Советские тепловозы - Шишкин К.А.
Скачать (прямая ссылка):
дизеля в °С . ........
Температура выхлопных газов перед турбиной по
коллекторам в °С
Число оборотов в минуту:
рабочее ......
предельное .... минимальное . . .
1740 0,2 12,5
Газовая
5100 0,22—0,34
425—475
480—550
До 10300 13 000 1600—2200
Воздушный компрессор
Тип ......................... 3-СБ
Ступеней сжатия................. 2
Число цилиндров.................3 (два цилиндра низкого давления,
один — высокого)
Ход поршней в мм ............ 142
Диаметр цилиндров в мм:
низкого давления............... 198
высокого давления.............. 140
Давление первой ступени в ати.......... 4—4,9
Число оборотов в минуту:
максимальное возможное........... 800
минимальное рабочее ............. 250
Производительность в M3JMUH:
при 250 об/мин ............... 2,2
при 740 об/мин..... ........ 5,5
при 400 об/мин................ 3,5*
Потребляемая мощность пол нагрузкой в л. с:
при 250 об/мин................ 15
при 740 об/мин................ 46
Охлаждение воздуха между ступенями сжатия в ребристом холодильнике.............. Естественное
Холодильник
Секции холодильника ................ С плоскими (камерного типа)
ребристыми трубками
Количество секций:
для охлаждения воды.............
для охлаждения масла............
Поверхность (омываемая воздухом) водяного холодильника (по чертежу) в м*...........
Поверхность масляного холодильника (по чертежу)
в м*.......................
Число оборотов вентилятора холодильника в минуту
(при 740 об/мии вала дизеля)...........
Коэфшдиент теплопередачи в ккал/м^-час °С:
водяного холодильника ............
масляного холодильника ............
Мощность, потребляемая вентилятором при 740 об/мин
в л. с.......................
Тип вентилятора ..................
21
5
429
95
1240
41,5 20
42
Лопастной, винтовой
* Длительная работа компрессора допускается при 400 об/мин (третья позиция рукоятки контроллера).
Советские тепловозы.
2870.
58
Тепловой баланс дизеля при полном числе оборотов коленчатого вала представлен на фиг. 35 По оси абсцисс отложена эффектив-
250 350 W 550 650 750 S 50 МРлс
Фиг. 35. Тепловой баланс дизеля Д-50 по нагрузочной характеристике при щ = 740 об/мии.
ная мощность дизеля, по оси ординат даны в процентах:
у1е — эффективный к. п. д. дизеля; qm— потери тепла в турбине; дг — потери тепла с выпускными газами; qe —потери тепла с охлаждающей водой; Я ост — потери на химическую неполноту сгорания, неучтенные потери на лучеиспускание и т. п. Для переменных чисел оборотов вала дизеля п д, значения среднего эффективного давления ре tcaJCM2, удельного расхода топлива qe г/л. с. ч. и эффективного к. п. д. дизеля ч\р приведены на фиг. 36.
1 По данным стендовых испытаний дизеля, проведенных на тепловозостроительном заводе и по результатам тягово-теплотехиических испытаний тепловоза ТЭ1, проведенных ЦНИИ МПС.
Несколько необычный характер кривой среднего эффективного давления ре в диапазоне 350-—450 об/мин объясняется тем, что нагрузочные испытания дизеля проводились для условий его работы на тепловозе, а электри ческая схема управления тепловозом выпол нена так, что до третьего положения рукоятки контроллера машиниста от двигателя берется неполная мощность.
Из кривых, приведенных на фиг. 35 и 36, следует, что, несмотря на большую форсировку и значительные для развиваемой мощности числа оборотов, дизель дает устойчивый к. п. д. в широком диапазоне чисел оборотов.
Кривые удельного расхода топлива, приведенные на фиг. 37, дают для полной мощности и полного числа оборотов расход топлива около 190 г/э. л. с. ч. Наименьший расход то-
Se
200
Г50
WO-
50 і 10
30
20
і і
і і
І
9е І і
/ Ie
I >и
! і
--1-.- і і ------
і І
у ...... j_ _j _.
<*- ~— T і і І
-п гл
250
500
750г>воо/ни
Фиг. 36. Среднее эффективное давление ре, удельный расход топлива ge, к. п. д. дизеля тІе в зависимости от числа оборотов пд.
плива—175 г/э. л. с. ч. Цифры на кривых обозначают положения рукоятки контроллера машиниста.
Изменение давления воздуха рш>, нагнетаемого воздуходувкой, в зависимости от развиваемой дизелем мощности и числа оборотов (или, что то же •— положений рукоятки контроллера машиниста), приведено на фиг. 38.
ДИЗЕЛЬ Д-50
59
Давление сгорания почти не зависит от числа оборотов и меняется лишь с нагрузкой, т. р зависит в основном от ре (фиг. 39).
Se
г/э. ас час 2W
180
\
\\
S
v\
5-
3- I
о гоо зоо wo sea еао 7оо soo шыея.с.
Фиг. 37. Удельный расход топлива ge в зависимости от мощности дизеля Ne и положений рукоятки контроллера машиниста.
О 100 200 300 Ш 500 600 700 800 SXlO Nene
Фиг. 38. Давление во впускиом коллекторе pecg в зависимости от мощности дизеля Ne и положений рукоятки контроллера машиниста (кривые 3, 5, 6. 7, 8).
