Справочник по машиностроительным материалам - Сидуля П.Н.
Скачать (прямая ссылка):
Чугун с шаровидным графитом применяется как в литом состоянии, так и в нормализованном В последнем случае термическая обработка проводится по режиму: нагрев до 925—950° С, выдержка I—2 часа, охлаждение на воздухе.
Отливки из серого антифрикционного чугуна термической обработке не подвергаются.
В отдельных случаях допускается применение термической обработки для этих чугунов.а также для чугуна с шаровидным графитом с целью исправления структуры Режимы термической обработки устанавливаются в зависимости от структуры чугуна в литом состоянии.
Области применения. Антифрикционный чугун может быть использован в различных отраслях промышленности в узлах трения следующих типов оборудования:
1. Металлорежущие станки—токарные, фрезерные, зуборезные, шлифовальные, сверлильные, точильные, долбежные.
2. Подъемно-транспортные механизмы —подъемные краны: мостовые, поворотные, гидравлические, железнодорожные; экскаваторы; лебедки.
3. Кузнечпо-прессовое оборудование — молоты, прессы
4. Дроби л ы ю-мелющее оборудование — бегуны, дробилки, вальцы, шаровые мельницы.
5. Пасосно-компрессорное оборудование — насосы поршневые и центробежные, компрессоры различные.
6. Тракторы — механизмы и ходовая часть трактора
7. Турбостроение — паровые турбины.
8. Металлургическая промышленность — детали доменных печей, шлаковозы, разливочные машины, вагон-весы, тележки загрузочных устройств, механизмы подъема шихты (для доменных нечеп) и наклона печи (для мартеновских печей), электрододержатели, скаты вагонеток и тележек, завалочные машины, толкатели у печей.
9. Горнорудная промышленность — агломерационные печи шнековые смесители, глиномялки
10. Цементная промышленность—все узлы трения, включая детали, подвергающиеся ^ нагрсиу до 400° С, с удельным давлением Р до 75 кГ/см2 и окружной скоростью v до 3 mi сек (при этом произведение Руне должно превышать 75 кГм/см*сек).
350
отливки ИЗ ЧУГУНОВ С ОСОБЫМИ ФИЗИЧЕСКИМИ СВОЙСТВАМИ
Некоторые примеры использования деталей из антифрикционного чугуна в узлах трения с относительно тяжелыми режимами работы приведены в табл. 22.
Выбор типа антифрикционного чугуна в зависимости от удельного давления и окружной скорости в данном узле трения можно произвести ориентировочно
Г і 1
і__
lVH2 г
Фиг. 27. Режимы эксплуатации для различных марок антифрикционных чугуною; / — ЛСЧ 1 и АС-3; 2 — АСЧ-2; 3 — АВЧ-1 и АКЧ-! (пунктирными участками кривых допускается пользование при условии обеспечения особенной тщательности монтажа и эксплуатации).
4 v м/сек
по фиг. 27. При выборе типа антифрикционного чугуна следует также учитывать состояние вала, а именно при закаленном вале лучшие результаты получаются при чисто перлитной структуре металлической основы, а при иезакаленном вале следует применять перлнтно-ферритнын антифрикционный чугун
22. Примерные условия работы подшипников из антифрикционного чугуна
Наименование отрасли или типа оборудования Параметры работы
Типичная группа ¦ оборудования Р в кГ/ем2 V п м/сек Характеристика нагрузки
Мета л л ообр абаты-вающие станки (ремонт оборудования) Станочное оборудование 45 40 300 2,6 6,5 130 0 5,05 500 2 2,5 1,5 4,6 3,12 0,1 5,74 7,2 0,012 Спокойная 1» о Спокойная Ударная «
Мостовые краны г р у зоподъем н ост ыо до 30 т 45 0,5 Возможны толчки
Грузоподъемное и транспортное оборудование Ленточные транспортеры 60 0.3 Спокойная и толчки
Ре ду ктор ы рол ь-гангов 40 1 1,25 То же
ОТЛИВКИ ИЗ ЛНТИФРИКІШОИІІОГО ЧУГУНА
351
Продолжение табл. 22
Наименование Параметры ряботы
отрясли или типа оборудования іиничиая группа оборудования Р в к Г/с м V в м/сек2 Характеристика иагрузки
Смесительное оборудование 6 3 Толчки
Ш иекосмес ите л ь-ное оборудование 22 0,13 19
Горнорудная, металлургическая, цементная и др. Глиномялки 1 8 1,6-1,8 1»
Загрузочные механизмы коксовых печен 5,7 3 Возможны толчки
Асфальтировочные ванны 2.6 1,87 Спокойная
Щековыс дробилки Незначительное о Ударная
Механизмы и ходовая часть трактора 10 Осевое вращение и перемещение Спокойная
Тракторостроение 60 * Поворот на небольшой угол Периодические легкие удары
10 8,6 Ударная
Паровозостроение Сальник для пари воз л Л - - —¦
ЛИТЕРАТУРА
,„,o™L' iiP/Wn'ti М* М" СовРемснные теории антифрикционности подшипниковых СССР 1ПП0 Институт машиноведения, «Трение и износ в .машинах», сб. VI. изд. АН
2. Цып и и И. О.. Подшипниковые чугуны и особенности их получения, сб. «Метал-доведение н -современные методы термической обработки» под ред. проф. А. Ф. Ланда Машгиз, 19о5. мд>
на-Чону ИМ?" Иостовского шк"™тУТа сельскохозяйственного машиностроения, Ростов.
4. С е р с д е п к о Б. Н.. Износостойкость деталей грактопов и двигателей внутреннего сгорания из высококачественного чугуна. «Литейное производство» № 8. 1954 j. И и в ш и ц И. Г., Фролов С. Ф.. «.Литейное производство» № Я, 1953 ц н и ° и Мах в Г., Антифрикционный легированный чугун. Метал-
Л У » *1аДЯ 1 « I JtO,
7 С у х о д о ль с к а я Е, А,, Материалы для поршневых колец, Машгиз, 1953 «. I речи п Ь. п., .Легированное чугунное литье, Оборонгиз, 195*? 9. Ц ни п н И. О.. Д у ра сов П. И. и В с р ж б и ц к и й Н. Ф., АнтиФрнк-ционные свойства чугуна с шаровидным графитом. «Вестник машиностроения» Ке 9, Ю55
