Композиты на основе дисперсно армированных бетонов. Вопросы теории и проектирования, технология, конструкции - Рабинович Ф.Н.
ISBN 5-93093-306-5
Скачать (прямая ссылка):
Для кольцевого обжатия рассматриваемых наземных резервуаров применяются высокопрочные канаты, уменьшающие число витков навиваемой арматуры, снижающие трудозатраты для преднапряжения стен и днища. ЭКБ по железобетону разработана и апробирована арматурно-навивочная машина типа АНМ-12, позволяющая довести усилие натяжения арматуры до 6,5т. В этом случае для обжатия стен железобетонных резервуаров можно использовать канаты класса К-7, диаметром Эмм. 11
Ґ12 JJ
Рис. 13.18. Наземный цилиндрический железобетонный резервуар с плавающей крышей.
1 — плавающая крыша (в верхнем и нижнем положениях); 2 — катучая лестница; 3 — затвор; 4 — шахтная лестница; 5 — водоприемник системы водоспуска; 6 — мембрана плавающей крыши; 7 — опорная стойка; 8 — короб понтонного кольца; 9 — направляющая плавающей крыши; 10 — преднапряженные стеновые панели; 11 — монолитное днище; 12 — бетонная подготовка по слою гидрофобного грунта; 13 — песчаная
подушка на утрамбованном основании.
В рассматриваемых резервуарах применены стыки шпоночного типа с омоноличи-ванием их цементно-песчаным раствором марки М300 под давлением снизу вверх. Такой способ обеспечивает более высокий уровень герметичности и непроницаемости стыков, улучшает их технико-экономические показатели.
Узлы сопряжений стен резервуаров с днищем осуществлены по аналогии с конструктивными решениями типовых заглубленных железобетонных резервуаров. Панели стен монтируют на отдельном кольцевом фундаменте, не связанном с днищем резервуара. Плита днища разбита на карты бетонирования в соответствии с предельными значениями расстояний, равными 25м, между температурно-усадочны-ми швами. Днища выполнены из бетона класса В22,5 толщиной 160мм в центральной части резервуаров и на участках проездов, на остальной площади — 120мм. Швы при бетонировании рекомендуется заполнять бетоном на напрягающем цементе. Бетонирование плиты днища заканчивают на некотором расстоянии от стен резервуара, а полосу днища, прилегающую к стенке, — после завершения монтажа панелей и омоноличивания стыков между ними (рис.13.19). Между фундаментным кольцом и песчаной подготовкой прокладывают упругую податливую прокладку, обеспечивающую скольжение днища при навивке на стены кольцевой арматуры. Такое конструктивное решение позволяет осуществить обжатие днища для повышения уровня его трещиностойкости.
3
U - Ь^L 4
\
N
^щттшшщ
ШШЕШ
X
X
Рис. 13.19. Узел сопряжения сен резервуаров с днищем.
1 — стена; 2 — преднапряженная кольцевая арматура; 3 — кольцевой шов днища; 4 — песчаная подготовка; 5 — упругая податливая прокладка; 6 — слой пергамина.
Стены и днища монолитных резервуаров выполняются из бетона класса ВЗО. В верхней части стены имеют такую же толщину, что и в сборно-монолитных резервуарах, в нижней соответственно 300, 425 и 600мм. Габаритные размеры монолитных резервуаров (высота, диаметр) приняты теми же, что и в сборно-монолитной конструкции.
В проектной документации наземных железобетонных резервуаров как в сборно-монолитном, так и монолитном исполнениях, предусмотрено нанесение на внут- реннюю поверхность стен и днища защитных покрытий на основе бетонополимер-ных композитов. Эти покрытия разработаны институтом ВНИИжелезобетон и исследованы под руководством проф. Ю.М.Баженова в лаборатории технологии бетонов и бетонополимеров МИСИ им. В.В.Куйбышева (ныне МГСУ). Бетонополимерный композит состоит из песка и мономера метилметакрилата и 2% добавок, являющихся "ноу-хау" разработчиков. Прочность на сжатие композита составляет 90МПа, на растяжение ЮМПа, на растяжение при изгибе 15-18МПа. Нанесение композита на защищаемую поверхность осуществляется методом оштукатуривания или торкретирования. Сцепление композита с бетоном превышает прочность бетона. Исследования показали, что покрытия на основе бетонополимерного композита непроницаемы для нефти и нефтепродуктов.
Сопоставляя сборно-монолитные и монолитные варианты конструктивных решений резервуаров, принимая во внимание также тенденции современного строительства, можно придти к мнению, что наиболее предпочтительными являются варианты резервуаров в монолитном исполнении. Данное мнение корреспондируется с предложениями, представленными также в работе [10]. При этом следует учитывать, что монолитный железобетон успешно внедряется (в отличие от прошлых лет) в практике многими строительными компаниями.
ЦНИИПСК разработаны три варианта конструкций стальных плавающих крыш (рис. 13.20) для рассматриваемых наземных железобетонных резервуаров. Крыши удерживаются на плаву понтонами, представляющими собой замкнутые короба, скрепленные друг с другом по кольцу. Центральная часть плавающих крыш (тонколистовой настил в виде мембраны) изготавливается из специально подготовленных полотнищ, которые доставляются на монтажную площадку в рулонах.
Рис. 13.20 Варианты конструкций плавающих крыш.
I — традиционное конструктивное решение с кольцевым понтоном; Il — поплавкового типа; III — с кольцевым понтоном и радиальными ребрами жесткости; IV — с кольцевым понтоном (стальным) и центральным железобетонным (сталефибробетонным) диском; 1 — мембрана крыши; 2 — кольцевые понтоны; 3 — кольцевой зазор; 4 — стенка резервуара; 5 — поплавки; 6 — радиальные ребра жесткости; 7—железобетнный (сталефибро-бетонный)диск
