Основы восстановления деталей осталиванием - Швецов А.Н.
Скачать (прямая ссылка):
При восстановлении изношенных поверхностей деталей не следует стремиться к получению высокой твердости покрытий электролитического железа, т. к. величина твердости покрытий электролитического железа не находится в прямой зависимости с их долговечностью. (Повышению долговечности покрытий электролитического железа способствует только оптимальная величина их твердости, которая зависит от марки сопряженного материала и параметров электролиза.
В силу особенностей физико-механических свойств, присущих электролитическому железу, оптимальная чистота восстановленных поверхностей не совпадает с чистотой, заданной рабочими чертежами на изготовление этих деталей.
Температура простых хлористых электролитов осталивания не должна быть при восстановлении деталей ниже 70° С. В случае снижения температуры электролита за указанные пределы покрытия электролитического железа получают раз-
133
рушенную слоистую структуру, которая значительно сокращает их долговечность.
При механической обработке покрытий электролитического железа для понижения температуры в зоне резания необходимо применять смазочно-охлаждающие жидкости. Темпера^ тура в зоне резания не должна превышать 200° С.
С целью повышения экономичности технологического процесса восстановления деталей осталиванием нужно постоянно стремиться к уменьшению припуска под механическую обработку, для чего следует уделять повседневное внимание состоянию оборудования и оснастки, а также выбору поверхностей, дающих минимальные погрешности при использовании их в качестве установочных баз.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I.
Номенклатура и коэффициенты восстановления деталей
Наименование деталей у Модели автомобилей ,
CO ? 5 CO ГАЗ-51 I МАЗ-200 МАЗ-205 «Москвич“ I 403 oj ГАЗ-69 УАЗ-450
Коэффициенты восстановления
1 2 3 4 5 6 7
Двигатель
Блок цилиндров . .... * 0,01 - 0,42 — 0,10 —
Шатун 0,07 0,32 0,18 0,33 0,03 0,18
Г ильза ......... ' — 0,97 —
Распределительный вал. . . . 0,14 0,14 0,13 0,42 0,14 0,13
Впускной клапан 0,10 0,04 — 0,06 0,10 0,10 ’
Выпускной клапан 0,10 0,04 0,04 0,06 0,10 0,10
Коленчатый вал ...... 0,27 0,16 0,16 0,18 0,17 0,09
Толкатель 0,16 0,30 ' — ' 0,15 0,28 0,56
Вал масляного насоса. . . . 0,08 — ... — — — —
Вал водяного насоса . . . _ . 0,40 0,20 '— 0,32 0,22 0,20
Ось педали сцеплення. . . ’ . — — 0,08 — — —
Вал балансирный 0,80 0,70 — 0,90 — 0,71
Ось коромысел — — 0,05 0,10 —' —
Поршневой палец 0,20 0,90 0,20 0,90 0,53 0,90
Толкатель коромысел .... — — 0,10 — — * —
Вал шестерен привода нагнетателя ___ . 0,02 , _.
Кронштейн-ось промежуточного привода шестерен маелнного насоса 0,36
Клапан (редукционный) масляного насоса ... .... _ 0,05 ___ _. . -
Вал включения сцепления . . . — ‘—• 0,47 — ,—
Ротор воздушного нагнетателя. — —' 0,65 — —
135
1 2 I 3 4 5 ъ 7
Коробка п Картер 0,36 е р е д а ч 0,10 0,53 0,20 0,19 0,20
Вал ведущии 0,05 — 0,30 0,05' —* 0,20
Ось шестерни заднего хода . . 0,50 0,50 — — — —
Вал ведомый 0,27 0,06 0,52 • — 0,50
Ось блока шестерен промежуточного вала 0,30 0,60 0,50
Вал промежуточный ..... 0,20 0,02 — — —
Вал (ведущий) раздаточной ко--робки 0,10
Вал (промежуточный) раздаточной коробки 0,10.
Вал ведомый ....... — — — 0,10 —
Ось блока шестерен заднего хода- ........ T ¦ — — 0,67 0,75 — —
Задний Jtf О CT 0,11
Картер редуктора 0,16 .— 0,14 — 0,12 —
Ось колодок тормоза і 0,36 — — — — #—
Разжимной кулак ..... 0,23 — 042 — — —
Крестовина дифференциала . . 0,07
Вал ведущий — 0,06^ — — — —
Крышка картера — —. — — — 0,80
Картер '. . —_ — — — — 0,80
Ось сателлитов дифференциала. — — — — 0,20 0,20
Шестерня полуоси — —» — 0,08 —
Крестовина карданного вала. . ОД) ¦ —ї 0,95 — 0,36 0,95
Чашка дифференциала . . . — — 0,14 — —
Передня Поворотная цапфа ..... 0,55 я ось ,0,08 ¦ 0,47 0,-08 0,24
Шкворень 0,25 :0,32 0,57 — 0,25 —
Ось колодок переднего тормоза. 0,36 —• • — —: — —
Кулак разжимной тормозов переднего колеса ...... 0,23- 0,42 _
Шаровой палец 0,08 0,07 —у — —
Рычаг рулевой трапеции . . . — 0,10 " — — — —
Рычаг поворотной цапфы. ,. . —. — 0,08 — — —
Цапфа — — — — — 0,68
Шаровая опора переднего ведущего моста ...... 0,30
Стойка подвески . . ... . . , — — - — 0,28 — 0,25
Палец стойки передней подвески ......... — — — 0,95 — —
Вал сошки руля . Ось ролика руля .
0,20 —
0,70 —
0,24
136
I _ 2 3 4 5 6 7
Компрессор Коленчатый вал 0,12 ' — 0,12 —
Опрокидывающий механизм Шток поршня — — 0,09 —
Карданный вал привода насоса опрокидывающего механизма в сборе . — . — 0,15 — *
Расчетные режимы на восстанавливаемые детали
Приложение 2
E И * Sr и 2 2 t Наименование деталей Марка автомо-би ля Индекс или номер детали Величина износа (Дй) \ Припуск иа обработку(Дл) Толщина покрытия h = — Дй+Дл Время электролиза , 410ft t=o-> час uK Марка сопряженного материала fC“ «Фю f покрытия детали, дм3 Рабочая сила тока на ванну, If а
