Детали машин - Батурин А.Т.
Скачать (прямая ссылка):
Прорезиненные ремни изготовляются из плотной хлопчатобумажной ткани, отдельные полосы которой скреплены между собой вулканизированной резиной. С внешней и внутренней стороны иногда накладываются слои резины (обкладки). Резиновые ремни по прочности не уступают кожаным (oe ~ 400 кГ/см2), они эластичны, не боятся сырости и колебаний температуры, имеют большой коэффициент трения, но плохо переносят перед! иженке в поперечном направлении и портятся от смазочных масел (изготовляются толщиной o = 2,5 — 14,4 мм и шириной до 1200 мм по ГОСТ 101 — 54).
Ремни текстильные (хлопчатобумажные и ні е р с т я и ы е) применяются для передачи небольших и с редких мощностей при спокойной нагрузке, а также неравномерной нагрузке средней интенсивности.
Шерстяные ремни обладают большой упругостью и пригодны для работы при резко неравномерной нагрузке.
Прочность таких ремней несколько меньше кожаных. Толщина хлопчатобумажных целыготканых ремней 6 = 4,5; 6,5; 8,5 .м, ширина b = 30 — 250 мм (ГОСТ 6Я82-54), а шерстяных тканых ремней 6=6;9иИлел4мЬ=50-^ 500 мм (ОСТ НКЛП 3157).
Концы кожаных ремней при их соединении срезаются на нет на длине от 200 до 400 мм и накладываются один на другой так,
246
РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА
чтобы толщина ремня везде была одинаковой, и или склеиваются, или прошиваются сыромятными ремешками. Кроме этих двух способов, употребляются еще различного рода сцепки или скобы.
Существует много конструкций металлических сцепок, надо, однако, заметить, что такие сцепки всегда дают больший вес ремня в месте соединения концов, что вызывает неспокойный ход передачи, а также удары металлических сцепок о шкив в момент набегания ремня. Ввиду этого лучшим способом соединения концов надо признать склеивание, хотя, конечно, главным фактором успешного соединения в этом случае является качество клея.
В заключение приводим стандартные размеры кожаных ремней (табл. 33).
Таблица 33
Размеры кожаных ремней (OCT HKJIII 5773/176)
Ширина ремня в мм
Толщина в мм
одинарных
20, 25, 30 (35), 40, (45), 50 60, 70, (75), 80 (85), 90, (95) 100, (113) 125, 150 175, 200, 225 250, (275), 300
.'>—,.,.> 3,5—4
4—4,6 4,5—5 4,6—5
5—5,5 5,5—6 5,5—6
7,5—8 7,5—8 8,5—9 9,5—10 9,5—10
Примечания: 1. Размеров, взятых в скобки, по возможности не употреблять.
2. Ремни шириной более 300 мм изготовляются по особому заказу.
§ 58. УСИЛИЯ В ВЕТВЯХ РЕМНЯ
Пусть от ведущего вала Oi (фиг. 220) требуется передать ведомому валу O2 с помощью ременной передачи мощность TV л. с. Окружное
усилие на шкиве равно P = ——' где v — скорость ремня в ж/сек.
Как уже упоминалось в предыдущем, ремень надевается на шкивы с некоторым усилием. Пусть ремень испытывает натяжение S0, когда шкивы не вращаются. Если ведущий вал приходит во вращательное движение, то ведущая часть ремня (нижняя) натянется, її ее натяжение будет Si, а ведомая часть ослабнет до натяжения S2.
Увеличение натяжения ведущей части выразится разностью Si — So, а уменьшение натяжения ведомой So — S2; можно принять, что эти разности одинаковы, т. е. что
УСИЛИЯ В ВЕТВЯХ РЕМНЯ
247
Таким образом, на дуге AmB натяжение ремня изменяется от значения Si до 1S2; очевидно, разность натяжений представляет окружное усилие Р, т. е. имеем
Si-S2 = Р. (б)
Решая систему уравнений (а) и (б), найдем, складывая правые и левые части,
2S1 = 2S0 + Р,
откуда
Si = S0 + -тр .
Вычитая правые и левые части, получаем
2-S, = 2S0 — P
или
/> Фиг. 220.
S* = S0 - ~y ¦
Как и следовало ожидать, натяжения ветвей при работе передачи зависят от предварительного натяжения So.
Опыт показывает, что для нормальной работы передачи (скольжение ремня не более 1,5°ю) достаточно предварительно натянуть ремень с силой So = 1,5 Р; приняв это во внимание, получим
= S0 + = 2Р; (99)
S2 = S0-^ = P. (100)
Допуская небольшую неточность, т. е. полагая, что ветви ремня параллельны, получим давление на вал от натяжения ремней
Q = S1-T-S9 = SP. (101)
Следует иметь в виду, что уже после нескольких часов работы передачи натяжение ремня падает, кроме того, выбор предварительного натяжения .V0 в зависимости от окружного усилия P является приближенным, поэтому и к формуле (101) следует относиться, как к ориентировочной. Правильнее выбирать S0 в зависимости от напряжения нр 'дварнтелыюго натяжения о0, т. е. .S0 = O0F, где F — нлощаль поперечного сечения ремня.
На осі о іаніш многочисленных опытов с различными ремнями отечественного производства, проведенных Центральным научно-исследовательским институтом технологии и машиностроения (ЦНІІИТМАШ), установлено, что наилучший результат получается при выборе о„ в пределах 16—20 кГ/см2 (в среднем 18 кГ!см2). Замеряя величину провисания (стрелы провеса) ремня, при монтаже передачи можно контролировать величину S0.
248
РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА
§ 59. НАПРЯЖЕНИИ В РАБОТАЮЩЕМ РЕМНЕ
Кожаный ремень представляет материал органического происхождения и поэтому он не отличается однородностью; более того, ремни, вырезанные из разных мест кожи животного, будут обладать разными свойствами, а также деформации ремня не подчиняются закону Гука.
