Справочник технолога-оптика - Окатов М.А.
ISBN 5-7325-0236-Х
Скачать (прямая ссылка):
Окулярные узлы микроскопов, зри- 1,5 50 Алюминиевый сплав марки В95Т1 (одноименная пара) > 80 Анодное оксидирование толщиной 10-20 мкм АЦ-1; АЦ-2; АЦ-3; СОТ; ДЕЛЬТА; ЗЕНИТ; ВНИИНП-299;
тельных труб Латунь марки JIC59-1 (одноименная пара) Без покрытия ВНИИНП-562; ВНИИНП-282
шипники качения (с внутренним диаметром более 150—200 мм) чаще всего смазывают маслами. Увеличение диаметра подшипника повышает окружную скорость вращения, в результате чего возрастает центробежная сила, вызывающая сброс смазки с сепаратора и вращающегося кольца. В подшипниках закрытого типа используют пластичные смазки. Смазкой заполняют от 1/3 до 2/3 свободного объема подшипника. Это обеспечивает свободное распределение смазки в подшипнике при работе и предотвращает интенсивное тепловыделение. Примерные нормы закладки смазочного материала в подшипники приведены в табл. 11.16, 11.17.
При подборе смазок для подшипников качения следует учитывать их совместимость с материалом сепаратора и уплотнительными материалами. Используют пластичные смазки следующих марок: ЭРА, ВНИИНП-275, ВНИИНП-246, ВНИИНП-284, ВНИИНП-228, ЦИАТИМ-221.
Для подшипников качения при высоких частотах вращения используется смазка СВЭМ (ТУ 38.101.982-84).
Рекомендуется также специальная морозостойкая приборная литиевая смазка TEBOIL-OGREASENLGI-2 (США) для смазки роликовых подшипников приборов, работающих в интервале температур от -50 до +80 °С.
Распространенной разновидностью подшипников скольжения являются шарниры, в которых реализуется колебательное движение. Такие сочленения применяют в приводах различных механизмов, шарнирах биноклей. Подшипники скольжения смазывают маслами и смазками. Масла применяют в быстроходных под-
Таблица 11.16. НОРМЫ ЗАКЛАДКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В РАДИАЛЬНЫЕ ШАРИКОПОДШИПНИКИ
Тип подшипника Габаритные размеры d х D х Ъ, мм Количество, мг
смазки масла
1000091 1,0x4,0x1,6 1 1
1000092 2,0x6,0x2,3 3 2
2000083 3,0x7,0x2,5 5 3
23 3,0x10,0x4,0 7 10
2000084 4,0x9,0x2,5 10 15
24 3,0x13,0x5,0 15 15
1000095 5,0x13,0x4,0 15 18
25 6,0x16,0x5,0 30 18
1000096 6,0x15,0x5,0 30 20
26 6,0x19,0x6,0 100 30
2000087 7,0x14,0x4,0 40 30
17 7,0x19,0x6,0 70 40
27 7,0x11,0x7,0 120 50
1000098 8,0x19,0x6,0 70 40
18 8,0x22,0x7,0 120 50
1000099 9,0x20,0x6,0 120 50
89 9,0x22,0x7,0 150 60
29 9,0x26,0x8,0 300 60
1000900 10,0x22,0x6,0 200 70
100 10,0x26,0x8,0 300 100
642
Табаица 11.17. НОРМЫ ЗАКЛАДКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ _____________В РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ШАРИКОПОДШИПНИКИ
Тип подшипника Габаритные размеры d х D х ь, мм Количество смазки, мг
207683 3,0x7,0x2,5 5-10
6023 3,0x10,0x4,0 15-20
6003 3,0x16,0x5,0 20-30
1006094 4,0x11,0x4,0 30-40
1006095 5,0x13,0x4,0 15-20
6025 5,0x16,0x5,0 20-30
606016 6,0x17,0x6,0 50-70
6026 6,0x19,0x6,0 100-140
1006096 6,0x15,0x5,0 70-80
6006 6,0x21,0x7,0 150-200
6027 7,0x22,0x7,0 200-300
6008 8,0x24,0x7,0 280-300
6100 10,0x26,0x8,0 320-350
6010 10,0x28,0x8,0 400
шипниках, где необходимо обеспечить охлаждение узлов трения и подшипников из легких антифрикционных материалов.
Пластичные смазки используют в тихоходных подшипниках и шарнирах сочленения со скоростью до 2 м/с для вала диаметром 5 см (окружная скорость до 800об/мин).
В подшипниках скольжения пластичные смазки непрерывно и интенсивно деформируются вследствие высоких скоростей сдвига при малой толщине зазора. В таких условиях используют смазки со средними значениями коллоидной стабильности, но высокой механической стабильностью. В подшипниках скольжения используют цветные металлы и их сплавы, поэтому смазочные материалы для них должны иметь высокие антифрикционные и консер-вантные характеристики. При применении подшипника из полимера необходимо проверить его совместимость со смазкой. Подшипники скольжения и шарнирные соединения заполняются смазками полностью. Применяют следующие марки пластичных смазок: ЛИТА, ЛИТОЛ-24, ШРБ-4, ВНИИНП-219, ВНИИНП-233, ВНИИНП-279.
В оптическом приборостроении широкое распространение получили цилиндрические и конические зубчатые передачи различной степени точности. Для сохранения регламентированных зазоров трущихся сочленений, достижения стабильного момента и обеспечения долговечности работы узлов трения необходима их приработка (ГОСТ 27674-88), в результате которой формируется шероховатость, отличная от исходной. Все факторы взаимодействия, подбор режима и времени приработки определяются экспериментально. При работе следует пользоваться стандартом: ОСТ 4. ГО.054.220 «Точные механизмы радиоэлектронной аппаратуры. Обкатка и приработка зубчатых передач. Типовые технологические процессы».
В зубчатых передачах оптических приборов в основном используют пластичные смазки. Расход смазки для открытых зубчатых
643
передач составляет 0,5 г на 1 см диаметра шестерни при ширине 5 см. Марки смазок: ЭРА, ЦИАТИМ-201, ЛИТОЛ-24, ВНИИНП-246, ВНИИНП-203, ВНИИНП-279, ГОИ-54П, ЛИТА, ОКБ-122-7.
Резьбовые, винтовые и реечные передачи оптических приборов различаются по степени точности, имеют малые зазоры, скорости перемещения и значительные нагрузки. Основными требованиями, предъявляемыми к этим узлам трения, являются плавность и точность хода, отсутствие качки, сохранение заданного минимального люфта сопряжения в течение всего периода эксплуатации. Применяют следующие марки смазок: АЦ, ДЕЛЬТА, ЦИАТИМ-205, ВНИ-ИНП-299, ВНИИНП-562.
