Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Психология -> Сальвенди Г. -> "Человеческий фактор. Том 4" -> 173

Человеческий фактор. Том 4 - Сальвенди Г.

Сальвенди Г. Человеческий фактор. Том 4 — М.: Мир, 1991. — 495 c.
ISBN 5-03-001814-Х
Скачать (прямая ссылка): chelovechiskiyfactort41991.djvu
Предыдущая << 1 .. 167 168 169 170 171 172 < 173 > 174 175 176 177 178 179 .. 204 >> Следующая

в США является стандартной промышленной практикой и ее не следует изменять, если у цвета нет другой функции; однако такого подхода к цветному кодированию следует избегать, если цвет используется для выполнения других важных функций.
Проблемы, связанные с реализацией управления и использованием методов кодирования, технологически разрешимы; однако необходимо тщательно взвешивать предлагаемые варианты. Ясно, что связи между направлением перемещения органов управления и схемами кодирования, которые используются в некоторых случаях, далеки от оптимальных. Однако часто эти связи и схемы достаточно хорошо изучены и их изменение может привести к большему количеству ошибок, чем ранее. ‘Поэтому легче оптимально спроектировать систему управления, чем исправлять ее потом.
Размещение отдельных компонентов на пульте управления. В результате опроса обслуживающего персонала на многих станциях было обнаружено, что поиск и правильное размещение отдельных компонентов на пульте управления представляет наибольшие трудности. Если учесть, что на большинстве пультов управления имеется
Роль ЧФ в управлении атомными ЭУ
427
большое число органов управления и дисплеев, многие из которых похожи, то этот вывод неудивителен. Даже опытные операторы сообщают, что они машинально берутся не за те органы управления. В таких условиях правильная идентификация отдельного органа управления или дисплея может отнять много времени и привести к задержке реакции оператора, когда быстрота реакции может иметь важное значение.
Проблема размещения компонентов на пульте управления имеет много особенностей. Панель пульта управления, показанная на рис. 11.9, иллюстрирует некоторые из них. В частности, функциональные связи между отдельными органами управления и индикаторами не вполне очевидны и отдельные компоненты могут быть идентифицированы не без труда. Более того, в некоторых случаях обозначения, используемые на маркировках (на рис. 11.9 их не видно), не согласуются между собой.
На рис. 11.10 показан усовершенствованный вариант этой же приборной панели. Для выяснения функциональных связей между компонентами был проведен детальный анализ рабочих заданий и все компоненты были отмечены функциональными обозначениями [84]. Для оказания помощи операторам в определении расположения компонентов пульта управления были использованы также характерные маркировки и цветное кодирование (на рисунке их не видно, см. работу Хейнса и др. [33]). Такие простые меры существенно облегчают понимание функциональных связей и размещение отдельных компонентов на пульте управления.
Реагирование на сигналы тревоги. В отчетах по эксплуатации АЭС нередко указывается на значительные недостатки в системах тревожной сигнализации. Наиболее существенные из них — лавинообразное нарастание сигналов тревоги, что может произойти и во время переходных режимов на станции, и ложные сигналы тревоги — связаны с принципом однопараметрической системы тревожной сигнализации, применяемой на большинстве АЭС. Такой подход был принят потому, что система технического обеспечения большинства устройств тревожной сигнализации реализуется с помощью аппаратных средств и имеет недостаточные для многопараметрических условий логические возможности. Вследствие этого персонал пункта управления нередко подвергается лавинному воздействию сигналов тревоги, поступающих вслед за первым, когда многие технологические параметры становятся выше или ниже установленных пределов (на диспетчерских пунктах управления может находиться свыше 2000 отдельных точек тревожной сигнализации и 200—300 из них могут быть активными в течение нескольких минут переходного процесса). Подобно этому отклонения в режиме эксплуатации станции (например, переход от
428 Глава 11
работы на полной мощности к горячей остановке) обычно вызывают многочисленные ложные сигналы тревоги (т. е. сигналы тревоги, не требующие вмешательства оператора), посколь-шу контрольные установки системы тревожной сигнализации обычно задаются только для одного режима работы станции (эксплуатация на полной мощности). Эти проблемы нельзя обойти просто путем модификации установленной системы технического обеспечения при сохраняющихся ограничениях логических возможностей аппаратных средств. Однако подходы, основанные на компьютеризованном управлении системой тревожной сигнализации, обсуждающиеся далее в данной главе, представляются перспективными.
Рис 1111 Усовершенствованная панель пульта управления для тревожной сигнализации (пультовая панель рис. 112 с аварийными системами, организованными и маркированными в виде хорошо различимых групп) [22].
Трудности, относящиеся к визуальным аспектам представления сигналов однопараметрических систем тревожной сигнализации, могут быть уменьшены путем установки оповестительных устройств аппаратного типа. На рис. 11.2 была показана индикаторная панель с оповестительным устройством, установленная на одной из станций [22]. Удобочитаемость данных здесь плохая из-за небольшого размера букв на пластинах оповестительного устройства; функциональные связи различных компонентов не вполне ясны. На рис. 11.11 показан улучшенный вариант такой панели. Для улучшения показа функциональных связей были использованы разграничительные линии.
Предыдущая << 1 .. 167 168 169 170 171 172 < 173 > 174 175 176 177 178 179 .. 204 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed