Детали машин - Батурин А.Т.
Скачать (прямая ссылка):
Фиг. 35У.
ПОНЯТИЕ O КРАНАХ
417
Один из конструктивных вариантов исполнения крапа на колонне показан на фиг. 3G0.
Колонна таких кранов может быть неподвижной, и тогда на ней вращается рама крана. В других конструкциях колонна вращается; в этом случае рама крана неподвижно прикреплена к колонне и вращается вместе с ней (фиг. 360).
На фиг. 361 показан кран на неподвижной колонне в отличие от показанного на фиг. 360 краиа с вращающейся колонной.
Фиг. 360.
В крапах с верхней внешней опорой упорный подшипник (пята) помещается в нижней опоре. В кранах с вращающейся колонной пята также размещается на нижней опоре, а средняя опора вращается обычно на специальных роликах.
При неподвижной колонне пята устраивается в верхней опоре, где л передается нагрузка с рамы крана на неподвижную колонну.
Вращающаяся колонна часто имеет значительную длину в части ее, используемой для размещения роликов и подшипника с пятой. Это делается для уменьшения горизонтальных усилии в подшипниках. В этом случае хвостовая часть колонны помещается в подвале или шахте. Неподвижные колонны имеют короткую хвостовую часть.
27 Батурин 123 Ь
418
ЭЛЕМЕНТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
которая прочно закреплена в специальной фундаментной плите, закрепленной на фундаменте фундаментными болтами.
Фундаментная плита выполняется или чугунной литой, или сварной из стальных листов и полос.
Поворотные краны при грузоподъемности примерно до 5 т могут не иметь специального механизма поворота, и тогда поворот стрелы осуществляется вручную канатом, прикрепленным к концу стрелы.
Фиг 361
Стрелы многих типов поворотных кранов, например автомобильных, железнодорожных и некоторых других, сделаны подъемными (кран имеет переменный вылет). В случае если стрела неподвижна, кран обычно имеет перемещающуюся по ней тележку (фиг. 361).
Особым типом поворотного крана является так называемый деррик кран, имеющий подвижную укосину (стрелу).
Деррик-краны применяются на погрузочных, монтажных, строительных и других работах. Рама этих кранов может быть как дере вянной, так и металлической.
Легкая и длинная стрела таких кранов позволяет осуществлять вылеты до 50 м.
ПОНЯТИЕ O КРАНАХ
419
Один из типов деррик-кранов показан схематически на фиг. 362.
Деррик-кран состоит из вращающейся мачты 1, в необходимых случаях могущей поворачиваться на 360° (в кранах не нолиопово-ротной конструкции угол поворота достигает 200—260°); верхнего
Фиг. 362
подшипника мачты 2; нижней опоры 3 (обычно шаровой); стрелы 4 с поворотным кругом 5; подкосов или вант 6; стрелового полиспаста 7; лебедки подъема груза 8 и лебедки подъема стрелы (лебедки на схеме не показаны).
В легких кранах поворот стрелы может осуществляться вручную, * а в более тяжелых имеется механизм поворота стрелы.
27*
41'.0
ЭЛЕМЕНТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
Фундамент крана может быть выполнен из деревянных брусьев, а в более тяжелых кранах делается бетонным.
Площадь обслуживания деррик-крана составляет больше половины площади круга радиусом, почти равным длине стрелы.
Следует отметить, что на строительных работах особенно широко применяются башенные краны, имеющие ряд существенных преимуществ по сравнению с деррик-кранами.
Заканчивая на этом краткий обзор грузоподъемных машин, ваметим, что грузоподъемные машины имеют чрезвычайно большое распространение и огромное разнообразие типов и конструктивных исполнений. Помимо рассмотренных типов, кранов существует большое количество кранов передвижных по рельсовому пути, иа гусеничном пли автомобильном ходу, получивших широкое развитие в последние годы, вызванное бурным ростом нашей социалистической промышле иности.
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Предисловие к четвертому изданию................. 3
Предисловие к третьему изданию.................. 3
Из предисловия ко второму изданию................. 4
Из предисловия к первому изданию................. 4
Введение............................. 5
1. Важнейшие машиностроительные материалы........ 11
2. Допускаемые напряжения ............... 18
ЧАСТЬ I
ДЕТАЛИ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ЧАСТЕЙ МАШИН
3. Классификация способов соединения деталей........ 29
Заклепочные соединения ..............'. 29
4. Конструктивные формы заклепок и процесс склепывания ... 29
5. Виды заклепочных швов................. 32
6. Прочные швы и их расчет.............., . . 33
7. Прочно-плотные швы................... 36
8. Плотные швы ...................... 40
9. Числовые иримеры ................... 41
Сварныесоединения................... 46
10. Сущность и виды сварки................. 46
11. Конструктивные формы швов............... 48
12. Расчет сварных швов.....с с ........ . 53
13. Числовые примеры . , , ¦ 55
Г ре ей е в машинах..................... 59
14. Трение сухих тел и жидкостное трение.......... 59
15. Трение на наклонной плоскости ............. 64
16. Трение на- клине. Клинчатый ползун........... 68
Шпоночные, шлипевыеиклиновыесоединенин . 71
17. Конструктивные виды шпонок.............. 71
18. Выбор размеров шпонки и проверочный расчет........ 7а
