Высшие органы государственной власти и управления России. IХ-ХХ вв. - Тургаева А.С.
ISBN 5-88857-070-2
Скачать (прямая ссылка):
Министры народного просвещения: Завадовский П. В. (8. IX. 1802 — 11. IV. 1810), Разумовский А. К. (11. IV. 1810 — 10. VIII. 1816), Голицын А. Н. (10. VIII. 1816 — 15. V. 1824), Шишков А. С. (15. V. 1824 — 25. IV. 1828), Ливен К. А. (25. IV. 1828 — 18. III. 1833), Уваров С. С. (21. III. 1833 — 20. X. 1849), Ширинский-Шихматов П. А. (20. X. 1849 — 7. IV. 1853), Норов А. С. (7. IV. 1853 — 23. III. 1858), Ковалевский Е. П. (23. III. 1858 — 28. VI. 1861), Путятин Е. В. (28. VI. — 25. XII. 1861),
Головнин А. В. (25. XII. 1861 — 14. IV. 1866), Толстой Д. А. (14. IV. 1866 — 24. IV. 1880), Сабуров А. А. (24. IV. 1880 — 24. III. 1881), Николаи А. П. (24. III. 1881 — 16. III. 1882), Деля-нов И. Д. (16. III. 1882 — 29. XII. 1897), Боголепов Н. П. (12. II. 1898 — 2. III. 1901), Ванновский П. С. (24. III. 1901 — 11. IV. 1902), Зенгер Г. Э. (11. IV. 1902 — 23. I. 1904), Глазов В. Г. (10. IV. 1904 — 18. X. 1905), Толстой И. И. (31. X. 1905 — 24. IV. 1906), Кауфман П. М. (24. IV. 1906 — 1. I. 1908), Шварц А. Н. (1. I. 1908 — 25. IX. 1910), Кассо Л. А. (25. IX. 1910 — 26. XI. 1914), Игнатьев П. Н. (9. I. 1915 — 27. XII. 1916), Кульчицкий Н. К. (27. XII. 1916 — 28. II (13. III). 1917).
10. Министерство полиции (1810—1819) — было образовано как самостоятельное государственное учреждение 25 июля 1810 г., объединило все полицейские органы Российской империи, ранее разрозненные и подчиненные различным ведомствам. М. п. было схоже по своим функциям с Министерством внутренних дел. Состояло из министра, двух канцелярий (общей и особенной) и трех департаментов. Всем административно-полицейским аппаратом, тюрьмами, рекрутскими наборами ведал департамент полиции исполнительной. Продовольственными делами и приказами общественного призрения — департамент полиции хозяйственной, а врачебным составом, заготовлением медикаментов и снабжением медицинских учреждений — департамент полиции медицинской. Важнейшую роль в аппарате М. п. играла Особенная канцелярия — орган политического сыска, осуществлявший борьбу с крестьянским и общественным движением, цензуру, расследование важнейших уголовных дел, а также функцию контрразведки. М. п. было ликвидировано 4 сентября 1819 г., а его дела переданы Министерству внутренних дел.
Министры полиции: Балашов А. Д. (25. VII. 1810 — 28. III. 1812; 15. X. — 4. XI. 1819), Вязмитинов С. К. (28. III. 1812 — 15. X. 1819).
11. Министерство путей сообщения (1865—1917) —
складывалось в течение продолжительного времени, окончательно оформившись лишь в 1865 г.
Еще в 1755 г. была образована Канцелярия от строения государственных дорог, просуществовавшая до 1770 г. В 1786 г. создана «Комиссия о дорогах», упраздненная в 1796 г.
и восстановленная в 1800 г. как Экспедиция устроения дорог в государстве. В 1797 г. была учреждена должность главного директора водных коммуникаций, а в 1798 г. — Департамент водных коммуникаций. Оба этих ведомства (дорог и водных коммуникаций) в 1809 г. объединились в Главное управление путей сообщения, ведавшее также и портами. Одновременно были организованы военизированный корпус инженеров путей сообщения и институт для их подготовки. Деятельности ведомства придавалось важное значение, о чем свидетельствует тот факт, что возглавляли его очень близкие к царской семье люди — принц Г. Ольденбургский (1809 — 1812) и герцог А. Вюртембергский (1822-1833).
В 1833 г. в Главное управление было передано из Министерства внутренних дел руководство гражданским строительством, а в 1842 г. — телеграфным делом. Оно получило новое название — Главное управление путей сообщения и публичных зданий. В 1865 г., в связи с развитием железнодорожного дела, эти функции были изъяты из путейского ведомства, и оно преобразовалось в М. п. с.
М. ведало вопросами строительства и эксплуатации железных дорог, государственным финансированием и хозяйственным руководством казенных железных дорог. Во главе его находился министр, но важную роль играл и главный инженер эксплуатации правительственных железных дорог. В составе М. также был Совет по железнодорожным делам, обсуждавший мероприятия по сооружению, эксплуатации и хозяйству железных дорог. Для разработки и обсуждения технических вопросов общего значения, а также смет и технических условий наиболее важных сооружений действовал Инженерный совет. На период строительства Великого Сибирского пути в М. был создан Комитет Сибирской железной дороги (1892—1905).
Главноуправляющие и министры путей сообщения: принц Ольденбургский Г. (20. XI. 1809 — 15. XII. 1812), Деволант Ф. П. (15. XII. 1812 — 30. XI. 1818), Бетанкур А. А. (1. IV. 1819 — 2. VIII. 1822), герцог Вюртембергский А. (20. IX. 1822 — 22. VI. 1833), Толь К. Ф. (1. X. 1833 — 23. IV. 1842), Клейнмихель П. А. (11. VIII. 1842 — 15. X. 1855), Чевкин К. В. (15. X. 1855 — 11. X. 1862), Мельников П. П. (11. X. 1862 — 20. IV. 1869), Бобринский В. А. (20. IV. 1869 — 2. IX. 1871),
Бобринский А. П. (2. IX. 1871 — 10. VII. 1874), Посьет К. Н. (10. VII. 1874 — 7. XI. 1888), Паукер Г. Е. (7. XI. 1888 — 29. III. 1889), Гюббенет А. Я. (30. III. 1889 — 17.1. 1892), Витте С. Ю. (15. II. — 30. VIII. 1892), Кривошеий А. К. (30. VIII. 1892 — 16. XII. 1894), Хилков М. И. (4. I. 1895 — 25. X. 1905), Немешаев К. С. (28. X. 1905 — 24. IV. 1906), Шаффгаузен-Шенберг-Эк-Шауфус Н. К. (25. IV. 1906 — 29. I. 1909), Рухлов С. В. (29. I. 1909 — 27. X. 1915), Трепов А. Ф. (30. X. 1915 — 27. XII. 1916), Кригер-Войновский Э. Б. (28. XII. 1916 — 28. II (13.111). 1917).
