Технологические процессы формования, намотки и склеивания конструкций - Крысин В.Н.
ISBN 5-217-00533-5
Скачать (прямая ссылка):
Yn і Yn 2 ¦ Y пт •
где Ynm — уровни технологических операций технологического процесса.
На третьем этапе формирования структуры технологического процесса склеивания узлов исключаются заведомо неоптимальные варианты. Процесс исключения неоптимальных технологических процессов можно выразить формулой
Q] -Q?\...,Q\n) , (2.22)
At:)
где Qi — подмножество заведомо неоптимальных по приведенным за-
тратам на выполнение операций технологических операторов; Qf,'... Q[n^ — технологические операции. Полученные формулы позволили разработать схему выбора вариантов технологического процесса и оснащения, приведенную на рис. 2.33.
I Входная информация I
^Информация о конструкции и технических^ ! ----------- - ^
услобиях изделий
НонструктиЬное Оформление узла Конструктивное оформление агрегата
Технические усло-бия на изготобле-ние узла Шструктибт-технологические факторы
Информация о произбодстбенных ограничениях
Объем заказа, план произбодстба
1_~
U LT
Конкретнее усло-бия произбодстба и ограничения по ресурсу
I блок массибоб обобщенного I технологического процесса
Массиб технологических процессоб
Массиб типобых операций
Массиб сборочных приспособлений
блок синтеза бариантод компонобочных решений оборудобания
блок формиробания массибоб
Нет
блок проберки оптимальности операций
Да
Блок формиробания быходной информации
Рис. 2.33. Схема выбора вариантов технологического процесса и оснащения
96
2.5. СКЛЕИВАНИЕ СБОРОЧНЫХ УЗЛОВ
В последнее время при конструировании узлов и агрегатов различных образцов техники определилась тенденция перехода от конструкций, собираемых из большого числа различных деталей с помощью клепки, к конструкциям с меньшим числом деталей, соединяемых с помощью клея. Клеевые соединения — сравнительно новый вид неподвижных неразъемных соединений, получивших широкое применение (для изготовления режущего инструмента, отделочных элементов интерьера салонов, кают, для монтажа проводки и деталей электронных устройств, соединений валов и осей, для восстановления изношенных деталей двигателей внутреннего сгорания и др.). Особенно широкое применение склеивание получило в последние годы в авиационной и ракетно-космической технике для изготовления корпусов ракет, космических кораблей, ракетных двигателей, баков, трубопроводов, агрегатов рулевых устройств и др. Повышение прочности и соотношения между полезной и собственной массой по сравнению с другими видами соединений послужило основанием для применения склеивания при изготовлении спутников и космических кораблей. Высокие сопротивления усталости и прочность клеевого соединения, возможность соединения различных марок материалов привлекают внимание конструкторов при создании силовых элементов и агрегатов самолетов, а также деталей и узлов в ракетостроении.
Возможность широкого применения клеев в народном хозяйстве обеспечивается успехами в химии — созданием смол и других высокоэффективных исходных продуктов, а также успехами в разработке технологии производства клеевых соединений, базирующихся на совершенном оборудовании. Особенности клеевых соединений объясняются органической природой компонентов клея и спецификой швов.
Склеивание является контролируемым и управляемым технологическим процессом соединения.
Обобщая отечественный и зарубежный опыт по изготовлению и эксплуатации клеевых конструкций, можно сформулировать основные преимущества клеевых соединений:
высокая удельная прочность (клеевые панели могут противостоять большим сдвигающим силам, чем панели, полученные путем точечной сварки или клепки);
высокое сопротивление усталости (клеевые конструкции работают дольше под большим напряжением) ;
отсутствие выступающих элементов крепления (головок заклепок, болтов) , увеличивающих воздушное сопротивление;
высокое сопротивление напряжению, вызванному звуковыми вибрациями (некоторые клеевые агрегаты используются для шумо-глушения);
малая масса;
4. Крысин
97
устойчивость к воздействию различных видов то плив;
отсутствие деформации и сохранение механических свойств, достигнутых при термообработке;
равномерность распределения напряжений в клеевом шве;
демпфирование колебаний конструкций (высокая амортизирующая способность клея и его способность к расширению и уплотнению при повторных нагрузках способствует поглощению напряжений и повышению сопротивления усталости соединений);
отсутствие электрохимической коррозии благодаря изоляции разнородных металлов;
низкая стоимость изготовления;
высокое сопротивление динамическим и знакопеременным нагрузкам.
Наряду с этим клеевые соединения и технология их изготовления имеют свои недостатки:
малый диапазон эксплуатационных температур;
незначительное сопротивление отслаиванию и неравномерному отрыву;
разрушение при механической обработке после склеивания;
значительный объем контрольных операций как в процессе подготовки и склеивания, так и после изготовления клеевого узла;
длительное время отверждения клеевых швов;
необходимость получения высоких давлений и температур;
