Советские тепловозы - Шишкин К.А.
Скачать (прямая ссылка):
11935 3200 4400 2150 14 300 15650
Вес служебный в т:
131 38 54 26 165 170
88 38 54 26 ПО 100
Нагрузка на рельс в т: 17,5—18,5 17,5
от оси передней тележки 13—14 — — —
17.6 19 18 13 22 20
от поддерживающей оси 16 0.85 — — 19 17,5
Запас топлива (i = 0,85) в т 3,5 — 0,93 — 5,2
Диаметр в мм:
1320 1220 1220 1200 1520 1500
колес передней тележки . 1030 — — — 1050 900
колес поддерживающей 900
950 ~ -- — 900
Наибольшая скорость движе-
ния в км/час: 65
при выключенном двигателе 55 45 — — —
при включенном двигателе 48 36 50 39 — 61
1927 1931 1933 1936 Проект Проект
1934 г. 1934 г. постройкой не закончен
Главный двигатель 22 6Д Ж СДЖ
MAH MAH 53Н-8 45 НК-8
Калужского завода
Диаметр цилиндров в мм . . . 450 220 220 190 410 410
420 320 280 320 530 450
6 6 6 4 8 8
Наибольшее число оборотов 500
450 850 - 460 450
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО СОВЕТСКИХ ТЕПЛОВОЗОВ
Продолжение табл. 2
Характеристика эмх3 ьМХі AA-I »4- Проекты Коломенского завода
Предельное рабочее число
400 700 650 430 450 500
Эффективная мощность при
предельном числе оборотов в л. с. 1050 300 300 140 2500 2300
Распыливание топлива .... Воздушное Струйное — Предкамер- Механиче- Воздушное
ное ское
Число ходов на рабочий цикл 4 4 2 2 2 2
Холодильник
Подача водяного насоса наи-
48 12 — 10 — —
Подача масляного насоса наи-
20 3,5 — 2X1,3 — —
Число секций водяного холо-
6 3 — Градирня — Передне-
го 11,
заднего 1
Поверхиость водяного холо-
530 82 — ¦— — —
Число секций масляного холо-
6* 3 — — — Передне-
го 11,
заднего 3
Поверхность масляного холо-
200 55 — 7,4 — —
Число ступеней редуктора вен- 2 Тяга отра-
2 — — 1
ботавшими
газами
Наибольшее число оборотов
вентилятора в минуту ..... 1200 1200 — — — Передне-
го 1200,
заднего 1400
Наибольшая подача воздуха
в м3 J час............ 110000 _ — 1600 Передне-
го 190000,
заднего
50 000
Наибольшая мощность, по-
требляемая вентилятором в л. с. 68 — — — — —
Коробка скоростей
Число поперечных валов . . . 3 5 — 4 5 5
3 4 4 4 4 4
Передаточные числа:
6,923 23 — 17,8 — 11,14
II ......... 3,966 13,35 — 9,554 — 5,72
III „ ........ 2,053 7,60 — 4,9 3,40
JV . ........ — 4,43 2,63 — 2,27
Скорость движения тепловоза
при предельном рабочем числе
оборотов двигателя в км/час:
14,4 3,5—8,5** 10,5 5,46 — 12,3
II ........ 25 6—14,6 — 10,2 — 23,95
IH 48 10,6—25,9 — 19,8 — 40,2
IV . ... ..... — 18,2—45 50 37 — 60,4
Генератор
Назначение..... Питание Зарядка - — — Питание
муфт, осве- аккумулято- муфт, за-
щение, за- ров, осве- рядка акку-
рядка акку- щение муляторов
Род тока . ... муляторов
Постоянный Постоянный — — — Постоянный
* Кроме того имеется одна секция для охлаждения смазочного масла зубчатой передачи.
** Скорость движения дана для 350 и 850 оборотов вала дизеля в минуту.
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕПЛОВОЗЫ И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
37
Продолжение табл. 2
Характеристика эмх3 BMX1 ьмх2 AA-I I м— Проекты Коломенского завода
Наибольшее число оборотов 2500
— — _ __
Напряжение вв....- . . 110/135 — — _ 113
6 — - —
Электродвигател ь
Для масля- Для пуска — — — Для масля-
ного насоса двигателя ного насоса
при стоянке
ПО — — — _ _
Мощность в кет....... 1 — __ — _ _
— 470 -- — — —
Аккумуляторная
батарея
Свинцовая — — — — ГО-50
55 — _ — __
Напряжение зарядного тока в в 135 155 — — — 113
Наибольшая сила зарядного 27 — — — — —
Емкость в а—ч и время разряда
80/3 120 — — — 162
Вес отдельных частей
Вес н кг:
Вес двигателя ...... 25000 3500 — 3000 50000 45000
6825 — — — — —.
. коробки скоростей . . 13 850 — 13 420 —
ГЛАВА III
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕПЛОВОЗЫ И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТЕПЛОВОЗ СЕРИИ ТЭ1 ТИПА 3» + 8»
Харьковский завод выпускает тепловозы ТЭ1 с 1947 г. Тепловозы ТЭ1 (фиг. 18) имеют две трехосные тележки, на которых расположена главная рама, несущая силовую установку.
Силовая установка представляет собой вертикальный шестицилиндровый дизель, задний конец вала которого соединен с генератором и компрессором, а ременной передачей — с двухмашинным агрегатом (вспомогательный генератор и возбудитель) и вентилятором тяговых электродвигателей задней тележки. Передний конец вала двигателя клиновыми рем нями связан с вентилятором тяговых электродвигателей передней тележки и с приводом вентилятора холодильников.
Дизель снабжен турбовоздуходувкой для зарядки рабочих цилиндров воздухом повышенного давления и лучшей очистки их от остаточных газов сгорания (нижний наддув). Турбовоздуходувка приводится во вращение отработавшими газами дизеля. Газы поступают
в два раздельных коллектора, расположение и размеры которых подобраны так, чтобы обеспечить наивыгоднейший процесс зарядка цилиндров дизеля свежим воздухом. Дизель делает 270—740 оборотов в минуту.
