Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Физика -> Яковлев К.П. -> "Краткий физико-технический справочник" -> 109

Краткий физико-технический справочник - Яковлев К.П.

Яковлев К.П. Краткий физико-технический справочник: Справочник. Под редакцией Яковлева К.П — ФИЗМАТГИЗ, 1960. — 411 c.
Скачать (прямая ссылка): kratkiyslovar1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 103 104 105 106 107 108 < 109 > 110 111 112 113 114 115 .. 136 >> Следующая

Mp= fr mod P', Mp = //¦mod Pg',

(5-179)

Mf =

3*2.

-t modYai

где направления моментов противоположны направлению вращения вала.

336

ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН

Расчетная система уравнений:

(5-180)

Mx +z'21i+Zz1I = O,

My +MF+ М^.+ Му7+Ми=0,

mz + x'21i +x^1i = O.

Решение такой системы уравнений затруднений не вызывает, потому что направления моментов трения легко устанавливаются.

Работа цапфы в условиях жидкостного трения*). Вследствие сцепления смазки с цапфой масло при вращении отжимает вал от вкладыша. Цапфа и вкладыш разделяются масляным слоем, внутри которого создается гидродинамическое давление, устанавливающее минимальный зазор A0 (рис. 5-86). С увеличением абсолютной вязкости Tj [кГ-сек/мЦ и п [об/мин] и уменьшением удельной нагруз-р

ки р=.—^j- (I — длина цапфы) A0

увеличивается и центр цапфы стремится к совпадению с центром Рис. 5-86. подшипника, двигаясь по кривой,

близкой к окружности с диаметром 8 =0,5 (D-d). Между указанными величинами устанавливается зависимость

О.Щп

1

где ф-

¦ относительный зазор:

D-d

(5-181)

(5-182)

С уменьшением ф и Ao поддерживающая сила масляного слоя возрастает. Реличина относительного зазора зависит от принятой посадки, которую устанавливают в соответствии с условиями работы вала и назначения подшипника (см. табл. 5-2). Для A0 принимают значение 5/4. Абсолютную вязкость вычисляют по формуле

T In. „ 64

105

74 E4

(5-183)

где Y —уд'-льный вес масла (Г/см*); E^ — вязкость по Энглеру при действительно."! температуре t масла.

*) См. Краткий технический справочник под общей редакцией Вяч. А. Зиновьева, часть первая, Гостехиздат, 1952.

СИЛОВОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ 337

Таблица 5-2. Зазоры *м(д) = с Vd (мм) при различных посадках (система вала) (диаметры d валов от 30 до 260 мм)



і
Ci

S

і
о


H
(J о о
дка


H
(J о о
дка

S (J
f н

(J X

со
•&?
? *

т
-8- д

*S
О
о
о а)
О s
О s
о -
2 я"
и о
о Cj


« H
С


С
O =
О s

2
Движения
д
1,5
2
Ходовая
X
4

3
Ходовая
X3
5
4
Ходовая

25

2
Легко-



Легко-




ходовая
л
8
4
ходовая
л4
50

2
Широко-

12

Широко-




ходовая
ш
3
ходовая
Ш3
12

4
Широко-
IU4
100






ходовая





Величину Tj можно вычислить и на основании данных табл. 5-3: С

(С берут из табл. 5-3).

(5-184)

Таблица 5-3. Индустриальные масла

Наименование масел
T
Еьо I
450
с

Велосит
0,865
1,35
0,00045
56

Сепараторное Л
0,873
1,65
0,00053
66

Швейное
0,873
1,65
0,00053
66

Веретенное 2
0,883
2,10
0,00061
76

Сепараторное T
0,886
2,35
0,00064
SO

Веретенное 3
0,890
3,00
0,00179
224

Машинное Л
0,901
4,25
0,00270
337

Машинное С
0,906
6,00
0,00392
490

Цилиндровое 2 Турбинное Л
0,901
2,00
0,00105
131

0,901
3,05
0,00185
231

Турбинное УТ
0,906
4,00
0,00254
314

Моторное T
0,921
8,60
0,00580
724

Автол 6
0,914

0,00424
530

Автол 10
0,920

0,00675
844

Автол 15
0,926

0,01050
1320

Коэффициент гидродинамического трения:

1+5-

У 2Л0

0,3

(5-185)

Для определения рабочей температуры / смазочного слоя можно воспользоваться соотношением Pf п

АД*-/0)в (5-186)

338

ТЕОРИЯ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН

где /о — температура окружающей среды; k [кг.м/м2-сек* град] — коэффициент теплоотдачи от металла к воздуху, равный k = b для легких подшипников, k = 8 для нормальных и k = 14 — для тяжелых; / — длина

цапфы (м).

Выбором смазки можно добиться того, чтобы удельное давление ке превышало допускаемого.

В подшипниках качения одновременно наблюдаются трение качения и трение скольжения. При расчетах величины, оценивающие полные потери в подшипниках качения, можно вычислять с использованием условных коэффициентов трения скольжения /о» отнесенных к окружности вала. В таких случаях рекомендуется принимать: /о «= 0,001 — 0,004 для шариковых и /о = 0,0025 — 0,01 для роликовых подшипников.

Винтовая пара. Вращению винта 2, находящегося под воздей-

Рис. 5-87.

Рис. 5-88.

ствием пары сил с моментом Als относительно неподвижной гайки 5, противодействует осевая сила Pla со стороны детали 1 (рис. 5-87). Деталь 1 может двигаться только прямолинейно поступательно. Кроме этого, движению винта 2 противодействуют силы трения в резьбе и на опорной поверхности детали /. Силу Pia и силы трения в резьбе считают приложенными на средней окружности резьбы. При движущем моменте M2 имеем:

M9

-РцГсо ^ (« + ?') + у ZiPi2

(5-187)

где а угол подъема резьбы, <p' = arctg/' — условный угол трения, определяемый по /' в соответствии с уравнением (5-178), если резьба треугольная или трапецеидальная; /і — коэффициент трения на опорной поверхности детали 1.

При движущей силе Pi3 получаем:
Предыдущая << 1 .. 103 104 105 106 107 108 < 109 > 110 111 112 113 114 115 .. 136 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed