Такелажные работы при монтаже оборудования промышленных предприятий - Токарев К.К.
Скачать (прямая ссылка):
187
К работе на электролебедках допускаются лица, прошедшие проверку знаний по их устройству и эксплуатации, умеющие работать ,на них и имеющие удостоверение о прохождении курсового обучения правилам техники безопасности.
2. ЛЕБЕДКИ
Электрические и ручные лебедки, применяемые при монтаже, должны, как правило, иметь зубчатую передачу. Применять лебедки с фрикционной или ременной передачей допускается лишь для подъема второстепенных’ элементов конструкций весом меньше 1 'Г и без заводки их ка весу.
Каждую работающую лебедку следует прочно укреплять иа раме, которая в свою очередь должна быть прочно закреплена.
Ручные лебедки снабжают двойным тормозным устройством, состоящим из храпового и ленточного тормозов. Зубчатую передачу электролебедок закрывают кожухом. Рубильники должны находиться под металлическим кожухом закрытого типа и в деревянном ящике, запирающемся на замок. Корпус с электролебедки и двигателя и металлический кожух рубильника должны быть заземлены.
Канат грузового и стрелового полиспастов необходимо прочно закреплять на барабане лебедки и укладывать правильными витками.
Реборды барабана лебедки должны возвышаться над верхним слоем не Metfee чем на один диаметр каната.
Канат на барабан лебедки должен подходить снизу.
Смазывать и чистить электролебедку разрешается только при ее остановке и после принятия мер против произвольного ее включения.
Производить смазку и чистку электролебедок на ходу запрещается.
Стоять около натянутого каната между лебедкой и грузом запрещается.
3. МАЧТЫ
Применяемые при монтаже оборудования мачты должны быть выполнены в точном соответствии с.чертежами и техническими требованиями проекта организации работ.
Мачты необходимо устанавливать прочно и устойчи-
188
&o на надежном основании и закреплять для предотвращения смещения.
Ванты мачт должны быть выполнены из стального каната, отвечающего всем требованиям ГОСТа. Число івант мачты не должно быть менее 4; они должны нахо-1 диться всегда >в натянутом состоянии.
Особое внимание !необходимо обратить на узлы крепления вант к якорям и оголояку мачты, которые осуществляются согласно чертежам и техническим условиям. Якоря, к которым крепят ванты, должны соответствовать расчетным нагрузкам. Закреплять ванты к случайным и ненадежным предметам не разрешается.
Ванты не должны касаться острых углов предметов* которые могут встретиться на их пути, и не должны мешать движению транспорта.
До начала работы мачту необходимо подвергнуть техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями Госгортехнадзора.
Во время работы мачты следует непрерывно наблюдать за состоянием вант и их креплений.
Перед подъемом целой мачты (или отдельной сек-1 ции) необходимо ее тщательно осмотреть и обнаружен-1 ные дефекты устранить.
4. ДОМКРАТЫ
Реечные домкраты с зубчатой рейкой должны иметь рукоятки и быть снабжены безопасными устройствами, исключающими самопроизвольное опускание груза при снятии усилия с рычага или рукоятки.
Винтовые и реечные домкраты должны быть снабжены приспособлениями, препятствующими полному выходу винта или рейки.
Гидравлические домкраты должны иметь плотные соединения, не допускающие в процессе подъема грузов утечки жидкости из рабочих цилиндров.
Запрещается производить работу, когда домкрат при подъеме груза сдает вниз.
Стоять против предохранительной пробки гидравлического домкрата запрещается.
5. КРЮКИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ БЛОКОВ
Крюки бывают кованые или штампованные. Каждый крюк должен иметь клеймо завода-изготовителя и паспорт с указанием грузоподъемности.
189
В тех случаях, когда крюк по условиям работы может при передвижении зацепиться за выступающие предметы (перекладины, балки и т. п.), его необходимо снабдить предохранительным приспособлением, закрывающим зев крюка.
6. ЦЕПИ И КАНАТЫ
Цепи и канаты грузоподъемных устройств не подлежат индивидуальному испытанию, их испытывают вместе с этими устройствами. До начала работ необходимо проверить наличие свидетельств (паспорта) завода-из-готовителя и соответствие прочности грузоподъемных устройств требованиям ГОСТа, так как от этого зависит безопасность работы.
Стальной монтажный канат должен быть снабжен паспортом завода-изготовителя. В случае отсутствия паспорта необходимо испытать канат для определения разрывного усилия.
Необходимо устранить возможность самопроизвольного спадания каната или цепи с блока и заклинивания каната между блоком и обоймой. Канат или цепь следует укреплять на крюке подъемного механизма надежно, при этом должна быть исключена возможность соскакивания их с крюка.
При устройстве петли на конце каната необходимо применять коуши. При этом следует заплетать свободный конец каната или ставить не менее трех сжимов. Прикреплять канаты и цепи к подъемным механизмам и их деталям следует надежными способами, предохраняющими канаты и цепи от перетирания (см. табл. 81).
Таблица 31
Число пробивок каната прядями при заплетке
Диаметр каната
В MM
До 15 . . .
