Детали машин - Батурин А.Т.
Скачать (прямая ссылка):
Такая кривая представлена на фиг. 223. Из чертежа видно, что кривая скольжения на участке OA практически является прямой линией с небольшим подъемом к точке Л и на участке AB — круто поднимающейся кривой. До точки А скольжение ремня медленно возрастает с увеличением нагрузки Р, что объясняется упругими свойствами ремня. Точка А характеризует то значение полезной нагрузки Р, за которой начинается резкое скольжение ремня — его буксование. Очевидно, точка А дает макснмальпое значение как полезной нагрузки Р, так равно и коэффициента тяги ф.
Форма кривой скольжения, а следовательно, и положение точки А, определяющей наибольшее значим.- козффипиеп га гяги -jp, 'возможное для практического использования, зависит от свойств ремня и условий его работы. Многочисленные опыты дали возможность установить влияние разных факторов на коэффициент тяги ф, что и кладется в основу расчета.
Разделив числитель и знаменатель дроби, выражающей значение коэффициента тяги, на площадь поперечного сечения ремня F = bbt получим
P
252
РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА
где Zcn — так называемое полезное напряжение или удельное окружное усилие;
On — напряжение от предварительного натяжения ремня. Откуда полезное напряжение
кп --- ф 2 о0.
Принимая в среднем O0 = 18 кГ/см2, найдем полезное напряжение kn ~ 36 ф.
При проведении испытания на опытной установке при скорости
6 1
ремня у = 10 м/сек, а0 = 18 кГ/см2 при отношении -у-— =
^mIn 3/
и угле обхвата а = 180° получены предельные значения коэффициента тяги ф и, следовательно, /Vn .
Допускаемое полезное напряжение (допускаемое приведенное удельное окружное усилие), соответствующее условиям проведения опыта, будем называть приведенным и обозначать \кп\ (табл. 34).
Таблица 34
Значения коэффициента ср и полезных напряжений [кп ]
Ремень <р [hn 1 кГ/см*
Кожаный . . . 0,59 21
Прорезиненный 0,5() 20
Хлопчатобумаж ный шитый............ 0,49 17,5
» тканый............ 0,47 17
Ше per я ной тка ный 0,39 14
Так, ременная передача, работающая в условиях опыта при кожаном ремне сечением F см2, могла бы передать без буксования окружное усилие
P = [*яо 1F = 2\F кГ,
или мощность
дг Pv 2IF- 10 0 о г
N = ^ = -^- = 2,8Fa.c.
Так как, сд гако, практические условия работы передачи отличны от указанных выше условий опыта, то при определении допускаемого полезного напряжения приходится вводить следующие поправки:
6 „ б 1
а) на отношение т-. Ьсли отношение у — не равпо ~ , то
вместо приведенных в таблице значений (А-,, 1 следует брать ':
1 Для допускаемого полезного напряжения, вычисленного с учетом поправки на отношение у;-, сохраняем обозначение [An0].
1^lO І Il
РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧИ ПО КРИВЫМ СКОЛЬЖЕНИИ
253
Для кожаных ром ней .........[А„0] = 29—300
» прорезиненных ремней .......[AnJ = 23— 100
» хлопчатобумажных шитых .....[Av,0] = 23— 200
» хлопчатобумажных тканых .....1^n0] = 21 — 150
I)
инн
д
D
nun
д
Dm in <5
D
min O
» шерстяных тканых .........[^n0] = 18— 150 jj
б) На влияние угла обхвата, скорости и режима работы — введением поправочных коэффициентов: Ci — угла обхвата; Ci — скоростного (центробежных усилий); Сз — режима работы, так что расчетное значение допускаемого полезного напряжения [Zcn] будет
IM = [41 C1C1Pl.
Коэффициент Ci угла обхвата определяется по формуле C1 = I-0,003(180° —а), применяемой при а ¦< 180°, или выбирается по табл. 35.
Таблица 36
Коэффициент C1 угла обхвата
а° I 150 J 170 180 200. 210 220 230 240
C1 0,91 0,97 1,00 1,10 1,15 1,20 1,21 1,22
Коэффициент C2 центробежных усилий по дочитывается по формуле
C2 = 1,04 — 0,0004 г;2, где V — окружная скорость в м/сек, или берется по табл. 36.
Таблица 36
Коэффициент C2 плняння скорости
Скорость ремня в м/сек 1 5 10 15 20 25 30
C2 1,04 1,03 1,00 0,95 0,88 0,79 0,68
* Иногда дополнительно вводится коэффициент C0 < 1, учитывающий влияние относительного расположения шкивов передачи на ее работу. См. «Справочник машиностроителя», т. IV, Машгиз, 1955, стр. 463.
234
ГЕМЕННЛЯ ПЕРЕДАЧА
Коэффициент C3 режима работы выбирается но табл. 37.
Таблица 37
Коэффициент C3 режима работы
Класс нагрузки
Характер нагрузки
1-й
Я-Й
Легкий пуск без толчков; пусковая пагрузка 125% нормальной (вентиляторы, деревообделочные машины, ленточные транспортеры, дннамомашины) . .
Пусковая нагрузка 125—150% нормальной; легкие толчки и пульсации (компрессоры без маховика, поршневые насосы, легкие трансмиссии) .
Пугковая нагрузка 150—200% нормальной; умеренные сотрясения, вибрации (компрессоры с маховиком, станки, реверсируемые системы)
Пусковая нагрузка 200—300% нормальной; значительные толчки (ткацкие станки, приводы непрерывной работы, мельницы и т. п.); весьма неравномерная работа: грубые удары (экскаваторы, эксцентриковые прессы, ножницы для металла и т. п.) ......
1,0 (0,8) 0,9 (0,7) 0,8 (0,6)
0,7 (0,5)
Примечание. Данные в скобках—для непрерывной трехсменной нчботм. При работе по 4-му классу прорезиненные и шитые хлопчатобумажные ремни применять не следует.
