Конструкции газотурбинных установок - Шварц В.А.
Скачать (прямая ссылка):
В полуторатонном автомобиле с газотурбинными установками фирмы Ровер пульт управления размещен в кабине водителя позади сиденья, чем улучшены условия работы обслуживающего персонала.
Время пуска этих установок с момента включения ее до приема полной нагрузки не превышает 1 мин.
Компоновка ГТУ мощностью 250 л. с. фирмы Остин в передвижной электростанции на базе серийного грузового автомобиля грузоподъемностью 7 г показана на рис. 59 [81]. Газотур-
100
бинная установка имеет размеры 1510 X 1020 X 1300 им и размещена в прямоугольном боксе, каркас которого образован уголками и обшит алюминиевыми листами, облицованными звукоизолирующими панелями. Три стенки бокса съемные. Воздух всасывается через жалюзи с обеих сторон верхней части кузова, затем через глушитель шума всасывания поступает в сухие сменные фильтры. Глушитель шума выпуска выполнен в виде перфорированного конуса, облицованного внутри изоляцией. Уровень шума на расстоянии 6 л от установки не превышает 90 дб.
г 3 « 5
8 7 6
Рис. 59. Передвижная газотурбинная электростанция мощностью 250 квт
фирмы Остин:
1 — кабельные барабаны; 2 — щнт управлення; 3 — глушитель шума всасывания;
4 — маслоохладитель; 5 — глушитель шума выпуска; 6 — топливные баки; 7 —
ГТУ; 8 — генератор
Двигатель с генератором мощностью 200 ква закреплен на раме, смонтированной в пределах базы автомобиля. Таким образом, масса установки равномерно распределена между осями (база машины 3800 мм). В раме находится масляный бак емкостью 56 л. Между двигателем и генератором установлена центробежная муфта. Съемная поперечная перегородка с разъемом по оси отделяет двигатель от генератора. Бокс, в котором размещен двигатель, вентилируется вследствие эжекции воздуха выпускными газами в кольцевом зазоре на входе выпускной трубы в вертикальный глушитель шума выпуска. На крыше бокса установлен маслоохладитель с осевым вентилятором, приводимым в движение от электродвигателя. Под двигателем к раме машины прикреплено два расходных топливных бака общей емкостью 720 л. Баки пополняются из внешних емкостей при помощи переносного насоса с электродвигателем мощностью
0,5 л. с., смонтированного на полозьях и снабженного шлангами
101
длиной 6 At на всасывании и 15 м на напорном патрубке; шланги перевозят в ящике под рамой автомобиля. В задней части кузова расположено четыре барабана с кабелем сечения
2,5 CM2, длиной 90 м на каждом барабане. К потребителю энергии идут два кабеля. Время пуска установки и набора полной нагрузки 35 сек.
Двигатель А-250 фирмы Остин используют не только для привода генераторов, но и для приводов насосов, компрессоров, а также подачи сжатого воздуха для пуска авиадвигателей
Рис. 60. ГТУ мощностью 250 квт с водяным насосом
(рис. 60). На раме двигателя установлен топливный бак емкостью 225 л, достаточный для 1,5-часовой работы. Масса двигателя 546 кг, в том числе ГТУ с редуктором — 410 кг и рама с топливным баком—136 кг; водяной насос — 522 кг, муфта — 45 кг, плита под двигатель и насос — 190 кг. Масса передвижной установки с водяным насосом и вспомогательным оборудованием равна 1680 кг, передвижной электростанции с генератором — 2550 кг.
Некоторые из описанных выше передвижных электростанций, установленных на шасси автомобилей, представляют собой автономные транспортабельные агрегаты, которые при длительной работе в одном пункте могут быть демонтированы с автомобиля и введены в действие как стационарные установки. Обычно эти установки монтируют на жесткой раме в виде салазок. Размещение оборудования установки мощностью 175 ква на базе ГТУ 1S/250 фирмы Стандарт Мотор показано на рис. 61. Одновальная ГТУ соединена с генератором мощностью 140 квт 102
с помощью гибкой муфты и центробежной муфты, автоматически включающейся при 1350 об/мин (число оборотов генератора 1500 в минуту). Возбудитель консольно навешен на генератор. Топливный бак емкостью 270 л расположен за возбудителем на
Рис. 62. ГТУ TE мощностью 300 квт фирмы Рустон
конце рамы. Запас топлива в баке обеспечивает 1,5-часовую работу установки,-которая имеет две панели управления и контроля: над; муфтой сцепления располагается панель управления
газотурбинным двигателем, над возбудителем — панель управления электросистемой. Установку пускают электростартером от аккумуляторных батарей. Длина установки 3250 мм (с выпускной трубой 3750 мм), ширина 890 мм, высота 1510 мм.
103
На рис. 62 изображена транспортабельная электростанция с ГТУ TE мощностью 300 квт фирмы Рустон. Масса станции 7800 кг. Все вспомогательные механизмы, а также фильтры для очистки воздуха размещены на общей раме. Между двигателем и редуктором, а также между редуктором и генератором установлены гибкие муфты. Глушитель шума всасывания расположен во входном патрубке компрессора. Единственное внешнее присоединение — топливный трубопровод. Масляный бак емкостью 130 л установлен внутри общей сварной рамы для двигателя и генератора. Маслоохладитель — внешний. Аккумуляторные батареи напряжением 24 в питают стартер мощностью 10 л. с. и резервный масляный насос. На щиты приборов вынесены показания температуры газа, давления и температуры масла и индикатор включения резервного масляного насоса.
