Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Разумов К.А. -> "Проектирование обогатительных фабрик" -> 169

Проектирование обогатительных фабрик - Разумов К.А.

Разумов К.А., Петров В.А. Проектирование обогатительных фабрик — М.: Недра, 1982. — 518 c.
Скачать (прямая ссылка): proektirovanieobagfabrik1982.pdf
Предыдущая << 1 .. 163 164 165 166 167 168 < 169 > 170 171 172 173 174 175 .. 187 >> Следующая

Открытый эстакадный склад с экскаваторной разгрузкой для железного концентрата промывочной фабрики показан на рис. 153. Вместимость ск^эда 150 000 м3, производительность по загрузке и разгрузке 2800 т/ч. Склад заполняется ленточными конвейерами, проходящими в галерее вверху склада. Концентрат со склада экскаваторами подается в железнодорожные вагоны.
На углеобогатительных фабриках для продуктов обогащения сооружают склады, принципиальные схемы которых показаны на рис. 154.
Безэстакадный открытый склад — подача угля на склад ленточными конвейерами и грейферными кранами, загрузка в штабель — грейферными крапами, разгрузка — грейферными кранами, бульдозерами, ленточными конвейерами, экскаваторами, тракторными погрузчиками и скреперными грузчиками. Производительность по разгрузке угля со склада до 250 т/ч.
465
Склад служит для длительного хранения продуктов,*не подлежащих регулярной отгрузке, например шлама, промпродукта. Такие склады сооружаются для создания топливных запасов.
А-А
Рис. 153. Открытый эстакадный склад с экскаваторной разгрузкой
акадный склад — загрузка ленточными конвейе-разгрузка — экскаваторами, скреперными грузчиками,
тракторными погрузчиками, грейферными кранами. Производительность по разгрузке до 250 т/ч. Сооружается на фабриках небольшой производительности .
Полубункерный склад — загрузка и разгрузка ленточными конвейерами. Питатели на разгрузке качающиеся или лопастные (при щелевой конструкции бункера). Производительность по разгрузке до 1000 т/ч.
Скреперные склады (рис. 155) обычно имеют штабель в форме сектора. В вершине сектора располагают устройства для загрузки угля в первичный штабель конической формы. Основной штабель образуется скрепером. Со склада уголь скрепером подается в воронку, откуда питателем и конвейером направляется в погрузочный бункер или грузится непосредственно в железнодорожные вагоны. Скреперные склады
Рис. 154. Схемы складов для продуктов обогащения на углеобогатительных фабриках:
а — безэстакадный; б —- эстакадный; в — полубункерный
466
Рис. 155. Схема скреперного склада для угля:
1 — конвейер для подачи угля на склад; 2 — конвейерная стрела для загрузки угля в первичный штабель; 3 — питатель; 4 — конвейер обратной подачи со склада; 5 — скрепер;
6 — погрузочно-весовой пункт
ти при наименьших площадях застройки. На рис. 156 показан открытый аккумулятор угля и штабель длительного хранения угля типа 1AOC-50Q00 [39].
При железнодорожном и автомобильном транспорте концентраты чаще всего грузятся навалом. Крупнокусковые и зернистые концентраты перевозятся в открытых вагонах, а порошковатые — в закрытых или в специальных вагонах-бункерах. Концентраты руд цветных металлов поставляются в прочной мягкой (мешки) или жесткой (жестяные барабаны, бочки) таре.
Концентраты грузятся навалом в вагоны или автомашину через погрузочные бункера или через пункты безбункерной погрузки.
Применяемые схемы расположения бункеров относительно железнодорожных путей показаны на рис. 157. Число железнодорожных путей зависит от вместимости бункеров и количества
имеют производительность по разгрузке до 1000 т/ч. На углеобогатительных фабриках большой производительности проектируются открытые грейферные склады, как более надежные в эксплуатации по сравнению со скреперными (нет измельчения угля и изнашивания канатов), позволяющие создавать большие емкос-
А-А
467
отгружаемых сортов концентрата. Для упрощения формирования маршрута вагонов и взвешивания продуктов удобно каждый сорт грузить на своем пути, но это увеличивает длину путей. Поэтому часто разные продукты отгружают с одного пути.
/4-/1
Рис. 156. Открытый аккумулятор угля со складом типа 1 ДОС—50000:
1 — радиальный передвижной мост; 2 — реверсивный передвижной конвейер; 3 — грейфер вместимостью 5 т; 4 — загрузочный конвейер; 5 — шаровая опора; 6 — пластинчатый питатель
Типовые сечения погрузочных бункеров показаны на рис. 158. Бункера сечений а и б применяются для погрузки открытых вагонов, бункер в с боковыми отверстиями позволяет грузить крытые вагоны через двери и окна.
468
Вместимость бункера должна быть не менее вместимости состава вагонов, механизация погрузочных работ должна обеспечить погрузку состава не более чем за 2 ч *.
На углеобогатительных фабриках погрузочно-складские емкости для продуктов, не требующих мер по уменьшению измельчения, принимаются, как правило, силосного типа. При диаметре силосного бункера более 13 м число выпускных отверстий в каждой ячейке должно быть не менее четырех. Угол наклона днищ ячеек должен быть не менее 60°. Для борьбы с зависанием предусматривается футеровка днищ и устройство пневмообрушения.
Погрузочные бункера проектируются отапливаемыми с утеплением и обогревом погрузочных устройств.
Предусматриваются устройства для разравнивания угля в вагонах, а при перевозке на расстояние более 50 км профилировка и укатка угля, загруженного в полувагоны, с помощью угля специальной пленкой или пастой.
б
\

[—и
Железнодорожные / пути
г
Рис. 157. Схемы погрузочных бункерных установок: а — продольная; 6 — поперечная; в — поперечно-продольная
Предыдущая << 1 .. 163 164 165 166 167 168 < 169 > 170 171 172 173 174 175 .. 187 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed