Природоохранное законодательство развитых стран Ч. 2. - Лебедева A.H.
ISBN 7-7623-0226-1
Скачать (прямая ссылка):
69
Федеральным ведомством по ОС Министерству ОС рассмотрены мероприятия по сокращению выбросов NOx в ФРГ к 1998 г. на 30% (в сравнении с 1985 г,) ФРГ взяло на себя такие обязательства, подписав вместе с другими западноевропейскими странами "Софийскую декларацию". Выбросы промышленных установок предполагается к 1998 г. сократить более чем на 50%. Поскольку выбросы NOx легковыми автомобилями предполагается сократить на 27-49%, то грузовые, для которых не проводится аналогичных эффективных мероприятий, становятся самым значительным источником загрязнения азотом. Сокращению выбросов NOx будет способствовать, в частности, переориентация перевозок грузов с автотранспорта на железную дорогу (доля последней в общем объеме грузооборота упала с 30% в начале 70-х гг. до 22,6% в 1987 г.) [173]. К середине 90-х гг. в соответствии с TP-Воздух должны сократиться выбросы: пыли — на 40%, или 160 тыс. т, тяжелых металлов — в среднем на 40%, SO г и NOx на 30%, или соответственно на 180 и 100 тыс. т, ЛОС — на 50% с 1200 тыс.т до 650 тыс.т [462].
Министр ОС ФРГ представил план по очистке ОС в бывшей ГДР, предусматривающий достижение к 2000 г. западногерманских стандартов. Исследованиями 1990 г. установлено, что на 36% территории в воздухе отмечается превышение ПДК по SOa, обнаружены 30 тыс. свалок и 248 тыс. га загрязненных земель. Основное внимание будет обращено на улучшение качества воздуха и воды и очистку загрязненных почв и захоронений военных отходов. К 1996 v. должны быть уменьшены выбросы на 278 ТЭС [623].
В Швеции Закон и указ о содержании серы в нефтетопливе 1976 г., направленный на сокращение выбросов сернистого ангидрида в атмосферу, дает право местным органам власти ужесточать нормы, регулирующие использование нефтетоплива с различным содержанием серы. Королевский указ об отработавших газах автомобилей 1972 г. предусматривает нормы ПДВ ТВ на 1 км пробега [17, 90].
Использование хлорфторуглеводородов в Швеции с 1 января 1991 г. должно было быть уменьшено наполовину, а с 1995 г. прекращено полностью. К 2000 г. выбросы диоксида серы должны быть снижены на 80% по сравнению с 1980 г. [449].
Япония. Действующая в Японии система стандартов охватывает круг лишь наиболее опасных загрязнений (58].
Согласно Основному закону 1967 г. были приняты пять национальных стандартов качества атмосферного воздуха (в 1970, 1973,1978 гг.) — ПДК в атмосферном воздухе NOx, СОг фотохимических оксидантов и взвешенных частиц (табд, 3.7). При введении стандартов были установлены сроки их достижения; U незамедлительные, 2) ускоренные (в течение пяти Лет), 3) длительные (свыше пяти лет) [399]. Стандарты не являются постоянными, они корректируются по мере накопления научных знаний.
70
T а б я и ц а 3.7 Национальные стандарты качества воздуха Японии, рргп {399J
S02 N02 угленгдаро- СО
ды нефти
Среднесуточная 0,04 . 0,04-0,06 0,20-0,31 10
1-часовая 0,1 20 (3-х
часовая)
На взвешенные частицы размером 10 мкм и менее норма ПДК в атмосферном воздухе — среднесуточная I-ч не более 0,10 мг/м3 и I-ч не более 0,20 мг/м3 для различных категорий предприятий, особенно строго нормы применяются для новых источников загрязнения атмосферного воздуха. В 1982 г. они были ужесточены [245, 399]. Нормы ПДВ представлены в табл. 3.8.
•Таблица 3.8
Нормы ПДВ в Японии [297] Твердые частицы SOx NOx
20 мг/нм* 60 млн'1 90 млн*'
Сравнивая стандарты качества OC1 принятые в США, Канаде, ФРГ и Японии, авторы [304] отмечают, что представления о здоровой ОС в определенной мере схожи в первых трех странах, но в Японии стандарты на качество атмосферного воздуха жестче (табл. 3.9).
Таблица 3.9 Стандарты качества атмосферного воздуха [304]
Страна Среднесуточная норма, мкг/м3
S02 N02 Взвешенные частицы
США 365 244 260,150>
Канада 300 *, 150 188„ 120
ФРГ 400* 282 400
Япония 100 38 100
Более жесткая норма обеспечивает сохранение не только здоровья, но и определенных ценностей (материалов, сельскохозяйственных культур).
Норма менее чем за 24 ч.
71
В то же время более жесткие стандарты не означают различия природоохранных целей в этих странах. Относительно одинаковые задачи достигаются в них путем выполнения стандартов качества воздуха, разрабатываемых на основе данных таких международных организаций, как ВОЗ. Стандарты обычно предполагают применение лучшей из доступных технологий очистки (промышленных выбросов, сточных вод) [304].
3,3.2. Предотвращение загрязнении атмосферного воздуха выбросами автотранспорта
Интенсивное использование транспортных средств ведет к необратимому загрязнению ОС. Выброс отработавших газов автотранспортом приводит к резкому увеличению в атмосфере концентраций COa и NOx [182]. Как показал опыт США, оксиды азота наиболее трудно поддаются регулированию по сравнению с другими ЗВ, на которые в США приняты HCKB [9], Легковые автомобили выбрасывают в атмосферу большие объемы газов, вызывающих глобальное потепление на планете. Например, выбросы средним легковым автомобилем диоксида углерода составляют 0,236 кг/км. При .пробеге легкового автомобиля за период эксплуатации 160 тыс. - км через его бортовой кондиционер воздуха в ОС поступает $,5 кг фреона-12 [182]. В США в 1983 г. общий выброс ЫОк в атмосферу составил 19,4 млн т (см. табл. 3.5J [303]. В ФРГ примерно 53% выбрасываемой в атмосферу двуокиси азота и около 45% углеводородов содержатся в выхлопных газах автомобилей 1118]. В 1985 г. выбросы NOx грузовым транспортом с дизельным двигателем в этой стране составляли 476 кт [173].
