Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Шишкин К.А. -> "Советские тепловозы" -> 34

Советские тепловозы - Шишкин К.А.

Шишкин К.А., Гуревич А.Н., Степанов А.Д., Платонов Е.В. Советские тепловозы — М.: Машиностроительная литература, 1951. — 298 c.
Скачать (прямая ссылка): sovetskieteplovozi1951.djvu
Предыдущая << 1 .. 28 29 30 31 32 33 < 34 > 35 36 37 38 39 40 .. 162 >> Следующая

Со стороны впускного канала л крышка при помощи фланца соединяется с впускным (всасывающим) коллектором, а со стороны выпускного канала ж —с выпускным (выхлопным) коллектором. Между всасывающим коллекто-
Фиг. 56. Крышки цилиндров.
ром и крышкой ставится картонная прокладка, между выхлопным коллектором и крышкой — прокладка из асбестового картона, облицованного с обеих сторон тонкой листовой медью.
Между блоком и кольцевым буртом / крышки прокладка не ставится, а уплотнение создается притиркой.
Для снятия индикаторных диаграмм в крышке имеется индикаторное отверстие о, в нарезанную торцевую часть которого ввертывается кран 85 (см. фиг. 33).
Клапаны притираются к конусному посадочному кольцу, проточенному в теле крышки. Конусность посадочного кольца 45°. Сборка клапанов производится до постановки крышки на место.
Плотность притирки клапанов проверяется либо по исчезновению карандашных линий, нанесенных на конусную притирочную поверхность клапана по образующей притирочной поверхности, при повороте клапана на 5°, либо по отсутствию пропуска керосина, налитого в углубление в крышке, причем клапан должен прижиматься к крышке собственным весом.
Впускной и выпускной клапаны отличаются друг от друга только высотой стержня (см. фиг. 33 и 59). Клапан (фиг. 57) состоит из двух частей: стержня 2 и тарелки сваренных стыковой сваркой. Тарелка изготовляется из стали марки ЭЯ1Т, стержень изготовляется из стали марки 45. После сварки клапан отжигается, стержень закаливается. Для изготовления клапанов применяется также сталь марки 30СХ10МА.
После того как клапан притерт, крышка поворачивается днищем вниз и на направляющую втулку клапана надеваются две пружины 8 и 9, на которые устанавливают тарелку
Фиг. 57. Впускной и выпускной клапаны:
/ — тарелка клапана; 2 — стержень клапана: 3 — кольцевые проточки для постановки конусного сухаря; 4— торец стержня; 5 — отверстия для пальцев притирочного приспособления; б—половинка конусного сухаря; 7—кольцевые выступы сухаря; 8 — внутренняя .пружина; 9 — наружная пружина; 10 — фибровая прокладка; // — тарелка пружин; 12—стопорное пружинное разводное кольцо; 13—колпачок.
пружины //. Рычагом, закрепляемым на шпильках крепления коробки привода клапанов, отжимают ениз пружины вместе с тарелкой и надевают на верхнюю часть стержня клапана обе половины конусного сухаря 6. Постепенно отпуская рычаг и придерживая половинки сухаря, надевают тарелку пружин конусным отверстием на конусную часть сухаря.
Половинки сухаря 6 разойтись не могут, гак как их сжимает тарелка //, которую сгре-
10 Советские тепловозы. 2870.
74 МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ТЕПЛОВОЗОВ ТЭ], ТЭ2, ТЭ5
мятся поднять кверху пружины 8 и 9. Тарелка не может подняться и прижимает к посадочному седлу клапан, так как сухарь своими внутренними кольцевыми выступами 7 зашел в соответствующие кольцевые проточки 3 стержня клапана.
На сухарь сверху накладывается фибровая прокладка 10, которая прижимается стопорным разводным пружинным кольцом 12, входящим в кольцевую проточку тарелки //.
На торец стержня надевается колпачок 13 с полированной верхней поверхностью, изготовленный из стали марки 12ХН2А. Твердость полированной поверхности колпачка Hp0 =60.
Крышки цилиндров в собранном виде показаны на фиг. 56. На крышке хорошо виден прилив с индикаторным отверстием; пружины одного из всасывающих клапанов не сжаты. Сзади крышки видны шпильки крепления патрубка для отвода воды.
На боковой стенке крышки, расположенной сзади, видны фланец форсунки и углубление в верхней плоскости крышки, имеющее уклон в сторону отверстий для прохода штанг толкателей, куда сливается масло, смазавшее рычаги и торцы стержней клапанов. Затягивать гайки во время крепления крышки следует, переходя от одной гайки к другой, находящейся напротив. При этом рекомендуется начинать крепление с боковых сторон крышки. Для крепления нужно применять ключ, длина рукоятки которого равна примерно 300 мм.
После того как четыре боковые гайки буду г затянуты до упора, следует повернуть эти же гайки на 1A—7г грани ключом, длина рукоятки которого равна 1200 мм. Потом необходимо затянуть до упора остальные четыре гайки, отпустить ранее завернутые и снова затянуть их до упора, после чего затянуть все гайки на 1—1,5 грани в четыре-шесть приемов в указанной ранее последовательности.
Во время затяжки необходимо проверять зазор между крышкой и блоком, причем зазор не должен превышать 0,5 мм, а разность величины зазоров в различных местах крышки должна быть не более 0,25 мм. После окончательного закрепления на гайках и на крышке наносятся риски, смещение которых во время работы будет свидетельствовать об ослаблении затяжки и самоотвертывании гаек.
Коробка привода клапанов. На крышку цилиндра на картонной прокладке устанавливается коробка привода клапанов (фиг. 58).
Коробка имеет две пары приливов, находящихся один под другим на двух стенках ко-
робки в половине ее, расположенной со стороны впуска. Большая часть прилива не связана со стенкой коробки и, кроме того, разрезана по горизонтальной плоскости, проходящей через геометрическую ось валика рычага. Благодаря этому прилив после постановки в него валика может зажимать последний при помощи стяжного болта, хорошо видимого на фиг. 58.
Предыдущая << 1 .. 28 29 30 31 32 33 < 34 > 35 36 37 38 39 40 .. 162 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed