Детали машин - Батурин А.Т.
Скачать (прямая ссылка):
ГЕЗЬВОКЫВ СОЕДИНЕНИЯ
жено на фиг. 8С, где поперечина AB вентиля должна находиться от фланца CD на расстоянии I. Иногда для этой цели применяют более простое устройство — распорные трубки (фиг. 87), которые вставляют между соединяемыми деталями А ті В.
Наконец, для соединения с фундаментом корпуса или рамы машины применяются фундаментные болты (фиг. 88); их особенностью является то, что они должны связать ма-
Фиг. 83.
Фиг. 85.
Фиг. 86.
шину с большой массой фундаментной кирпичной кладки. Для этого при кладке фундамента оставляют глубокие колодцы, куда закладывается тело фундаментного болта (на фиг. 88 — заершенпая четырехгранная пирамида), которое заливается цементом.
Мелкие металлические детали соединяются винтами с головками под отвертку или под ключ. На фиг. 89 показаны
{
X] Распорная трубка
Щ
в
э
Фиг. 87.
Фиг. 88.
разновидности винтов пуд отвертку, а на фиг. 90 — под ключ. В заключение рассмотрим несколько устройств, получивших название гаечных замков. Дело в том, что меясду резьбой нагруженного осевой силой болта и гайки возникает сила трения, которая и препятствует самоотвинчиванию гайки. Однако в отдельные моменты под влиянием толчков осевая сила болта, а следовательно
КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ ввлтов и винтов
95»
гг rti
и
и сила трения в резьбе, ослабевает, и гайка может отвернуться. Такое самопроизвольное отвертывание гайки может повлечь за собой потерю болта, а в отдельных случаях и серьезные аварии.
Для предотвращения таких случаев применяются различные устройства против самоотвинчивання гаек, которые и называются-гаечными замками. На фиг. 91 представлен один из наиболее простых замков с применением контргайки. Сверху поставленной гайки а навертывается контргайка Ъ, причем при затягивании контргайки гайка а задерживается от вращения ключом.
При устройстве всякого замка применяется один из следующих двух принципов:
1) устройством замка обеспечить силу трения в резьбе независимо от наличия осевой силы Q;
2) связать механически болт и гайку так, чтобы исключить возможность их относительного движения.
В замке с контргайкой применен первый принцип. Действительно, удерживая от вращения гайку и затягивая контргайку, растягиваем часть болта между гайкой и контргайкой и, следовательно, обеспечиваем наличие в резьбе силы трения независимо от величины осевой силы, действующей иа болт.
Надо, однако, заметить, что, несмотря на давность применения этого замка, его иногда устраивают неправильно: высоту контргайки
---1 ISi-
Фиг. 89.
Tl
Фиг. 90.
Фиг. 91.
Фиг. 92.
делают меньше высоты гайки. На фиг. 92, а показан в разрезе болт с навернутой на него гайкой, а на фиг. 92, б — болт с гайкой и контргайкой, причем высота контргайки такая же, как и основной гайки. При действии осевой силы Q витки болта буДут нагружать нижние поверхности витков гайки, а между верхними поверхностями витков
ее
РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
образуется зазор. Если теперь (фиг. 92, б), доведя контргайку до соприкасания ее с торцевой поверхностью гайки, будем затягивать контргайку, то, как бы приподнимая этим резьбу болта в гайке, мы освободим гайку от действия силы Q и целиком передадим эту силу на контргайку, нагружая тем самым ее резьбу.
Этот же первый принцип применен в разрезной (пружинной) ш а й б е, применяемой, например, при соединении рельсов на ж.-д. транспорте.
Шайба представляет стальное кольцо с разведенными в разные стороны концами (фиг. 93). Такая шайба подкладывается под гайку
Фиг. 93. фиг У4.
и гайка завертывается, при этом сначала преодолевается упругость разведенных концов, а затем затягивается болт, причем такая затяжка не может повредить шайбе, которая испытывает лишь напряжение сжатия.
В случае ослабления осевой силы болта трение в резьбе все же остается, так как пружинящее действие шайбы держит болт в напряженном (растянутом) состоянии. Отвертыванию гайки препятствует отчасти и острый край коица шайбы, упирающийся в торцовую поверхность гайки.
Применение корончатых и прорезных (фиг. 94) гаек основане на использовании второго принципа.
Гайка в верхней части имеет прямоугольные пропилы; в резьбе болта просверливается сквозное отверстие. Завертывая гайку, устанавливают ее так, чтобы отверстие в болте совпало с одним из пропилов; пропуская через эти отверстия разводной шплинт, связывают таким образом болт и гайку в одно целое. Простой гаечный замок изображен на фиг. 95, а. Здесь под гайку подложена пластина, подрезанный край которой после установки гайки отгибается и, упираясь в одну из боковых граней гайки, допускает вращение гайки лишь
ч
СИЛОВЫЕ СООТНОШЕНИЯ B ВИНТОВОП ПАРЕ
97
совместно с пластиной, пластина же не может вращаться, ибо ее левый край загибается и упирается в выступ детали.
Весьма широкое распространение имеет способ стопорений круглых гаек посредством специальных шайб, называемых иногда лепестковыми. Устройство этого гаечного замка, представленного на фиг. 95, б, следующее: н нарезанной части стержня имеется неглубокая канавка, в которую входит внутренний язычок шайбы, не допуская, таким образом, ее проворачивания отн оси те л ь-по болта; один из наружных ^ лепестков ш айбы загибается в прорезь гайки, чем и достигается взаимная неподвижность гайки и шайбы, а следовательно и гайки, относительно нарезанной детали. Такой гаечный замок, в частности, широко применяется для крепления подшипников качения. На фиг. 95, в представлена круглая гайка, а на фиг. 95, г —
