Машиностроительные материалы: Краткий справочник - Раскатов В.М.
Скачать (прямая ссылка):
Накладки сцепления асбестовые (ГОСТ 1786—74*) применяются для одно-Дисковых, двухдисковых и многодисковых сцеплений сухого типа автомобилей, тракторов и других агрегатов во всех климатических районах СССР. Выпускается 128 стандартных типоразмеров накладок, изготовляемых из фрикционных материалов. Марки и свойства приведены в табл. 13.
Ресурс накладок из материалов НСФ-7, НСФ-8 и НСФ-9 для автомобилей с дизелями установлен в размере 6 тыс. моточасов, для легковых автомобилей — 125 тыс. км, грузовых автомобилей — 75 тыс. км при эксплуатации на Дорогах 1-й категории; для дорог 2-й категории ресурс снижается на 20% и 3-й —на 40%.
8 Зак. 602
226
Подшипниковые и тормозные материалы
12. Свойства эластичных асбестовых материалов
Характеристика 8М-1 ЭМ-2 ЭМ-З
Плотность, г/см3 Коэффициент трения, не менее: по чугуну СЧ 15-32 по стали 45 Линейный износ *, мм, не более; по чугуну СЧ 15-32 по стали 45 2-2,15 0.39 0,44 0,10 0,12 2,1-2,25 0,37 0,40 0,20 0,50 2,1-2,2 0,40 ** 25 **
Водопоглощаемость, %, не более Масдопогдощаемость, %, не более 1,0 1,5 1,5 2,0
* По ГОСТ 15960—70, *а По стали 20.
13. Марки и свойства асбестовых материалов для накладок сцепления
Характеристика НФС-1 НФС-2 НФС-3 НФС-4 НФС-5 НФС-6 НФС-7
Плотность, г/см3 Предел прочности, кгс/см2: при срезе при изгибе Ударная вязкость, кгс-см/см* Коэффициент трения* Линейный износ**, mm Твердость HB То же, после прокаливания 2,19 621 612 8,1 0,46 0,22 21-32 25-40 1,90 416 464 5,9 0,40 0,08 17—27 17-32 2,18 375 643 2,9 0,46 0,08 21-33 27-49 1,69 448 422 5,2 0,43 03 15-24 15—28 2,05 675 800 12,3 0,34 0,18 21-45 26—50 2,14 360 537 6,3 0,52 0,10 17-20 27—42 1,98 903 642 16,9 0,41 0,16 25-47
Водоемкость, %. не более Маслоемкость, %, не более 0,6 0,5 0,8 1,0 1,0 4,0 9,0 3,0 2,0 0,7 4,0
Характеристика НФС-8 НФС-9 НФС-10 НФС-11 НФС-12 НФС-13
Плотность, г/см3 Предел прочности, кгс/см2: при срезе при изгибе Ударная вязкость, кгс-см/см' Коэффициент трения* Линейный износ**, mm Твердость HB То же, после прокаливания 2,13 810 635 15,3 0,43 0,16 20-40 1,81 1217 991 36,9 0,55 0,16 10-27 2,06 391 511 6,3 0,38 0,08 17-33 22-46 2,25 345 413 4.9 0,47 0,08 21—33 27-49 2,05 461 507 10,8 0,41 0,08 17-33 31-49 2,07 235 477 2,0 0,43 0,08 17-27 21-35
Водоемкость, %, не более Маслоемкость, %, не более 4,5 3,5 10,0 6,0 0,9 0,8 0,6 0,8 • 0,6 0,8
* С чугуном СЧ 15-32. ** С чугуьюм СЧ 15-32 по методике ГОСТ 1786-74*.
Ретинажс — теплостойкий фрикционный материал. Выпускается (ГОСТ 10851—73) двух марок:
А — асбосмоляная композиция с включением латунной проволоки, для работы в паре с чугуном ЧНМХ с поверхностной температурой трения до 1100° С при скорости скольжения до 50 м/с и давлении до 25 кгс/см2;
Фрикционные материалы
227
Б — асбосмоляная композиция, для работы в паре с серым чугуном и легированными сталями — соответственно до 700° С, 10 м/с и 15 кгс/см2. Ретинакс Б выпускается двух категорий качества: с государственным Знаком качества и 1-Й категории качества.
Свойства приведены в табл. 14. Коэффициент трения меняется в зависимости от температуры, как представлено на рис. 1, 2 и 3.
Рис. 1. Пределы коэффициента трения (заштрихованная область) ретинакеа марки А с чугуном ЧНМХ в зависимости от температуры
100 ¦ 300 500 700 SOO 1100 t/C
Рис. 2. Пределы коэффициента Рис. 3. Пределы коэффициента
трения ретинакеа Б со сталью трения ретинакеа Б с члтуном
40XH СЧ 15-32
Металлокерамические фрикционные материалы
Методы металлокерамггческой технологии позволили создать новый класс фрикционных материалов, отличающихся от традиционных (асбофрикционных) более высокими фрикционными свойствами (повышенными коэффициентом трения и износостойкостью) и теплостойкостью.
В настоящее время в тормозных и передаточных механизмах многих машин (самолеты, автомобили и тракторы, металлорежущие станки и т. д.) применяются металлокерамические фрикционные материалы для работы в узлах сухого трения и в масле. Далее приведено описание этих материалов наиболее распространенных марок, а в табл. 15 даны их свойства [18, 19]. В этих же работах приведены данные о коэффициентах трения в зависимости от контртела и режимов торможения.
8*
22t
Подшипниковые и тормозные материалы
14. Свойства ретинакса.
Б
Характеристика А Знак качества 1-я категория
Плотность, г/см3 Предел прочности, кгс/см2, не менее: при срезе при сжатии Твердость, HB Линейный износ в паре с чугуном СЧ 15-32 за 2 ч, мм, не более 2,4—2,8 230 560 35—56 0,19 2,13 255 710 25-50 0,16 2,45 195 575 25—50 0,19
МК-5. Состав, %: Sn 9, Pb 9, Fe 4, графит 7, Cu остальное. Применяется для дисков гидротрансмиссий автомобилей, тракторов, тепловозов и других машин.
ФМК-11. Состав, %: Cu 15, графит 9, SiO2 3, BaSO4 6, асбест 3, Fe 64.
МКВ-50А. Состав, %: Fe 64, Cu 10, графит 8, асбест 3, карбид кремния 5, карбид бора 5.
СМК-80. Состав, %: Fe 48, Cu 23, Mn 6, 6,5—10, дисульфид молибдена 2—5, нитрид бора 6—12.
15. Свойства металлокерамнческпх фрикционных материалов
Характеристика МК-5 . ФАБ ФМК-8 ФМК-11 МКВ-50А СМК-80
