Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №12" -> 26

Журнал Моделист-конструктор №12 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №12 — М.: Молодая гвардия, 1966. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): jurnalmodelist121966.djvu
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 .. 30 >> Следующая

Грузоподъемность нового рекордсмена повышена более чем на одну
четверть — 209 тыс. т, соответственно длина выросла до 341 м, а ширина — до 49,8 м.
Увлечение многих фирм строительством судов-гигантов объяснить нетрудно. Благодаря применению автоматики ими может управлять сравнительно небольшая команда (на «Токио-мару» всего 29 человек). Эксплуатация обходится на 900 тыс. руб. дешевле, чем двух танкеров грузоподъемностью по 75 тыс. т.
Гигантские размеры танкеров заставили конструкторов призвать на помощь «малую механизацию»: команда разъезжает по палубе на велосипедах. Еспи тенденция к росту размеров судов сохранится, не придется пи фирмам срочно обучать матросов управлению мотоциклом!
СОПЕРНИКИ КАЛЬМАРА
Известный английский конструктор модельных двигателей Таллин в содружестве с австралийским судомоделистом Бэкером разработал и с успехом испытал на скоростной радиоуправляемой модели подки водометную силовую установку, выполненную на базе двухцилиндрового двигателя «Таплин-Твин» с водяным охлажде-
нием и общим объемом цилиндров 15 см3. Этв установке, получившая название «Таллин-Гидрожет», развивает 5000 об мин, имеет длину дюзы с удлиненным валом 230 мм, диаметр входного отверстия — 50 мм и диаметр выхлопной дюзы — 30 мм.
СОЛНЦЕ В МОТОРЕ
Солнечные лучи — удивительный, неисчерпаемый источник энергии. Если хотя бы часть современной техники перевести на солнечное «топливо», это вызовет переворот в экономике и промышленности всего мира. Словом, использовать богатство, буквально «падающее с неба»,— важнейшая задача человечества.
Американец Джон Хоук эту пробле-
му для себя решил. Он построил небольшую легкую лодку, в которой источниками питания мотора служат солнечные батареи.
Одна из двух таких батарей установлена над лодкой, другая — на корме. Энергия солнца, преобразосанная в электрическую, поступает в электродвигатель или идет на зарядку аккумуляторов. При безоблачной погоде батареи могут развивать мощность от 1000 до 1500 вт. Этого достаточно, чтобы двухмоторная лодка двигалась со скоростью 9 км/час.
«СКОЛЬЗЯЩЕЕ ПО ВОДЕ»
Английским конструкторам-любителям удалось спроектировать катер длиной в 6 м, на котором установлен только один подвесной мотор мощностью в 110 л. с. Новое судно получило название «Aquglider» — скользящее по воде.
Благодаря особой конструкции днищевых обводов водяные брызги соединяются с пузырьками воздуха и создают эмульсию, которая как бы смазывает днище по всей длине. Форма корпуса направляет воздушный поток так, что создается подпор снизу: образуется воздушная подушка. Такому судну не нужен второй двигатель. Плоское днище и малая осадка позволяют катеру подходить прямо к берегу и принимать пассажиров с суши без каких бы то ни было причальных сооружений.
Специалисты считают, что этот тип судна найдет применение для плавания на мелководье, путешествий по труднопроходимым протокам и болотам.
НА РАЗНЫХ
UJHPOtAX
43
@ о
//о материалам зарубежных журналов
РИС. 1. СКЛАДНОЙ ВЕЛОСИПЕД МОДЕЛИ RSW-16:
1 — седло, 2 — раздвижной механизм, 3 — раскладной руль, 4 — вертящаяся рукоятка, 5 — тормоза, 6 — колесо, 7 — трехскоростная втулка, 8 — опора багажника, 9 — регулятор высоты.
велосипед за io секунд
РИС. 2. НЕОБХОДИМО ПРОДЕЛАТЬ ТРИ ПРОСТЫЕ ОПЕРАЦИИ.
английской фирмой «raleigh» сконструирован складной велосипед модели rsw-16 (рис. 1). Достаточно 10 сек., чтобы собрать или разобрать машину. Для этой цели необходимо проделать три простые операции (рис. 2).
В сложенном виде велосипед такого типа можно взять с собой в купе поезда, погрузить в багажник малолитражного автомобиля, каюту катера (рис. 3). Дома для его хранения можно использовать, например, угол платяного шкафа.
РИС. 3. МОЖНО И НА КАТЕРЕ.
САМЫЕ
МАЛЕНЬКИЕ
В Италии изготовлен велосипед, который в сложенном виде имеет размеры 750X600X300 мм.
Созданием карликовых велосипедов в Англии занимаются не только фирмы, но и отдельные любители. Один из них, 80-летний Альф Табб из Киддерминстера, считает, что его велосипед самый маленький в мире, и готов продать свое изделие каждому, кто сумеет проехать на этом коне хотя бы 10 м. Но до сих пор этот акробатический номер еще никому не удался.
Габариты машины в рабочем состоянии — 1445 мм в длину, 850 в высоту — уменьшаются при складывании — 950 X X 350 X 375. Полный вес «малютки» около 16 кг. Низкое расположение центра тяжести (седока) делает модель устойчивой на дорогах с различным покрытием. Удобству управления способствует и регулируемый складной руль с винтовым устройством, закрепляющим его половинки (рис. 4). Люди любого роста могут с одинаковым удобством пользоваться машиной, так как узел крепления седла имеет приспособление для легко выполнимой регулировки, позволяющей изменять высоту расположения седла (рис. 5). Широкопрофильные шины размером 16"х2" обеспечивают плавность хода и высокую проходимость.
Безопасности движения на велосипеде способствует раздельная тормозн<ГЯ система колодочного типа, приводимая в действие от рычагов, расположенных на руле, и действующая на обода переднего и заднего колес.
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 .. 30 >> Следующая
Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed