Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи - Амирьянц Г.А.
ISBN 5-217-03081-Х
Скачать (прямая ссылка):
В 1930 г. без отрыва от работы он окончил парашютную школу. Когда кто-то из приятелей, работавших на железнодорожной районной транспортной станции, имевшей хорошую планерную секцию Осоавиахима, предложил строить планер, Анохин тут же согласился. Вместе с Игорем Шелестом, Никодимом Симоновым и другими товарищами под руководством инструктора Г. Михайлова он строил планер конструкции Игоря Павловича Толстых ИТ-4бис. Сергей с жаром рассказывал потом сестре Оле, как они ехали с этим своим планером в Крым, как дежурили попеременно на открытой платформе, оберегая его, как начали летать на нем в Коктебеле. С этого все и пошло. Именно этот тип планера, ставшего в начале 30-х годов основным учебным планером в нашей стране, во многом помог становлению Анохина и его товарищей как авиаторов. С тех пор, с конца двадцатых - начала тридцатых годов он вступил в неповторимый мир (в неповторимое время) отечественного планеризма, чтобы стать в конце концов одной из самых ярких личностей советской да и мировой авиации. Этот мир и это время дали нашей стране лучших авиационных и ракетных конструкторов, лучших летчиков и многих известных ученых. Практически все выдающиеся деятели отечественной авиации нескольких поколений (1940 - 1980-х гг.) рождены московской планерной школой и знаменитыми планерными слетами в Коктебеле. Сестра Ольга Николаевна вспоминала многие годы спустя, что брат был влюблен в Коктебель. Будучи уже пожилым человеком, он однажды,
451 провожая кого-то на вокзале, увидел поезд с табличкой на вагонах: "Москва - Симферополь". "Мне хотелось просто впрыгнуть в этот поезд!" - делился он потом с сестрой.
Сергей Анохин оказался одним из наиболее талантливых курсантов московской областной планерной школы, которую окончил без отрыва от работы в автобусном парке и занятий на РТС в том же 1930 г. Базировалась школа на станции Первомайской Октябрьской железной дороги, которую позже назвали Планерной. Ту же школу годом позже кончала Маргарита Раценская. Их общим учителем, общественным начальником школы, в которой планеристы проходили теоретический курс обучения, был Владимир Михайлович Титов. Этого милейшего, мудрого и скромного человека, по-отцовски опекавшего воспитанников, называли своим учителем Сергей Павлович Королев и многие другие выдающиеся деятели авиации и космонавтики нашей страны.
Владимир Михайлович прожил большую жизнь. Старейший и почитаемый работник ЦАГИ, он умер в возрасте более 90 лет, через три года после ухода на пенсию. Он помнил каждого из своих учеников и каждого своего помощника по школе. Среди них были люди, энтузиазму и опыту которых бурный рост планеризма в нашей стране в 1930-е гг. многим обязан. Не будь этого массового увлечения планеризмом, несомненно, победа над Германией была бы еще более трудной: не было бы Яковлева, Ильюшина, Антонова, Королева, Степанченка, Нюхтикова, не было бы множества боевых летчиков...
По окончании теоретического курса, который в "школе Титова" вели инженеры Д. Н. Колесников, Н. Н. Фадеев, Д. А. Ромейко-Гурко и другие известные впоследствии авиационные конструкторы и исследователи, курсанты начали первые полеты на московской планерной станции Первомайская. Анохин, как уже говорилось, входил в группу инструктора Михайлова, а его будущий товарищ по испытательной работе в ЛИИ Валентин Федорович Хапов - в группу инструктора Филиппова. В 1931 г. обе группы со своими планерами: И. П. Толстых (ИТ-4) и В. К. Грибовского (Г-2) - отправились
на слет в Крым.
В Московской же областной планерной школе Анохин, быстро освоивший полеты на планерах, стал инструктором школы. Вскоре, в ноябре 1931 г., он был направлен на учебу, для приобретения квалификации инструктора-парителя, в организованную в том же году Высшую летно-планерную школу в Коктебеле, которой руководил прекрасный человек и организатор, сотрудник ЦАГИ А. А. Сеньков.
452 Именно он, а также Сергей Владимирович Ильюшин были организаторами этой школы в 1929 г. Поначалу она называлась Центральной школой летчиков-планеристов Осоавиахима, а позже -Высшей летно-планерной школой (ВЛПШ). Бывшему партизану гражданской войны Сенькову, научившемуся летать на планере на горе Узун-Сырт лишь за несколько лет до организации школы, активно помогали в ее работе известные в дальнейшем конструкторы и летчики О. К. Антонов, Б. Н. Шереметьев, К. К. Арцеулов, В. С.
Васянин. В эту школу высшего планерного мастерства съезжалась талантливая молодежь со всего Союза.
Освоив в совершенстве программу школы и став ее инструктором наряду с С. Ф. Гавришем, В. Л. Расторгуевым, Н. Я. Симоновым, В. Ф. Хаповым, И. И. Шелестом, Анохин с конца 1931 г. возглавил отряд планеристов и большую группу инструкторов. В Коктебеле Сергей Николаевич воспитал не только многих замечательных планеристов и летчиков, но и установил ряд выдающихся рекордов на планерах. Он первым среди планеристов 1 сентября 1933 г. обогнул Кара-Даг и вернулся к месту старта на учебном планере Антонова ПС-1 ("Упар"). Это был своеобразный рекорд дальности. На
том же учебном планере 15 сентября 1933 г. он установил и рекорд продолжительности полета - 15 ч 47 мин. По трудности условий и масштабу достижений специалисты ставили эти полеты выше результатов выдающихся немецких планеристов того времени Дитмара и Риделя. Впечатляющим был рекорд продолжительности полета на одноместном планере конструкции Г. Ф. Грошева "ЦК Комсомола" Г № 2, на котором 18 октября 1935 г. Анохин продержался в воздухе 32 ч 11 мин.
