Композиты на основе дисперсно армированных бетонов. Вопросы теории и проектирования, технология, конструкции - Рабинович Ф.Н.
ISBN 5-93093-306-5
Скачать (прямая ссылка):
94. Prospect Nippon Electric Glass Co., Ltd. — 1991. — 2C9501 Printed. — Osaka 532. Japan — P.8.
95. Aplicaciones del GRC en Espana у Argelia // Informes de Ia construcction. — 1986. — v.38. — P.65-72.
96. Spain builds up for World Cup football // World construction. — 1982. — v.36. — №6. —P. 120-123.
97. Cem-Fil News. — 1990. — №43. — 8p.
98. Fibre reinforced concrete-new developments // "Bilding Materials". — 1974. — №11-12. — P.22-26.
99. Concrete units redus earch wall cost // "Engineering News-Record". — 1973. — №19. —P.26.
100. Transport // Photonews Cemfil "AR" Glass Reinforced cement. — 1990. — P.1.
101. Schiebl H.G., Schneider H. Pavilion aus Glasfaserbeton in Wiesloch // Betonwerk + Fertigteiltechnik. — 1987. — №2. — S.121-123. ГЛАВА 1 3___
ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
13.1. РЕЗЕРВУАРЫ ДЛЯ ВОДЫ, ОЧИСТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
Сталефибробетонные монолитные днища
Первые работы, выполненные в ЦНИИПромзданий в области применения сталефибробетона в емкостных сооружениях, относились прежде всего к конструкциям монолитных днищ резервуаров для хранения воды [5]. Необходимость проведения исследований в этом направлении обусловливалась следующими обстоятельствами. Возведение днищ является ответственным и трудоемким этапом производства работ на строительной площадке. Значительных затрат труда и времени требует изготовление и установка в днищах в проектное положение арматурных сеток и каркасов, большое насыщение днищ арматурой, как правило, осложняет укладку и уплотнение бетонной смеси. В связи с этим уменьшение объемов арматурных работ при возведении монолитных днищ могло бы снизить общую трудоемкость работ, выполняемых на строительной площадке.
В 1979г на Северной водопроводной станции Ленинграда трестом Ленинжст-рой-2 Главленинградинжстроя при научно-технической помощи ЦНИИПромзданий и ЛенЗНИИЭП впервые в практике резервуаростроения был построен резервуар технической воды, в котором днище (р.ч.ЦНИИПромзданий) было выполнено из монолитного сталефибробетона, что позволило исключить из конструкции днища значительную часть стержневой арматуры (рис 13.1). [4]. Строительству резервуара предшествовали экспериментальные исследования работы узла днища в наиболее напряженном участке его сопряжения с стенам. Полученные результаты дали возможность сопоставить и количественно оценить несущую способность этого узла, выявить различие в поведении используемых конструкционных материалов (железобетона и сталефибробетона), а также выбрать правильное конструктивное решение узла и наиболее обоснованно подойти к вопросам проектирования днища.
а)
Рис 13.1. Монолитное днище резервуара технической воды из железобетона (а) и фибробетона (6) и резервуар в разрезе (в) а)
Рис. 13.2. Схема загружения опытных фрагментов узла сопряжения стен резервуара с днищем и характер разрушения образцов
а - стенд для испытаний и схема загружения образцов; б, в, г - образец из железобетона, столефибробетона и с комбинированным армированием соответственно
Испытания опытных фрагментов узла днища проводили на специальном стенде (рис 13.2,а). Опытные образцы загружали двумя гидравлическими домкратами, развивающими усилие до ЮОкН каждый. При этом имитировали нагрузку на образец, равную по величине и характеру воздействия нагрузке в реальных условиях. Опытные фрагменты днища имели характерные для типовых конструкций монолитный щелевой паз с замоноличенным в него участком стеновой панели. Фрагменты изготавливали натуральной величины: размер вдоль стены составлял 0,5м, поперек стены, в сторону днища - 1,5м. Высота стеновой панели, замоноличенной в паз, принята 1м из условия обеспечения в узле изгибающих моментов и поперечных сил, эквивалентных действующим в конструкции резервуара.
Были испытаны образцы из сталефибробетона с различными размерами щелевого паза и стены, а также образцы с комбинированным армированием (с добавлением в наиболее напряженных участках днища в зоне щелевого паза стержневой арматуры). Для сопоставления были изготовлены и испытаны образцы из железобетона с армированием по первоначальному проекту. Как показали испытания, разрушение фрагмента днища ЖБ-1 из железобетона произошло в результате образования и развития трещины в щеке щелевого паза (рис.13.2,6). В зоне под щелевым пазом разрушения достигнуто не было. Несущая способность аналогичного фрагмента днища из сталефибробетона ФБ-1 была утрачена вследствие образования и развития трещин одновременно в щеке и плите щелевого паза (рис.13.2,в). Данные этих испытаний приведены в табл.13.1.
Как видно из таблицы, фрагмент днища из железобетона имел достаточный коэффициент запаса несущей способности, равный 1,84, а фибробетонный образец всего лишь 1,23, что не обеспечивало необходимого запаса прочности этого образца.
В образце ФБ-2 наклон наружной поверхности щек щелевого паза составлял 45°, а ширина щелевого паза была уменьшена на 50мм. Верхняя часть плиты в зоне щелевого паза включала рабочую арматуру 012AIII в виде сетки. Разрушение данного фрагмента фибробетонного днища произошло аналогично разрушению эталонного железобетонного образца в результате образования и развития трещины в щеке щелевого паза (рис.13.2,г). Образец ФБ-2 воспринял нагрузку, равную 1,84 и 1,85 в плите и щеке соответственно от расчетной, т.е. его несущая способность была полностью обеспечена.
