Учение В.И. Вернадского о биосфере и ноосфере - Казначеев В.П.
ISBN 5-02-029200-1
Скачать (прямая ссылка):
В 1943 году КВ "Порше АГ' провело проектные работы по созданию специального танка - тарана "Rammhaube" на базе ходовой части своего тяжелого танка. Назначение тарана было прозаическим - разрушать стены зданий в ходе городских боев. Требования для создания такой машины поступили из Управления Вооружений после боев в Сталинграде. Однако по завершении проектирования интерес у заказчика к машине угас, и все работы по ней были свернуты.
Весной 1943 г., после традиционной демонстрации вождям Третьего Рейха, новые штурмовые орудия начали поступать на фронт, где началось формирование двух истребительно-противотанковых батальонов. В знак уважения к конструктору этих машин, А.Гитлер самолично присвоил им имя «Фердинанд» (официальный приказ вышел в начале февраля 1943 г.) и распорядился, чтобы все выходящие из ворог самоходки отправлялись на фронт без дополнительных испытаний. Это обстоятельство немало заботило «Фердинанд-фатера» и он, по его собственному признанию, был очень удивлен, что с фронта не приходило жалоб на качество изготовления этих неказистых машин.
10
10 Эшелон с 'Фердинандами' отравляется на фронт. Весна 1943.
The train loaded with the new SP guns departs for the Eastern front. Spring 1943.
Я
Эскиз броневого корпуса штурмового орудия "Фердинанд''
. Устройство САУ
11 Элемент интерьера штурмового орудия ‘Фердинанд*. Хорошо видны скобы и болты силового крепления боевой рубки к корпусу машины. Музей БТВТ, ст. Кубинка Московской обл.
The Ferdinand interior. Note the clamps attaching the superstructure to the hull. Kubinka museum.
У стройство «Фердинанда» в прошлые годы разбирали, кажется, не менее подробно, чем историю его появления и боевую судьбу. Но и здесь легенд и домыслов хватило на множество послевоенных книг, брошюр и статей.
Необычная компоновка САУ (с боевым отделением в корме) породила ряд фантастических предположений о внутренностях самохода. Некоторые авторы уверяют, что«Фердинанд» сделали из «...развернутого задом наперед «Тигра Ф.Порше», в передней части которого, ставшей теперь кормовой, установили бронированную рубку с длинноствольным 88-мм орудием...». Однако это совершенно неверно.
И ганк, и САУ всегда «глядели» водну сторону. Доказательством этого является тот факт, что у обоих машин ведущее колесо было расположено сзади, а также то, что никто не переворачивал (да и не собирался переворачивать) подбашенную коробку танка. Сторонники легенды о «переворачивании» забыли, что «Фердинанд» имел электромеханическую трансмиссию и смешение бензиновых двигателей танка вперед усложняло конструкцию САУ лишь необходимостью применения более длинных электрических кабелей, соединявших электрогенераторы с ходовыми электромоторам и.
Боевая рубка «Фердинанда» собиралась из листов цементованной «морской» брони (переданной из запасов морского флота). Поскольку толщина этой брони была значительной (200-мм в лобовой части и 85-мм в бортах и корме), для надежного соединения листов применяли соединение «в шип», в ответственных местах усиленное шпонками. Подобное соединение, после установки на моста шпонок, делалось неразъемным и его обварка осуществлялась большей частью с целью герметизации, чем силового сочленения. Для увеличения снарялостойкости бортовые и кормовой броневые листы рубки устанавливались с некоторым наклоном. Причем их толщина делала САУ практически неуязвимой для огня всей советской танковой и противотанковой артиллерии 1943 г. на дальности свыше 400 м. В бортах и корме боевой рубки имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия, но их конструкция оказалась неудачной, так как из-за малого диаметра отверстия при ведении огня немного в сторону, мушка пистолета, или пистолета-пулемета не была видна.
В кормовой части рубки находилась круглая броне-дверь-люк. Через нее производилась загрузка боекомплекта орудия. Этот же люк использовался при демонтаже неисправного орудия, а также для аварийного покидания САУ экипажем.
Силовая установка САУ состояла из двух бензиновых двигателей HL 120TRM фирмы «Майбах». Выхлопные газы выводились через крыши надгусеничных ниш в район пятого опорного катка, что приводило к его чрезмерному нагреву, ускоренному испарению смазки из его
Фота
12-13 Вид на рабочее место наводчика штурмового орудия "Фердинанд". Хорошо виден маховик механизма горизонтального наведения орудия StuK 43.
The gunner's battle station. Note the StuK-43 gun rotating wheel.
14 Привод механизма горизонтальной наводки орудия StuK 43. Слева -маховик механизма вертикального наведения орудия.
StuK-43 horizontal adjustment mechanism. Note the the gun elevation wheel at the left.
15 Пробка амбразуры для стрельбы из личногго оружия в бортовом листе штурмового орудия ‘Фердинанд*. Все фото - Музей БТВТ, ст. Кубинка, Московской обл.
Pistol port on body of Ferdinand.
Фото А.Лагутина
Эскиз ходовой части штурмового орудия "Фердинанд"
Разрез Д~Е <М -<т М 2 Разр€3 А-&-В-Г—А** MJ РOjpcs Ж— J tm Л*гт М 4 Разрез Н-К- А-М-П 'VT
