Справочник слесаря-сборщика - Татаринов Г.К.
Скачать (прямая ссылка):
4. БАЛАНСИРОВКА
Подаваемые на сборку быстровращающиеся детали и сборочные единицы такие, как роторы турбин, генераторов, турбонасосов, а также валы, шкивы, маховики и т. д., должны быть отбалансированы во избежание появления при работе машины неуравновешенных центробежных сил. Эти силы создают повышенную вибрацию работающего агрегата и в результате приводят к быстрому износу и поломкам отдельных деталей, а иногда к выходу из строя всего агрегата. После сборки комплектов, в которые входят отбалансированные детали, возникает необходимость повторной балансировки, так как смещение одной из деталей даже в пределах зазоров, предусмотренных чертежом, вызывает значительную неуравновешенность. Балансировка является заключительной операцией технологического процесса.
Различают балансировку статическую и динамическую. Несовпадение центра тяжести детали с осью вращения принято называть статической неуравновешенностью, а неравенство нулю центробежных моментов инерции — динамической неуравновешенностью.
Пример 1. На рис. 33 а изображен диск, насаженный на вал и вращающийся в подшипниках. Допустим, что неуравновешенность этого диска относительно оси вращения равна массе грузика P (черный кружок). Установка такого же груза (заштрихованный кружок) на противоположной стороне и на таком же расстоянии от оси, как и черный, ликвидирует имеющуюся неуравновешенность диска относительно оси вращения, Такое уравновешивание называется статической балансировкой.
103
Пример 2. На рис. 33 б показана другая неуравновешенная деталь, у которой длина больше диаметра. Если эту деталь статически уравновесить грузами P (черный и заштрихованный кружок), как и в первом случае, и грузы расположить на расстоянии L один от другого, то при вращении эти грузы (две противоположно направленные силы) будут стремиться повернуть ось детали против часовой стрелки, вырвать ее из подшипников, то есть создать вредное действие на подшипники. Ликвидировать такую неуравновешенность можно с помощью динамической балансировки, то есть во время вращения детали. Это достигается либо установкой
к5я
а}
б)
Рис. 33. Схема балансировки: a т> втатической; б — динамической.
Отношение Скорость вращения детали для
длины дета- классов точности рад/о
ли к диа-
метру грубого среднего высокого
уравновешивающих масс на изделии, либо удалением избыточных (неуравновешенных) масс, либо (в отдельных случаях) зацентровкой изделия в точках пересечения главной центральной оси инерции с поверхностью изделия. Через эти точки проходит ось вращения.
Статической балансировке подвергаются детали и сборочные единицы, у которых сравнительно большой диаметр и малая
длина. Ориентировочные Таблица 48 данные для применения статической балансировки приведены в табл. 48.
Методов выполнения статической балансировки существует несколько.
Наиболее часто применяются методы балансировки на параллельных призмах и на дисках. При определении дисбаланса на призмах на поверхности балансируемой детали прикрепляют пробные корректирующие грузы и затем удаляют эквивалентное количество материала с диаметрально противоположной стороны или же устанавливают соответствующие противовесы—таким образом устраняют дисбаланс. Чувствительность данного метода балансировки равна F = 96,04/пД где F — чувствительность, H м; f — коэффициент трения качения (f =± 1 • W-?— 5 10~б м); т — масса балансируемой детали, кг.
Метод балансировки на дисках значительно точнее, чем на призмах, поэтому он применяется чаще.
0,25 0,50 0,75 1,00
628 314 157 78,5
314 157 83,5 4,2
157 83,5 42 2,1
104
Наибольшей точностью статической балансировки отличаются методы с использованием специальных приспособлений и стендов (см. табл. 49). Однако из-за сложности изготовления и необходимости применения специальных оправок они применяются ограниченно.
Таблица 49
Приспособления для балансировки
Допустимая величина смещения центра тяжести в зависимости от веса деталей, мм
средних
Роликовые 0,08 0,05 0,03
Дисковые — 0,025 0,015
Весы — 0,01 0,005
Параллельные призмы 0,08 0,03 0,01
Специальные стенды — 0,01 0,005
Динамической балансировке подвергаются быстровращающиеся детали и сборочные единицы, у которых длина значительно больше диаметра.
Динамическая балансировка производится специалистами-балансировщиками на специальных стайках сложной конструкции или же непосредственно в машинах на собственных подшипниках при помощи специальных приборов.
Рекомендуемые конструкции станков и балансировочных приборов приводятся в специальной литературе. Точность динамической балансировки указывается в чертежах и технических условиях.
5. ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЙ К ОТГРУЗКЕ И ХРАНЕНИЮ
Отделка. Машина, станок или прибор, выдержавшие испытания, поступают на отделочную операцию. Это последняя технологическая операция, и чаще всего она заключается в окраске. Изделие окрашивают для того, чтобы предохранить его от коррозии и придать ему эстетический внешний вид.
Процесс отделки состоит из очистки, грунтовки, шпаклевки поверхностей, окраски и сушки. В зависимости от условий эксплуатации изделие может окрашиваться несколько раз.
