Детали машин - Батурин А.Т.
Скачать (прямая ссылка):
в обратную сторону, но собачка упрется в ближайший зуб храповика и остановит спуск груза. Для спуска, очевидно, следует; прикладывая силу К к концу рычага, ослабить давление на рычаг груза, причем, меняя величину силы К,
можно регулировать скорость спуска.
Следует обратить внимание на то, что работа подъемных механизмов, снабженных простыми, не самодействующими тормозами, требует большого внимания со стороны рабочего. Главную опасность при этом представляет ручка. Если по оплошности рабочий выпусти» ручку, то груз начнет опускаться с увеличивающейся скоростью и приведет ручку в ускоренное вращение, которое становится опасным в может привести к несчастному случаю. Конечно, падение груза можно остановить тормозом, часто, однако, по растерянности этого не делают.
Помимо рассмотренных устройств в ручных грузоподъемных механизмах применяются так называемые безопасные рукоятки, исключающие самопроизвольное опускание груза. Один из вариантов конструкции безопасной рукоятки представлен на фиг. 349. следующее: рукоятка /, имеющая внутри своей навернута на втулку 2, сидящую на шпонке на
Фиг. 349.
Устройство ее втулки 4 резьбу,
валу 7. На втулке 2 между заплечиком 5 и втулкой 4 свободно сидит храповое колесо 3 При подъеме груза рабочий вращает рукоятку по часовой стрелке, при 8Т0Ы она см'-щается по резьбе влево и зажимает храповое колесо между заплечиком 6 и в гул кой 4. Благодаря силам трепня на торцевых поверхностях храпового колеса и втулок 4 и 2 вращающий момент передается на втулку 2 и далее через шпонку налу 7. При дальнейшем вращении рукоятки происходит польем Груза, причем еобачка S ярошелкивает по зубьям храпового колеса.
ТОРМОЗА
403
Если прекратить вращение рукоятки, го под действием момента груза вси система повернется против часовой стрелки, собачка застопорит храповое колесо, и опускание груза прекратится Чтобы опустить груз, надо вращать руко-итку против часовой стрелки, тогда она отойдет по резьбе вправо на величину регулируемого зазора между втулкой 4 и гайкой. Храповое колесо окажется везажатым, и вал 7 вместе со втулкой 4 будет вращаться под действием момента от веса' груза. Если прекратить вращение рукоятки, то она вновь сместится по резьбе влево, зажмет храповое колесо, и груз остановится. Очевидно, чт резьба должна быть несамотормозя щей.
Кроме рассмотренной рукоятки, которую приходится вращать при спуске груза, существуют и другие конструкции, в которых для спуска груза достаточно нажать на рукоятку. Скорость опускания груза регулируется изменением силы нажатия на рукоятку.
Пример 62. Определить основные размеры дифференциального тормоза с храповиком для тормозного момента M7 = 2000 кГсм.
Решение.
1. Для определения диаметра Dx шкива тормоза предварительно найдем аз расчета на кручение диаметр вала, могущего передать момент, равный Л/г;
Mт < [т]к 0,2 d*.
откуда, принимая [т]к= 200 кГ/см?, получаем
3/ Мт */ 2000 „„
Диаметр тормозного шкива принимаем
D1. = 10 d = 10 • 3,5 = 35 см.
2. Окружное усилие на тормозном шкиве
мт 2 • 2000
D7 35
115 кГ.
2
3. Принимаем угол обхвата шкива лентой
а = 0,6 • 2л = 3,76,
принимая коэффициент трения / = 0,15, получаем
/0 = 0,15 - 3,76 = 0,56; . е/а = е0,5б=1>75>
4. Определяем натяжения концов ленты;
115 == 154 кГ;
е/« — 1 0,75 T = tefa = 154 • 1.75 = 270 кГ.
5. Задаваясь толщиной гормонной стальной ленты 6 = 2 мм, определим ее ширину Ь.
Задаваясь диаметром ааклепок d = 8 мм и числом ах в ряду і = 2, по расчетному уравнению на растяжение иолосы имеем
(Ь — 2d) 6= Т
26*
[а]
V
404
ЭЛЕМЕНТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
или црн [ojp = OUU кГ/см* получаем
(6-2-08)02-1°.
откуда
270
Ь = Ї20 + 1,6 = 2,25 + 1,6 = 385 ~ 4 см''
полученная ширина согласуется с таблицей размеров лент, приведенной да стр. 401.
6. Число заклепок на конце ленты найдем из расчетного уравнения на среа, принимая [т]ср = 300 кГ/смг;
T 270
— = 2 заклепки.
Jld2. . 3,14-0,82 „™ — McP -4--300
7. При этом напряжение смятия заклепок будет
T 270
a^Wl^ 2-0,8-0,2 = 850 КГ,СМ*'
что допустимо.
8. Определяем вес груза замкнутого тормоза по формуле (205). Задаваясь (фиг. 346) а — 700 мм; Ь2 = 100 мм; bx = 40 мм, получаем
P(b2 — efa- U1) 115(10-1,75-4) * = G==-e (,/»_!) = 70(4,75-1) =а6вГ'
для надежности увеличиваем вес на 20 %, получаем окончательно
G =6,6-1,2 =к8 кГ.
9. Определяем диаметры валиков ленты из расчетного уравнения на иагиб (фиг. 347, 6), рассматривая их как балки на двух опорах с сосредоточенной нагрузкой в середине пролета,
/ = Ь — -L = J-*--|-40a 27 мм; валик, воспринимающий усилие Т.
Ц- = [о]и Ol «$
270 -2'1»воо. 0,Id8
откуда
Аналогично для усилия г = 154 кГ
d2=]7
154-2,7 ——ТГ7Ч— = 1,2 еж = 12 мм. 4 ¦ 60
10. Определяем диаметр шарнирного болта, к которому крепятся концы рычагов. Болт будет изгибаться усилием, представляющим равнодействующую натяжений T и t ветвей ленты, наклоненных друг к другу под углом ?.
ЛЕБЕДКИ
405
Принятый угол обхвата равен
0.6 • 2 я = 0,6 • 360° = 216°; ? = 180° — (360° — 216°) = 36°; R = VT2 + г2+ 2Tt cos ? = Y2702+ 154а+ 2 - 270 • 154 • 0,8 ^ 400 кГ.
