Краткий физико-технический справочник - Яковлев К.П.
Скачать (прямая ссылка):
аВ ~ ноРмальное ускорение точки В (м/сек2).
ct? — тангенциальное ускорение точки В (м/сек2).
k
&??. — кориолисово ускорение в движении точки В относительно точки В. (м/сек2). a??. — ускорение точки В в движении относительно точки ?. (относительное ускорение) (м/сек2). С — коэффициент, принимаемый на основании табл. 5-3 при определении абсолютной вязкости (кГ-сек-градъ/м2). с — коэффициент радиального зазора в зубчатом зацеплении; угловой коэффициент прямой, заменяющей рабочий участок механической характеристики асинхронного электродвигателя (кГ - м • сек). ckm ~~ К0СИНУС Угла между направлениями k и т, D — диаметр вкладыша подшипника (мм). cf—диаметр цапфы вала (мм), d — диаметр делительного цилиндра червяка (мм). Ej — вязкость по Энглеру при температуре смазки t0.
268 ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН
е — основание натуральных логарифмов; эксцентриситет кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем и роликом на конце (мм).
— орт вектора 1..
~ первая производная орта е. по времени, ё- — вторая производная орта е. по времени, е/ — орт, полученный поворотом на 90° орта е^. в положительную сторону, е/ — орт, полученный поворотом на 90° орта е/ или на 180° орта е. в положительную сторону. F — сила трения (кГ). Ffom — сила трения звена k относительно звена т (кГ). Fn3^ — избыточная площадь диаграммы сил (моментов сил) ДЧйЖущих и сопротивления (мм2), f — коэффициент высоты головки зуба; коэффициент
трения скольжения. /г — коэффициент гидродинамического трения, /о — условный коэффициент трения скольжения подшипника качения, отнесенный к поверхности цапфы вала.
/' — условный коэффициент трения скольжения клиновой
поверхности. Л. — плечо силы Р. (м).
Л0 — минимальный зазор между цапфой и вкладышем в
условиях гидродинамического трения (р.). /м — момент инерции махового колеса (кГ • м • сек2).
— момент инерции приведенной массы (приведенный момент инерции) (кГ • м • сек*).
Jx — момент инерции массы звена относительно оси х (кГ • м • сек2).
Jx — центробежный момент инерции массы звена относительно осей X и у (кГ • м • сек*). i, j, к — орты осей х, у, z пространственной системы координат.
/ — передаточное отношение от долбяка к нарезаемому колесу.
— передаточное отношение от звена k к звену т. i^m~ передаточное отношение от колеса k к колесу т
относительно водила H планетарного механизма.
k — действительное число устанавливаемых сателлитов планетарного механизма; коэффициент запаса, вводимый при определении момента двигателя; коэффициент запаса сцепления в фрикционных передачах; коэффициент теплоотдачи от металла к воздуху (кГ • м/м2 • сек • град); коэффициент трения качения (см); отношение угла поворота кривошипа шарнирного четырехзвенника при прямом ходе коромысла к углу поворота кривошипа при обратном ходе коромысла; число ходов резьбы червяка; число цевок ведущего звена мальтийского механизма.
ko — теоретическое число сателлитов планетарного механизма из условия собираемости без учета условия соседства.
ОБОЗНАЧЕНИЯ
269
ki — число сателлитов планетарного механизм.!, определяемое из условия соседства.
L — расстояние между центрами вращения кулачка и
коромысла (мм). I — длина коромысла кулачкового механизма; длина цапфы вала (мм).
— натуральный размер звена AB (м). /. — натуральный размер звена і (м).
• 1щ — скалярное произведение векторов и I . \k X \т — векторное произведение векторов и X9 f. — первая производная вектора I. по времени. І. — вторая производная вектора I. по времени. Лід — момент движущей силы (к Г • м). Ср — средний движущий момент на заданном интервале времени или угла поворота звена приведения (кГ-м). ІИи? — момент инерционной пары, приложенной к звену k (кГ • м).
Ми — номинальный движущий момент (кГ • м). M11 — момент приведенной силы (к Г • м). Л1(іс — момент приведенных сил полезного сопротивления '1 (кГ • м).
Л1„ _ момент приведенных сил сопротивления (кГ • м). Л1сср — средний момент приведенных сил сопротивления на заданном интервале времени или угла поворота звена приведения (кГ • м). Л1.гс — момент приведенных сил трения (кГ • м). My — уравновешивающий момент (кГ • м). Mp- момент силы трения (кГ • м). M^ — момент силы, приложенной к звену k (кГ • м).
M^ — идеальный (при отсутствии трения) момент, приложенный к звену k зубчатого механизма (кГ-м). Л1. — момент сил трения во вращательной паре km (кГ-м). Mq — условный момент, определяемый при замене рабочего участка механической характеристики асинхронного электродвигателя (кГ • м). M v> My M2 — проекции вектора момента M на оси .г, у, г неподвижной системы координат. т — масса звена (кГ • сек*/м); модуль зубчатого зацепления (мм).
771д — приведенная масса (кГ • сек*/м\. mnk — масса противовеса, закрепленная на звене (кГ*сек2/м).
— средний модуль зацепления, измеренный по средней начальной окружности конического зубчатого колеса (мм).
та — осевой модуль зацепления косозубого колеса (мм), тп^ — масса звена / (кГ• сек2/м).
