Технологические процессы формования, намотки и склеивания конструкций - Крысин В.Н.
ISBN 5-217-00533-5
Скачать (прямая ссылка):
Следует отметить повышенную склонность отечественных клеев к растеканию по сравнению с зарубежными клеями. Растекание может привести к нарушению целостности клеевого шва, образованию микро-пор, трещин. При проектировании технологического процесса необходимо учитывать, что склеивание в автоклаве приводит к увеличению значений К.
Таблица 2.10
Марка клея Начальная толщина слоя клея. MM Параметры после испытаний
5В. MM ба, MM SB, мм2 5'а, мм2
BSL-312 R-391/1 FM-I 37 0.30 0.37 0.31 0,196 0,307 0.281 0.03 0.028 0.029 2600 1046 1033 3000 1097 1175
Примечание. бв- толщина образца после испытания в вакуумном мешке; 5а - толщина образца после испытания в автоклаве; 5В - площадь образца после испытания в вакуумном мешке; 5а - площадьобразца после испытаний в автоклаве.
107
На склонность клея к растеканию можно воздействовать физико-химическими и технологическими методами.
К первой группе методов можно отнести изменение химической структуры клея, введение специальных добавок, примесей и т.д., ко второй группе — методы, не изменяющие клея, но создающие определенные условия для улучшения ее показателей.
Подбор специальных режимов склеивания (давления, температуры, скорости их изменения), нанесение специального подслоя, увеличение толщины клеевого слоя, введение армирующего материала способствует уменьшению растекаемости клея. В качестве армирующего материала можно применять механические (порошки, волокна, ткани)? химические и химико-механические наполнители. Можно показать, как влияет введение того или иного армирующего материала на расте-каемость и прочность многослойных конструкций с сотовым заполнителем. В качестве армирующего материала можно использовать:
найлон отечественного производства;
найлоновую разреженную ткань;
волокнистую ткань.
В табл. 2.11 приведены результаты исследований, которые показывают, что армирование клеев, обладающих повышенной растекаемостью, улучшает физико-химические характеристики, вызывая при этом изменение их прочности.
Следует учитывать, что армирование может привести к некоторому увеличению массы изделия. Поэтому целесообразность проведения подобных мероприятий должна определяться эксплуатационными условиями (высокой температурой, повышенной влажностью и т.д.).
Многослойные конструкции с сотовым заполнителем можно классифицировать, как показано на рис. 2.42. Многослойные звукопоглощающие конструкции с сотовым заполнителем используются для снижения уровня шума в окружающей среде и в кабине при работе двигателей и систем.
Шум, проникающий в оружающую среду, можно снизить введением
Таблица 2.11
Параметры Клей ВК-31
неармирован-ный армированный найлоном армированный найло-новой разреженной тканью армированный волокнистой тканью
Коэффициент расте- 316 60 31 41
каемости, %
Напряжение отрыва 5,3 5,8 4,7 4,2
°отр> МПа
108
Многослойные конструкции с сотовым заполнителем
Конструкции из алюминиевых сплабоб
Констру неметал матер кции из пических иалоб
Комбинированные конструкции с применением углепластика
Агрегаты планера
Шумо-
поглащающие конструкции
UIyмо-поглощающие конструкции
Агрегаты и панели интерьера пассажирских салонов
Силовые конструкции планера
Панели и узлы аэродинамического контура
Рис. 2.42. Классификация многослойных конструкций с сотовым заполнителем
перфорации в многослойные конструкции воздухозаборных каналов реактивных двигателей.
Для снижения шума современных самолетов используются шумо-поглощающие конструкции, устанавливаемые в гондолах двигателей.
Разработана шумопоглощающая конструкция с сотовым заполнителем, состоящая из двух облицовочных слоев, один из которых является перфорированным, а другой — сплошным. В каждую сотовую ячейку помещена пластинка из материала с высоким акустическим сопротивлением, разделяющая ячейку на две ячейки, совокупность которых представляет собой двойной резонатор Гельмгольца.
Используется многослойная панель с сотовым заполнителем, которая выполняет роль несущей обшивки и служит низкочастотным шумо-поглощающим устройством. Панель состоит из трех листов и двух пакетов сотового заполнителя разной высоты.
Расстояние между листами подбирается в соответствии с конструктивными параметрами панели и необходимой степенью шумопоглоще-ния. Промежутки между листами, заполненные сотовыми ячейками, образуют два объема (верхний меньше нижнего) , сообщающихся между собой, в которых происходит последовательное снижение частот звуковых колебаний.
В США разработана также конструкция шумопоглощающей панели самолета с сотовым заполнителем малой плотности. В конструкции этой панели стенки сотовых ячеек расположены не вертикально, а под острым углом к обшивке и приклеиваются к ней клеем, пластически деформирующимся при сборке.
Фирма "Сиба-Гейги" освоила серийный выпуск 70 типоразмеров клеевых криволинейных панелей с сотовым наполнителем.
Фирма "Роллс-Ройс" для самолета L-1011 фирмы "Локхид" изготовляет звукопоглощающие резонансные панели, состоящие из перфо-
109
рированното листа, армированной стеклопластиковой обшивки и сотового заполнителя из фольги с противокоррозионным покрытием. В конструкции предусмотрено несмачиваемое покрытие как средство осушения внутренней поверхности обшивки.
