Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Психология -> Сальвенди Г. -> "Человеческий фактор. Том 4" -> 22

Человеческий фактор. Том 4 - Сальвенди Г.

Сальвенди Г. Человеческий фактор. Том 4 — М.: Мир, 1991. — 495 c.
ISBN 5-03-001814-Х
Скачать (прямая ссылка): chelovechiskiyfactort41991.djvu
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 204 >> Следующая

Рис. 2.3. Поточная карта процесса изготовления, заполнения и укупорки прямоугольного жестяного контейнера для инструментов [4].
Методы исследования функций____53
Используемый gj
Предлагаемый j-j
картирований
Карта процесса Заявка на четий инструмент
ется на столе заведдющего и кончается
на столе машиниотки в отделе рассылки
Отдел ЩследовОтелеская лаборатория
.Лота ___
. Kapma J-C.H . Карта N R13В Лист 1 (всего листов 1)
р&- мие.м Время, мин. Символы карты Описание процесса
•4DDV Заявка заведующего (один зкз.)
04 QDV На столе заведующего (в ожидании посыльного)
20 04] &DV С посыльным к секретари нач. отд. снабжения
04 dov На столе секретаря (в ожидании перепечатки)
•ODDV Печатание заявни(первоначальная зиявка копируется)
3 04J PDV Передача секретарем нач. отд. снабжения
04 tfpv У нач. отд. снабжения (в ожидании одобрения)
04 ^DV Изучение и одобрение заявки
04 gbv На столе нач.отд. снабжения (в ожидании посыльного)
В 04] ?DV В отдел
04 фу На столе снабженца (в ожидании одобрения)
04 i(DV Рассмотрение и принятие решения
rjhv На столе снабженца (в ожидании посыльного)
2 04] pDV На стол'машинистки
04 ?tov На столе машинистки (в ожидании печатания ордера на поставну)
•©?DV Печатание ордера на поставку
04 ?DV На столе машинастки (в ожидании передачи на вклад)
04DDV
04DDV
040DV
04DDV
04DDV
04DDV
04DDV
33 3 4 2 в Итого
Рис. 2.4. Поточная карта процесса обработки заявок лаборатории [4].
54 Глава 2
Рис. 2.5. Поточная диаграмма процедуры обработки заявок лаборатории в кои торе [4].
2.2.2. Поточные диаграммы
Карты процессов символически представляют различные функции, включенные в некоторый процесс. Поточные диаграммы — это чертежи или графические представления обстановки, в которой такие функции выполняются. Их назначение — показать, где осуществляются различные шаги некоторой процедуры.
На рис. 2.5 представлена поточная диаграмма процедуры обработки заявок; карта процесса для этой процедуры приведена на рис. 2.4. Транспортные функции более наглядно отображены на диаграмме. Нужно отметить, однако, что эта конкретная диаграмма, в отличие от карты процесса, не акцентирует информацию об одной из важнейших проблем, связанных с процедурой обработки заявок, а именно о восьми задержках. Карта на рис. 2.4 позволяет исследователю заметить эти задержки без труда, просто просмотрев колонку с соответствующими символами. Поэтому и карты, и диаграммы могут быть полезны по-своему.
Методы исследования функций
55
О Решение оператора
| | Действие (например операция контроля)
V Переданная информация
О Полученная информация
Предварительно собранная информация (напрнмер знания)
]l l| Автоматическая операция
fy/yS/X Отсутствие действия или информации
Неполная информация или некорректная операция Рис. 2.6. Символы, используемые в диаграммах последовательности операций.
2.2.3. Диаграммы последовательности операций
Диаграммы последовательности операций (ДПО) разработаны фирмой «Данлоп энд ассошиэйтс» [18]. Назначение ДПО — отобразить графически последовательность получения информации и принятия решений, которую система должна реализовать для выполнения своего предназначения. ДПО применяются для представления потока этих последовательностей через систему. Отмечаются [18] три возможных приложения:
1. Установить требования к последовательности операций с целью связи интерфейсов подсистем на разных уровнях анализа системы.
2. Отобразить логический результат каждой из нескольких последовательностей «решение — действие».
3. Оценить компоновки пульта управления и проекты рабочего места.
Важнейшей функцией ДПО является решение. Информация поступает к компоненту системы (часто, но не всегда — к человеку), принимается решение и производится действие. При построении ДПО применяется стандартный набор символов, показанный на рис. 2.6. Заметим, что, кроме формы символов, используются и другие способы кодирования. Например, символы, нарисованные одинарной линией, обозначают ручные операции, а нарисованные двойной — автоматизированные. Сплошь заштрихованные символы обозначают отсутствие действий или информации, а наполовину заштрихованные — неполную информацию или некорректные операции вследствие источников шума или ошибок в системе.
56 Глава 2
Бейтман [6] применил технику ДПО для анализа проблем пассажиров, пересаживающихся с одной авиалинии на другую б международном аэропорту Даллас — Форт Уэрт. В аэропорту действует автоматизированная наземная транспортная система, состоящая из 21 км маршрутов, связывающих 14 площадок в четырех зонах прилета — вылета, гостиницу и две отдаленные стоянки автомашин. Имеется 51 моторизованное транспортное средство; эти транспортные средства движутся по пяти маршрутам, кодированным различным цветом. Типичный пользователь— пассажир, не знакомый с системой и, скорее всего, спешащий. Пассажир знает авиалинию и номер рейса, который ему нужен, и пытается определить, в какое транспортное средство ему надо сесть и на какой остановке сойти. Информация о том, каким транспортным средством воспользоваться, распределена между пятью источниками: доской объявлений, телеэкраном, табло, указывающим связи между пунктами регистрации и остановками, знаком над дверью транспортного средства и экраном внутри него. Пока пассажир изучает первые три из этих источников, может прибыть по крайней мере одно из транспортных средств, и спешащий пассажир испытает искушение сесть в него.
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 204 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed