Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Электротехника -> Столяров Ю.С. -> "Журнал Моделист-конструктор №12" -> 21

Журнал Моделист-конструктор №12 - Столяров Ю.С.

Столяров Ю.С. Журнал Моделист-конструктор №12 — М.: Молодая гвардия, 1966. — 56 c.
Скачать (прямая ссылка): jurnalmodelist121966.djvu
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 30 >> Следующая

35
Vy, М/сЕИ
РИС. 4. ЗАВИСИМОСТЬ СКОРОСТИ СПУСКА OT ДИА МЕТРА НЕСУЩЕГО ВИНТА.
UT
РИС. 5. СХЕМА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАМЕТРА НЕСУЩЕГО ВИНТА.
РИС. 3. МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ АТАКИ:
а — набор высоты; б — парашютирующий спуск; Vy — вертикальная скорость; уэл — скорость
элемента лопасти; W — результирующая скорость. э — угол прите-нания; rf. — установочный угол лопасти; и,— истинный угол атаки элемента лопасти.
Угол притеканин легко определить, зная скорость вращения и вертикальную скорость модели. Учитывая, что линейная скорость элемента лопасти
Уэл = 2T--.RTeK •n, где RTeI< — расстояние элемента лопасти от центра вращения (приблизительно от центра тяжести модели), а п — число оборотов модели в секунду, найдем угол притенания:
tg? =
Vy
Vэл 2rc-RTeK n Истинный угол атаки элемента лопасти равен: аист - А+ р.
Если, например, при авторотирующем спуске скорость снижения Vy _ 2 м/сек, скорость вращения n = 2 об/сек, радиус лопасти R = ImH RTeK - 0.5 м, ю
: 0,318; } 17,5°
"2-3,14.0,5-2
Следовательно, °ИСт= 'І' + 1^'5" ^ большинства модельных профилей критический угол атаки меньше 18°. Это означает, что при положительных углах Ф элемент лопасти, рассмотренный в примере, работает на закритических углах атакн.
Боевые
МИННЫЕ ЗАГРАДИТЕЛИ И ТРАЛЬЩИКИ
8 июня 1855 года считается днем рождения нового оружия: в этот день впервые в истории подорвались на русских якорных минах заграждения, выставленных на подходах к Кронштадту, английские пароходы «Файрфлай», «Вил-тур», «Бульдог» и пароходо-фрегат «Марлин». С тех пор мины стали грозной боевой силой флота.
Их могут ставить крейсеры, эсминцы, сторожевики, торпедные катера, подводные лодки, но существуют и специально для этого предназначенные минные заградители (минзаги). Первы-
ми кораблями данного класса были русские «Буг» и «Дунай», переоборудованные в 1891 году из транспортов. Минзаги отечественного военно-морского флота сыграли большую роль в боевых действиях на море в русско-японскую, первую мировую и Великую Отечественную войны. Ими, в частности, были поставлены большие оборонительные заграждения у Порт-Артура, в устье Финского залива, вблизи Кронштадта. В числе кораблей, первыми получивших звание гвардейских, был минный заградитель «Ока» Краснознаменного Балтийского флота (командо-вал кораблем замечательный моряк капитан 1 ранга Николай Иосифович Мещерский).
В отличие от остальных корабли этого класса принимают мины не только на палубу, но и во внутренние помещения, так называемые магазины. Поэтому они могут взять их очень много. По внешнему виду минзаги мало чем отличаются от транспортов. Гвардейский заградитель «Ока» был, например, переоборудован из бывшей царской яхты «Штандарт».
На палубах заградителей проложены рельсы для размещения, крепления и передвижения мин, а на корме установлены скаты — наклонное окончание рельсов для скатывания их в воду. Вооружены эти корабли довольно слабо — 2 -7-3 универсальные пушки калибра
36
I
КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ MVA 301
X 0 1,25 2,5 5 7,5 10 15 23 25 30 40 50 60 70 80 93 100
Ув 1,1 — 5,1 6,7 — 8,8 10,2 11,0 11.5 11.7 11,5 10,7 9,3 7.8 5.4 3,0 0,3
Ун 1.1 — 0,1 0,1 — 0,5 1,0 1.4 1,7 2,0 2,2 2,1 2,0 1,7 1,1 0,6 0
КООРДИНАТЫ ПРОФИЛЯ G^428
X 0 1,25 2,5 5 7,5 10 15 23 30 40 50 60 70 80 90 9j 130
Ув 1,25 2,75 3,5 4,8 6,05 6,5 7,55 8,2 8,55 8,35 7,8 6,8 5,5 4.2 2,15 1.2 0
Ун 1,25 0,30 0,2 0,1 0 0 0,05 0,15 0,3 0,4 0,4 0,35 0,25 0,15 0,03 0 0
истинных углов атаки показан на рисунке 3.
Лопасть следует изготавливать с максимальной точностью, ие допуская искажения профилей и особое внимание обращая на носок. При относительно небольших размерах сечения лопасти даже небольшие искажения, например морщины или провисание обтяжки, ухудшают несущие свойства лопасти.
Зависимость скорости спуска от диаметра несущего винта показана на рисунке 4. С увеличением Днв уменьшает-
Vv
поэтому следует стремиться к
удлинению лопасти при одной и той же ее площади. Следует учесть, что более узкая лопасть вращается быстрее как в моторном полете, так и на авторотации, чем винт с тем же диаметром, но с более широкой лопастью.
Диаметр несущего винта определяется, как показано на рисунке 5.
Если при авторотации осуществить не парашютирующий (вертикальный) полет, а планирующий, то есть под углом к горизонту, скорость спуска уменьшится более чем в два раза. Но для этого нужны принципиально новые схемы, которые моделистам предстоит создать.
корабли=
45-гЮО мм и крупнокалиберные пулеметы.
Россия является родиной не только минного оружия и заградителей, но и тралов и тральщиков.
Тральщик, как правило, корабль мелкосидящий, небольшого водоизмещения. Он предназначен для обнаружения и уничтожения заграждений и банок.
Во время Великой Отечественной войны корабли этого класса подразделялись на быстроходные (или эскадренные), базовые и рейдовые. Первые — самые крупные по водоизмещению, обладавшие хорошей мореходностью и относительно большой скоростью,— сопровождали соединения кораблей и проводили их через минные поля. Среди первых тральщиков специальной постройки были русские типа «Взрыв».
Предыдущая << 1 .. 15 16 17 18 19 20 < 21 > 22 23 24 25 26 27 .. 30 >> Следующая
Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed