Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Физика -> Амирьянц Г.А. -> "Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи" -> 98

Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи - Амирьянц Г.А.

Амирьянц Г.А. Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи — М.: Машиностроение, 2001. — 448 c.
ISBN 5-217-03081-Х
Скачать (прямая ссылка): letchikiispitateli2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 92 93 94 95 96 97 < 98 > 99 100 101 102 103 104 .. 240 >> Следующая


648 Когда началась война, Цыбина прикомандировали к воздушно-десантным войскам. Теперь ему пришлось руководить не только своим КБ, которое создало планер КЦ-20, но и другими КБ, другими заводами, производившими планеры, - Антонова и Грибовского. (Активно в направлении создания десантных планеров работал также конструктор Курбала. Однако планер Курбалы, спроектированный и построенный в Сталинграде, попал при эвакуации заводского эшелона под бомбежку, был разрушен, и работа над ним прекратилась). Правой рукой Цыбина по летной части, как рассказывал мне сам конструктор, был Сергей Николаевич Анохин. В Саратове была организована подготовка военных планеристов, и молодые ребята, имевшие небольшой налет, но подготовленные опытными инструкторами, направлялись в тыл противника, нередко под зенитным обстрелом, в плохую погоду, -предпочтительно на коротком тросе. Таким образом партизанам было доставлено большое количество вооружения, боеприпасов, средств связи, медикаментов, а также подрывников и других военных специалистов... В конце войны Цыбину было поручено спроектировать десантный планер, способный перебрасывать в нужное место автомобиль "Виллис" в качестве тягача 57-миллиметровой пушки, собственно пушку с боекомплектом, а также четыре человека "обслуги". Этот планер - Ц-25, цельнодеревянной конструкции, строился большой серией в Оренбурге, но в десантных операциях участия не принимал. В учебных же операциях участвовало до двухсот подобных машин. Несколько позже, уже после войны, когда Цыбин стал Главным конструктором завода № 456 (а затем и № 499), был создан планер Ц-30 для транспортировки более мощного тягача и 100-миллиметровой пушки. Работа эта не была завершена. КБ Цыбина было

ликвидировано наряду с десятком других: все мощности были брошены на выпуск самолета МиГ-15. Анохин в это время работал уже в ЛИИ. Но ему-то как раз довелось руководить испытаниями мотопланера Цыбина, построенного на базе планера Ц-25. Обычно планеры, прилетавшие к партизанам, сжигались на месте, поскольку, как правило, из-за ограниченности площадки взлететь за буксировщиком было невозможно. Анохину, как уже говорилось, иной раз все же удавалось вывозить раненых партизан на планере, но это были скорее рискованные эпизоды, нежели норма. Сам Сталин однажды задал наркому авиационной промышленности А. И. Шахурину такой вопрос: "А нельзя ли поставить на планере какой-нибудь мотор, чтоб с его помощью вернуться обратно?" Два мотора М11-ФР должны были решить проблему. Испытания мотопланера Ц-25М проводил в ЛИИ под руководством С. Н. Анохина его давний товарищ, "цыбинский" летчик-

649 испытатель Михаил Федорович Романов. Машина оказалась весьма интересной, и на ее основе предполагалось сделать также пассажирский вариант планера...

П. В. Цыбин писал о военном периоде своей жизни и жизни Анохина: "Главком ВВС П. В. Рычагов и Нарком Авиапрома А. И. Шахурин поручили О. К. Антонову, В. К. Грибовскому, Д. Н. Колесникову и мне разработку многоместных десантных планеров для высадки в тылу немцев воздушной пехоты и противотанковой артиллерии. Все эти планеры испытывались на полигоне в Медвежьих озерах. Буксировались они самолетами СБ, Ил-4. Испытания проводил Анохин и руководимые им летчики Романов, Корчагин, Дабахов и другие.

На полигоне десантных войск Анохин проводил испытания планеров, а также отрабатывал методы десантирования боевых частей в сложных условиях. Ему же, первому, в начале 1942 г. было поручено провести полет в тыл противника, к десантированному в район Вязьмы 4-му корпусу. Анохин же отработал методику бомбардировки с пикирующего планера А-7 малоразмерных целей: железнодорожных мостов, складов боеприпасов...

В числе испытанных Анохиным планеров и самолетов были и машины ОКБ, где мне довелось быть Главным конструктором с 1941 г. Он испытывал тяжелые десантные планеры КЦ-20, Ц-25 и мотопланеры Ц-25М. При этом по его рекомендациям были сделаны интересные нововведения. В частности, создано колесно-лыжное шасси для посадки вне аэродрома, определено место крепления замка буксировочного троса, что резко упростило пилотирование планера на буксире...".

Прежде чем КБ Цыбина было ликвидировано, и он перешел работать к С. П. Королеву, он успел спроектировать планер Ц-60 для перевозки танка. "Танковоз" поручили делать и О. К. Антонову. О не слишком успешных испытаниях этого аппарата, которые проводил С. Н. Анохин, также уже говорилось...

У Королева Цыбин проработал недолго, участвуя в летных испытаниях ракеты Р-1. Она была выполнена на базе немецкой ФАУ-2, но с более мощным двигателем, с другими топливными баками и с отечественной системой управления. Неожиданно для обоих конструкторов Цыбина перевели в Третье Главное управление при Совете Министров СССР, которое занималось, помимо прочего, разработкой ударных средств поражения надводных кораблей. Суть конкретного задания и новой разработки, которую поручили ему курировать, состояла в создании КС "Комета". Кроме того, Цыбин курировал создание системы противовоздушной обороны Москвы, так
Предыдущая << 1 .. 92 93 94 95 96 97 < 98 > 99 100 101 102 103 104 .. 240 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed