Машиностроительные материалы: Краткий справочник - Раскатов В.М.
Скачать (прямая ссылка):
Железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ (ГОСТ 19791—74). Состав (массовые доли в %): масло касторовое 17—21; известь 0,4—0,6; дифениламин 0,7—1,0; присадка ДФ-11 0,4—0,6; масло веретенное АУ до 100.
Это однородная мазь от светло-желтого до темно-желтого цвета. Предназначена для смазки роликовых подшипников вагонов при температуре до 100° С.
ЖРО (ТУ 32-ЦТ 520—73). Железнодорожная водостойкая и морозостойкая смазка, гладкая мазь коричневого цвета, продукт загущения веретенного масла АУ литиевыми мылами стеариновой (11%) ж олеиновой (1,5%) кислот и осер-ненного касторового масла (6,0%). Работоспособна при температурах от —40 до +120° С. Предназначена для заправки букс подшипников качения локомотивов и электросекций, в тяговых электродвигателях и др. Смазка ЖРО обеспечивает бессменный пробег вагонов и локомотивов 300—400 тыс. км.
ЖТ-72 (ЦИАТИМ-221Д) (ТУ 38-101345-73). Однородная мазь гладкой структуры от светло-желтого до светло-коричневого цвета. Смазка является модификацией смазки ЦИАТИМ-221 (см. с. 461) путем введения дибутилфта-лата для сохранения свойств резины, соприкасающейся со смазкой ЖТ-72. Предназначена для смазывания автотормозных приборов подвижного железнодорожного состава, а также в случаях трения металла и резины.
НП-1 (ГОСТ 3257—74*) — однородная мазь от светло-желтого до темно-коричневого цвета, пластичная водостойкая смазка, продукт загущения ци-
Антифрикционные смазки
459
линдрового масла 11 кальциево-натриевыми мылами хлопкового масла и саломаса. Является основной смазкой для металлургического оборудования при централизованной ее подаче. Выпускается смазка двух марок: ИП-1-Л (летняя) и ИП-1-3 (зимняя); температура каплепадения соответственно 85 и —80° С.
ТИ — текстильная смазка, получаемая загущением парфюмерного масла натриевым мылом саломаса (12%). Содержит до 0,05% щелочи; работоспособна при температуре от —30 до +80° С. Особенностью смазки является растворимость в воде, дающая возможность смыть следы смазки на текстильных изделиях.
КСБ (ТУ 38 УССР 201115—71) — продукт загущения индустриального масла И-50 натриевыми мылами саломаса (7%) и стеариновой кислоты (12%) с пигментами серы (3%) и меди чешуйчатой (10%) и антиокислительной'присадкой. Температура каплепадения 150—190° С. Смазка токопроводящая и применяется для смазывания электроконтактов в автотракторном электрооборудовании для предотвращения искрения.
ЛЗ-31 (ГОСТ 5.575—70) — продукт загущения синтетического масла литиевым мылом стеариновой кислоты (19%). Температура каплепадения 180— 200° С. Смазка содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки. Работоспособна при температуре от —40 до 130° С. Применяется для закладки в выжимной подшипник сцепления автомобилей ЗИЛ и ГАЗ.
ЛЗ-ЦНИИ — см. Железнодорожная 1-ЛЗ.
Литол-24 (ГОСТ 21150—75) — многоцелевая антифрикционная водостойкая смазка, продукт загущения смеси нефтяных масел литиевым мылом 12-окси-стеариновой кислоты с антиокислительной присадкой. Однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета. Выпускают также с государственным Знаком качества. Смазка предназначена для узлов трения колесных и гусеничных транспортных машин и промышленного оборудования, работающих при температуре от —40 до +130° С. Литол-24 можно применять во всех тех случаях, когда используют смазки: солидол С, солидол УС-1, 1-13, жировая и ЯНЗ-2. Она позволяет увеличить сроки замены и пополнения смазки в узлах трения в 2—4 раза.
ЛС-1п (ТУ 38 УССР 201145—73) —противозадирная водостойкая смазка, получаемая загущением равномерной смеси веретенного АУ и индустриального И-50 масел литиевым мылом 12-оксистеариновой и стеариновой кислот; содержит композицию противозадирных присадок. Работоспособна при температуре от —40 до +120° С. Применяют для смазывания тяжело нагруженных узлов кузнечно-прессовых и литейных машин.
ЛСЦ:15 (ТУ 38-101140—71)—водостойкая антифрикционная и консерва-ционная смазка, продукт загущения равномерной смеси веретенного АУ и индустриального И-50 масел литиевым мылом гидрированного касторового масла с содержанием дифениламина и полиизобутилена и 12% окиси цинка. Смазка работоспособна при температуре от —40 до +1300C Применяют в шарнирах, осях педали, рычагах включения и других механизмах автомобиля ВАЗ.
Металлоплакирующие смазки — пластичные смазки, содержащие мелкодисперсные порошки пластичных металлов или сплавов, например свинца или бронзы. Их называют соответственно свинцоль, бронзоль и т. п. Металлоплакирующие смазки созданы для реализации эффекта избирательного переноса при трении скольжении, т. е. для обеспечения безызносной работы узла трения за счет химико-механического непрерывного восстановления износа более слабой стороны рассматриваемой пары трения. При использовании данных смазок на 20—30% снижается коэффициент трения и повышается противозадирная стойкость [12].
МС-70 (ГОСТ 9762—76) — пластичная антифрикционная консервационная низкотемпературная водостойкая смазка, мягкая гладкая мазь, от светло-коричневого до темно-коричневого цвета; продукт загущения масла МВП бариевым (8%) и алюминиевым (5%) мылом стеариновой кислоты и церцином (5%). Температура каплепадения 80 С, работоспособность при температуре от —50 до +65° С. Смазка предназначена для смазывания механизмов, соприкасающихся
