Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Сидуля П.Н. -> "Справочник по машиностроительным материалам" -> 125

Справочник по машиностроительным материалам - Сидуля П.Н.

Сидуля П.Н. Справочник по машиностроительным материалам — МАШГИЗ, 1955. — 184 c.
Скачать (прямая ссылка): bolhovi1965.djvu
Предыдущая << 1 .. 119 120 121 122 123 124 < 125 > 126 127 128 129 130 131 .. 148 >> Следующая

Все приведенные нормы содержания основных элементов следует рассматривать как примерные, так как требования к химическому составу ковкого чугуна, согласно ГОСТ 1215-41, являются факультативными
14. Химический состав ковкого чугуна для автомобильных отливок
Марка ковкого чугуна Содержание элементов г» %
Завод с • М 1 не более р - с не более А1
КЧ 35-10 КЧ 35-10 ЗИЛ Урал-зис 2,50—2.75 2.45—2.65 0,95—1.15 ). 10—1.30 0.35—0.45 0.30—0.45 ¦ 0.12 0,12 0,12-0,17 до 0.17 0.06 0.08 0.015—0.022 ¦
КЧ 35-10 ялз 2,40—2,60 1.10—1.30 0.60—0.80 0.12 . 0.18 0,07 -
КЧ 35-10 ГАЗ 2,40—2,60 1,20—1,37 0,35—0,45 0,10 - 0,10 406 <0,05 N1
КЧ 37-12 МАЗ 2.40—2,60 1.20—1.35 0,35—0.45 0,12 0,11 — 0.14 0—0,5 <0.20 N1 1
313
X
С и С
о с
С ? И
о С
СО
а
о
X
2
о
а:
ад н
и
С
о и
и
О» ?
2
за н-
о и
и
си
т
я
X
1

ей
«с
С4
О
С5
СО О
н
5; ?.
У)
X
«с
п,
О
с
ч н о
та О л ас О X
о
X
С см
СО СМ
I
см
со
о
см
о о*
7
о
о
1С Ю
25 6 с
«=: ? *
са с Е
ей г ^
х
о, о О
? а *
I— ¦___
о да О)
Ч Ъ
О 4 2!
г? О
с
э

I
О
о
го
о
СО
о
СО
о см
I
сС о"
I
со о*
ю
ОС
СО
ю
СО
сз
3 о-
г- С
Я .О. •у Х7
о §
^ со
го
I

I
о со
о о
со
ю см
см
см о V
•о
о
7
О"
I
СО
о*
со
см
см см
2 х Ъ 3
?0
X
о
СЛ
о.
си о
с 2
ш
о си 9
о
с е
о _
о--
О СО
(--
со см см
о см
о с5
СО
о
I
см
г-
о
о
СО
о
т
о
5
со
о
I
о
см
2 « х <с
^ С5
О '
С СО
и: ¦—¦ о о
С-ч со СЗ
о
X Л
с
и.
о
314
ОТЛИВКИ ИЗ КОВКОГО ЧУГУНА
Контроль химического состава ковкого чугуна осуществляется любым из применяемых для этой цели методов лабораторного исследования. Наряду с этим весьма эффективным является применение технологических проб длиной 250 мм диаметром
50 мм, по характеру макроструктуры которых в изломе (количество выделений графита) можно надежно и очень оперативно судить о химическом составе чугуна и склонности его к графитизашш при постоянном составе. Такие пробы следует отливать через каждые полчаса в течение всего времени плавки и хранить в ячейках специального ящика, а результаты использовать для корректировки плавки и химического состава чугуна. Для этого должна быть создана шкала макроструктур применительно к условиям каждого неха.
750
700
050
Я,
Область Області, зернистого зернистого пер да та с перлита/,
ферритом *4да^5^д
и -//77-7/77 зернистого
нв чи/ /и/ ^< перлита
600
Область недостаточной сдрериодизац, и и перлита ,
0,6
0,9
К2
15 Мп
Фиг. 7. Зависимое?!- ефероидизации перлита от температуры и содержания марганца » чугуне 137|.
Жидкотекучесть, усадка
Из факторов, определяющих практическую жидкотекучесть (конструкция отливок, состав и температура чугуна, свойства формы), наиболее эффективным в условиях постоянства технологии массового и крупносерийного производства отливок ковкого чугуна следует считать температуру перегрева чугуна. Это обусловлено тем, что влияние конструкции отливок и химического состава чугуна связано весьма узкими пределами, а влияние формы также определяется показателями физико-механических свойств практически применяемых формовочных смесей и степенью уплотнения их в формах. Поэтому минимальная температура перегрева чугуна при плавке в вагранке, в зависимости от номенклатуры отливок, должна находиться в пределах 1380—1420° С (но оптическому пирометру без поправки) и при плавке дуплекс-процессом в пределах 1460—1500° С.
Температура перегрева сохраняет свое влияние на жидкотекучесть чугуна даже при неизменной температуре его при заливке [1], [2] и обусловливает повышение его механических свойств лаже без изменения остальных условий технологии производства ковкого чугуна [19]. Необходимо учитывать, что дальнейшее повышение температуры перегрева, особенно при высоком содержании окислов железа в шлаке, вызывает повышение при том же химическом составе чугуна склонности его к графитизашш при затвердевании и отжиге |20].
При достигнутом уровне температуры перегрева для дальнейшего повышения жидкотекучестп чугуна могут быть рекомендованы;
а) повышение содержания в чугуне Р до 0,2% за счет применения в качестве ваграночного флюса апатнто-нефелиновой руды (практика Московского автозавода имени Лихачева);
б) применение в качестве ваграночного флюса сырого доломита или доломити-зированного известняка |20|;
в) создание окислительного шлака путем присадки в электропечь железной руды [1].
Специфическая особенность белого чугуна — пониженная жидкотекучесть — при повышенных требованиях к ней в производстве отливок ковкого чугуна определяет и соответствующие особенности расчета и конструирования литниковых систем. В этом случае литниковая система должна быть не только тормозящей но и усиленно питающей. Это достигается тем, что, в отличие от общих принципов постро ения литниковых систем серого чугуна, площадь сечений литникового хода меньше площади сечения стояка и намного меньше суммарной площади сечения питателей 12]. [21], [22] [23]. [24]; нередко же, особенно в случае небольших по размерам
Предыдущая << 1 .. 119 120 121 122 123 124 < 125 > 126 127 128 129 130 131 .. 148 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed