Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Шишкин К.А. -> "Советские тепловозы" -> 17

Советские тепловозы - Шишкин К.А.

Шишкин К.А., Гуревич А.Н., Степанов А.Д., Платонов Е.В. Советские тепловозы — М.: Машиностроительная литература, 1951. — 298 c.
Скачать (прямая ссылка): sovetskieteplovozi1951.djvu
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 162 >> Следующая

Главный генератор постоянного тока имеет максимальное напряжение 900 в. Он питает тяговые электродвигатели и имеет независимую обмотку возбуждения, получающую ток от возбудителя с расщепленными полюсами. Вспомогательный генератор дает постоянное напряжение, равное 76 в и служит для питания цепей управления и освещения. Вспомогательный генератор смонтирован в одном агрегате с возбудителем.
Тяговые электродвигатели, питаемые током главного генератора, могут включаться последовательно, последовательно-параллельно и последовательно-параллельно с ослаблением поля.
Пуск дизеля производится при помощи главного генератора, который при этом работает как сериесный электродвигатель и питается от аккумуляторной батареи, расположенной сзади кабины машиниста.
Фиг. 18. Тепловоз серии ТЭ1 типа Зо+30: а - общий вид; б — продольный разрез и план:
1 — дизель; 2 — главный генератор; 3 — воздушный компрессор; 4—вспомогательный генератор и возбудитель; 5—кабина машиниста: ff — высоковольтная камера; 7 — контроллер машиниста; 8 — кран машиниста воздушного тормоза; Р— кран машиниста вспомогательного тормоза; 10 — аккумуляторная батарея; //— турбовоздуходувка; 12 — выпускная труба дизеля; 13— всасывающий коллектор дизеля; 14 — колпаки над крышками дизеля; 15 — холодильник для воды и масла; 16 — вентилятор холодильника; 17 — компенсационный бак водяного охлаждения; 18— верхние жалюзи; Я—привод вентилятора; 20— фрикционная муфта вентилятора, 21—щелевой масляный фильтр; 22—масляные волокнистые фильтры; 23—люки в капоте над дизелем; 24 — вентилятор тяговых электродвигателей; 25 — вспомогательный топливный насос; 26—волокнистый топливный фильтр; 27— нижний топливный бак; 28— верхний топливный бак; 29—воздушный сигнал (тирон), 30—калорифер отопления кабины машиниста; 31—главный воздушный резервуар; 32 — инструментальный ящик и сндеиье помощника машиниста; 33—сиденье машиниста; 34—ступени площадки тепловоза; 35 — барьер площадки; 36 — бункер передней песочницы; 37— бункер задней песочницы; За—розетка межтоиловозного соединения.
W V/ W 16 7)1172 1!> 36
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕПЛОВОЗЫ И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
39
Силовая установка защищена капотом, обеспечивающим машинисту хорошую видимость в обе стороны, что значительно труднее достигнуть при кузовном типе локомотива.
Холодильник для воды и масла, расположенный в передней части тепловоза, состоит из 21 водяной и 5 масляных секций.
Управление тепловозом производится машинистом при помощи рукоятки контроллера. При помощи электропневматического привода машинист изменяет степень затяжки пружины центробежного гидромеханического регулятора, что влечет за собой измене-
ние числа оборотов коленчатого вала дизеля. Режим работы силовой установки и скорость движения тепловоза устанавливаются автоматически, соответственно профилю пути.
Рукоятка контроллера машиниста может занимать девять положений, из которых нулевое положение соответствует холостой работе дизеля, а остальные восемь — работе дизеля с нагрузкой. Каждое положение рукоятки отвечает определенному числу оборотов дизеля. Так, первое положение отвечает 270 об/мин, восьмое — 740 об/мин.
Фиг. 19. Расположение приборов и кнопок на посту управления тепловоза ТЭ1:
1 — пуск двигателя; 2 — общее управление; 3 — топливный насос; 4 — прожектор передний тусклый; 5— прожектор передний яркий; б—прожектор задний тусклый; 7—прожектор задний яркий; в—прожектор дальний тусклый, У—прожектор дальний яркий; 10—освещение кабины; //—освещение приборов; 12— освещение заднего капота; 13 — управление машинами; 14 — освещение машинного помещения; 15— электродвигатель вентилятора обогрева кабины; 16—предохранители; 17 — аэротермометр для замера температуры масла до холодильника; 18 — амперметр аккумуляторной батареи, 19 — манометр давления воздуха в резервуаре управления; 20— аэротормометр для замера температуры масла после холодильника; 21—манометр давления масла; 22—манометр давления топлива; 23—манометр давления воздуха в тормозном резервуаре; 24—аэротермометр для измерения температуры воды; 25— манометр давления воздуха в магистрали и главном резервуаре; 26 — часы; 27 — переключатель соединений электродвигателей.
40
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО СОВЕТСКИХ ТЕПЛОВОЗОВ
При движении тепловоза напряжение главного генератора автоматически изменяется таким образом, что все время используется максимальная мощность сило-
Fk «г
36000
JZ000
¦18000
гшо
. - Зона неустойки бога ф,
с Скорость перехода с сериес-ного на сериес-траллельный ремам
• Скорость включения шунти-ровки поля тяговых электродвигателей
О Скорость Выключения шунти-ровки поля тяговых электр? двигателей
70 V км/чаг
Фиг. 20а. Касательная сила тяги тепловоза ТЭ1 в зависимости от скорости движения при различных положениях контроллера
машиниста.
Цифры на кривых обозначают положения рукоятки контроллера машиниста:
буквы с. сп и спш — режим включения тягоиых электродвигателей.
вой установки, возможная при установленном машинистом числе оборотов двигателя.
Переключение электродвигателей с последовательного на последовательно-параллельное с полным и ослабленным полем производится также автоматически. Трогание и разгон поезда производятся при последовательном соединении всех шести тяговых электродвигателей; при скорости движения тепловоза, равной 9—11 км/час, происходит автоматический переход на сериесно-параллельное соединение по три двигателя в группе; при достижении скорости 20—25 км/час автоматически включается шунтирование поля. Приборы автоматического электроуправления расположены в закрытой кабине (в высоковольтной камере).
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 23 .. 162 >> Следующая



прокат генератора стоимость
Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed