Советские тепловозы - Шишкин К.А.
Скачать (прямая ссылка):
По окружности станины расположены равномерно восемь групп отверстий (по три в ряду) для винтов, крепящих восемь главных полюсов 41 и восемь групп отверстий (по два в ряду) для винтов, крепящих восемь дополнительных полюсов 25. Винты, крепящие полюсы, снабжены пружинящими шайбами, предназначенными для предотвращения саморазвертывания.
Главные полюсы. Сердечники главных полюсов выполнены из отдельных листов электротехнической стали толщиной 1 мм, обладающей высокой магнитной проводимостью. Листы сварены между собой по боковым по-
фиг. 154. Продольный и поперечный
1 — станина; 2 — б*>лт для крепления подшипникового щита; 3—вентиляционные отверстия; 4 — под для ла?иринтО( ых колец; 10 — роликовый подтип ик; // - эад./ее лабйр нюно? кольцо; 12 — корпус щеткодержателя: 18 — миканитовый циліндр; 19 — мнканитовые манжсіія: 20— к рпус щеткодер 24 — сердечник я оря; 25 — сердечник дополнительного полюса; 26 — обмотка дополнительного полюса; лобовая ¦.acTb сбмотки якорь; 31 — бо.т для креплен я вентилятора; 32 — оіверстие под болт для крепления главного полю, а; 36 — цеьтрйрующі.-й буї Т; 37 — кабельные выводы; 38 — катушка главного подъема генератора; 43 — трубка для запрессовки смазки в подшипник; 44 — про
верхностям и по поверхности, прилегающей к станине, и спрессованы в пакеты. На полюсы насажены стальные каркасы, на которые надеваются катушки (фиг. 155).
На главных полюсах генератора расположены по две обмотки: независимого возбуждения и пусковая. Пусковая обмотка 4 выполнена из голой полосовой меди сечением 1,95 X 90 мм, намотанной широкой плоскостью в один ряд. На каждый полюс намотано три витка. От стального каркаса / на полюсе пу-
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
193
разрезы главного генератора:
шипникочый щит; 5 — вал якоря; б — гайка подшипника; 7— переднее лабиринтовое кольцо; 8 — отражатели; 9 — болт якоря; 13 — нажимная шайба; 14 — болт коллектора; 15 — коопус коллектора; 16 — пластины коллектора; 17 — боїт жателя; 21 — уравнительное соединение: 22 — передняя лобовая часть обмотки якоря; 23 — проволочный бандаж; 27 —площадка для трубовоздуходувки; 28 — болт для крепления дополнительного полюса; 29 — вентилятор; 30— задняя крепления с фланцем вала дизеля; 33 — сетка выходного отверстия охлаждающего воздуха; 34 — опорная лапа; 35 — болт полюса; 39 — вентиляционные отверстия в сердечнике якоря: 40—пазі 41 — сердечник главного полюса; 42 — отверстие для ушина для подъема генератора; 45 — пружинный замок; 46 — крышка коллекторного люка.
скован обмотка изолирована тремя слоями миканита толщиной 0,5 мм, сверху которого наклеен прессшпан. На торцах обмотки положены деревянные колодки. Между собой витки изолированы миканитом толщиной 0,3 мм. На пусковую обмотку 4 намотаны 105 витков обмотки независимого возбуждения 5 из изолированной медной проволоки сечением 4,1 X 6,9 мм.
Обмотка 3 выполнена в девять слоев с различным числом витков в слое. В процессе на-
мотки каждый слой обмотки промазывается лаком. Между пусковой обмоткой 4 и обмоткой независимого возбуждения проложено два слоя миканита толщиной 0,5 мм и прессшпан. Обе обмотки скомпонованы в одну катушку, покрытую по всей поверхности серым эмалевым лаком. На полюсе катушка расположена между двумя изолитовыми рамками 2 и 5 по торцам катушки. Изоляция обмотки независимого возбуждения — класса А, пусковой обмотки — класса В.
?5 Советские тепловозы 2870.
Фиг. 155. Катушка главного полюса:
/ —стальной каркас; 2 и 5 — изолитовые рамки: 3 — витки независимой обмотки; 4 —витки пусковой обмотки; 6—деревянная колодка: 7 —прессшпан; « — миканит; 9 — миканит; 10 — прессшпан; 11 — миканит; 12—отвод пусковой катушки;
13— отвод независимой катушки.
Так как посадка катушки на полюс односторонняя, то для соблюдения требуемого чередования полярности из восьми катушек генератора четыре катушки обеих обмоток имеют перекрещенные выводы, а остальные четыре — открытые.
Как обмотки независимого возбуждения, так и пусковые обмотки всех восьми полюсов со-
единены каждая между собой последовательно.
Сопротивление всей обмотки независимого возбуждения при температуре, равной 25° С, составляет 0,69 ом, пусковой обмотки — 0,003 ом.
Средний воздушный зазор под главными полюсами равен 4 мм.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ
195
Дополнительные полюсы. Сердечники дополнительных полюсов изготовляются из литой стали прямоугольного сечения. Для регулирования воздушного зазора между станиной генератора и сердечником предусмотрены стальные прокладки толщиной 0,5 и 1 мм.
Катушка дополнительного полюса (фиг. 156) имеет семь витков голой медной проволоки 2 прямоугольного сечения 19,5X14 мм, намотанной на ребро. Витки катушки расположены в один слой между двумя рамками из изоляционного материала «Изолит» и изолированы друг от друга деревянными прокладками 3, обмотанными шпагатом 4. Крайние выводные витки катушки изолированы миканитовой лентой 7 толщиной 0,15 мм в перекрышу в два слоя и сверху тафтяной лентой 8 в перекрышу в один слой. Катушка наматывается на стальной каркас 6, приваренный к сердечнику. От каркаса катушка изолирована пресшпаном толщиной 0,2 мм и миканитом толщиной 0,5 мм в три слоя.
