Человеческий фактор. Том 5 - Крёмер К.
ISBN 5-03-001817-4
Скачать (прямая ссылка):
монстрирует, что изображение значения «Не ходить» с помощью запрещающего знака значительно эффективнее других способов [43].
При разработке дисплеев необходимо иметь в виду и мотивационные аспекты. Исследование, посвященное запоминанию дорожных знаков, показало, что те знаки, которые ставят перед водителем конкретные задачи, запоминаются лучше, чем содержащие общую информацию, как, например, «Прочие опасности» (рис. 5 10). Полицейские останавливали машины перед шлагбаумом и задавали водителям вопрос, какие дорожные знаки из тех, которые только что им встретились, они могут припомнить. Полученные результаты показывают, что релевантность дорожных знаков деятельности управления автомобилем определяет величину внимания, которая им уделяется.
Разработка визуальных средств отображения информации
131
Рис. 5.10. Процент водителей, припомнивших соответствующие дорожные знаки через одну минуту после того, как мимо них проехали [21].
(Щ) 300 т А А
PoliskontroU TjaUkador
Ограничение максимальной скорости Полицеиский контроль Неровная дорога
76% 66% 29%
А А f/^s
300 т
Прочие опасности Пешеходный переход Дикие животные
26% 6 ?% 55%
5.5.1. Картинные дисплеи
Часто бывает полезно придать дисплею некоторые картинные свойства, например придать стрелке прибора сходство с тем объектом, к которому она имеет отношение. Картинное изображение может быть удобно для отображения пространственной ориентации и перемещений в трехмерном пространстве. Дисплей авиагоризонта, например, выполняют в виде картинного изображения положения самолета. Как видно из рис. 5.11, возможны два варианта. Первый из них представляет собой изображение горизонта таким, как его видит пилот. Второй вариант использует изображение той картины, которая видна наблюдателю, находящемуся снаружи. Использование первой картины обычно называют дисплеем «изнутри — наружу», а второй — дисплеем «снаружи — внутрь».
Дисплей «изнутри — наружу» может вызывать трудность по причине несовместимости направлений движения и провоцировать реверсивные управляющие движения [25]. Второй дисплей больше отвечает принципу совместимости. Можно предполагать, что дисплей «снаружи — внутрь» больше соответствует внутренней образно-концептуальной модели ситуации, которую строит пилот, рассматривая самолет перемещающимся относительно неподвижной среды, а не наоборот. Вместе с тем, как было показано, важно учитывать и те факторы, которые
132 Глава 5
связаны с непосредственным зрительным образом пилота [22]. Если пилот хорошо видит горизонт и имеет возможность переносить взгляд от приборов к внешнему виду, лучше применять дисплей «изнутри — наружу». Этот дисплей более совместим с тем, что пилот непосредственно наблюдает.
5.6. Измерение освещенности
В этом разделе мы ограничимся только теми факторами, которые особенно важны для фотометрических измерений дисплеев. Методы измерения и описания световых характеристик обсуждаются в другой главе этой книги.
Свет — это переносящие энергию распространяющиеся электромагнитные волны, вызывающие то или иное зрительное ощущение в зависимости от длины волны и интенсивности. Из-
Рис. 5.11. Два альтернативных варианта дисплея авиагоризонта. Слева — изображение картины, как ее видит пилот (изнутри — наружу), справа — картина, которую мог бы видеть наблюдатель со стороны (снаружи — внутрь).
мерение характеристик света представляет собой частный случай измерения лучистой энергии. Радиометрией называется измерение любой лучистой энергии, в то время как задачей фотометрии является измерение характеристик света. При фотометрии спектральной интенсивности на каждой длине волны придают те веса, которые соответствуют чувствительности глаза к излучению с этой длиной волны. На рис. 5.12 показана весовая функция стандартного наблюдателя, принятая МКО в 1931 г. [23]. Хотя эта весовая функция построена путем обоснованного определения среднего наблюдателя, даже среди обладающих нормальным зрением людей существует значительная индивидуальная вариабельность.
Ниже перечислены радиометрические и фотометрические термины, наиболее важные для измерения характеристик дисплеев [13, 17, 47].
Разработка визуальных средств отображения информации
133
Мощность излучения — это энергия света, испускаемого за единицу времени. Измеряется в джоулях в секунду, или ваттах.
Световой поток — мощность излучения, нормированная в соответствии со спектральной чувствительностью глаза (рис. 5.12) для видимой части потока излучения. Измеряется в люменах (лм).
Освещенность — световой поток, падающий на единицу поверхности. Измеряется в люксах (лк) в СИ или в фут-канде-лах в Английской системе. Освещенность является одной из наиболее часто используемых мер при фотометрическом измерении качества дисплея. Термином «светимость», который ранее употреблялся в качестве синонима освещенности, теперь называют субъективное ощущение, связанное с данной освещенностью. Определение освещенности иллюстрирует рис. 5.13, где изображен источник света силой в 1 канделу, излучение которого равномерно распределено во всех направлениях.
