Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Рабинович Ф.Н. -> "Композиты на основе дисперсно армированных бетонов. Вопросы теории и проектирования, технология, конструкции" -> 164

Композиты на основе дисперсно армированных бетонов. Вопросы теории и проектирования, технология, конструкции - Рабинович Ф.Н.

Рабинович Ф.Н. Композиты на основе дисперсно армированных бетонов. Вопросы теории и проектирования, технология, конструкции — М.: ABC, 2004. — 560 c.
ISBN 5-93093-306-5
Скачать (прямая ссылка): kompozitinaosnovedisper2004.djvu
Предыдущая << 1 .. 158 159 160 161 162 163 < 164 > 165 166 167 168 169 170 .. 265 >> Следующая


В процессе испытания образца №3 с круглыми отверстиями (серия II) на одной из его граней при нагрузке 80кН образовались волосяные трещины с шириной рас- крытия 0,05мм. Противоположная грань образца трещин не имела. При увеличении нагрузки до ЗбОкН ширина раскрытия трещин возросла до 0,3мм и при нагрузке 520кН - до 0,6мм. При этом противоположная грань образца оставалась без трещин. Такой характер развития трещин имел место, по-видимому, вследствие некоторого наклона катковой опоры. Разрушение образца произошло по бетону при нагрузке 830кН на наклонном участке.

В аналогичном образце №4 при испытаниях трещины с обеих сторон возникли в пролете при нагрузке 120кН. При нагрузке 200кН на одном из опорных участков появилась наклонная трещина в направлении ДС (табл. 12.12). Ширина раскрытия трещины на опорном участке при нагрузке 280кН увеличилась до 0,3мм, а в пролете — до 0,15мм. Последующее увеличение нагрузки привело к образованию новых трещин и к удлинению трещин, появившихся ранее. При нагрузке 680кН (расчетная нагрузка) ширина раскрытия трещин в пролете (у отверстий) и на опорных участках составляла 0,9-1,0мм. Разрушение образца №4 было аналогичным разрушению образца №3 при нагрузке 880кН.

Все испытанные образцы, имеющие отверстия, разрушились вследствие исчерпания несущей способности бетона по направлению наклонного участка опорного узла, хотя образование трещин в пролете проявлялось раньше, чем на наклонном участке.

При испытании образца №5 из железобетона без отверстий (серия III) первые трещины возникли у опоры в направлении СД при нагрузке 280кН. При увеличении нагрузки до ЗбОкН трещины появились также в пролете по нижней растянутой грани. При увеличении нагрузки трещины раскрывались с большей интенсивностью в растянутой зоне недалеко от опоры. В пролете раскрытие трещин менее значительное (рис. 12.19). Разрушение образца произошло при нагрузке 1050кН вследствие исчерпания несущей способности бетона на сжатие вдоль направления наклонной оси СД у опорного участка. Характерно, что во всех испытанных образцах при разрушении наблюдалось выпучивание стержней наклонного арматурного каркаса. Это обстоятельство указывало на общность характера работы образцов консольного типа с отверстиями и без отверстий, подтверждая принятые гипотезы.

Разрушение образца №6 (серия III) произошло при нагрузке 910кН и по своему

характеру было идентичным разрушению образца №5.

P1 кн.______,,,,,,,,,,,,,,,,_, , , ,

а б

1240 ---7\7---I^=3""-------------

1160---------------------

1060 —7^----г-----Tv—f--------

1000 ~7 їіі--'^------tf-------^

920 —у*-^-------Y1------

840Г——---7 \f-w-

750 --^^^---Г/--

680 ----------

280 jjf--------------------

200 ---------------------

S '

120 +-----------------------

80-1------------------------

90------------------------

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 0 0,2 0,4 0,6 0,8 ат,мм

Рис. 12.19. Ширина раскрытия трещин в пролете (а) и на наклонных участках у опор (б) опытных

образцов;

I - IV серии образцов

а 6
IV

IV J г
HI, * , 0* у л
/ А V ** J к / * >
/ j К ' / / \ / /// ж
/ J г І * f / J * yr 4 У
/ л / Л / >І $ >
,у & f / У ЛЛ К
& И / / 1 /! У У ч 7/
,1/ f Г j f.' X' г *
у/ f У > $ У
К ф У
*
J



0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 0 0,2 0,4 0,6 0,8 ат,мм При изготовлении образца №7 (серия IV) из сталефибробетона использовался бетон с прочностью на сжатие, примерно равной прочности бетона в железобетон-ых образцах (табл.12.11). Наличие стальных фибр в бетоне привело к некоторому изменению поведения образца при испытаниях. При нагрузке 250кН на опорном участке образца возникла волосяная трещина. С увеличением нагрузки трещина медленно удлинялась и раскрывалась. На остальных участках образца в процессе всего испытания трещины не появлялись. Разрушение образца произошло при нагрузке 1280кН вследствие исчерпания несущей способности сталефибробетона на сжатие по направлению наклонной оси AC у опорного участка. Как видно из табл.12.12, наличие фибровой арматуры изменило общую картину разрушения. В местах разрушения не было раздробления бетона, изменился характер трещинообразования, хотя в целом исчерпание несущей способности этого образца было достигнуто вследствие тех же причин, которые привели к разрушению образцов III серии.

Картина разрушения образца №8 из сталефибробетона (серия IV) существенно отличалась от характера разрушения образцов, испытанных ранее. Этот образец был выполнен из бетона с повышенной кубиковой прочностью. Волосяная трещина в образце с шириной раскрытия менее 0,05мм возникла на опорном участке при нагрузке ЗбОкН (табл. 12.12). При увеличении нагрузки длина этой трещины незначительно увеличивалась, ширина ее раскрытия при нагрузке 520-600кН составляла примерно 0,1мм. В этот же момент в пролете образца возникли трещины с шириной раскрытия менее 0,05мм. При дальнейшем увеличении нагрузки интенсивность раскрытия трещин оставалась весьма незначительной. Даже при нагрузке 900кН ширина раскрытия трещин в пролете не превышала 0,1мм, а на опорных участках — 0,2мм. При нагрузке 1080кН в середине пролета образца возникла новая трещина, а рост и раскрытие ранее имевшихся трещин практически прекратились. Поведение образца под нагрузкой свыше 1200кН свидетельствовало о том, что к этому моменту напряжения в растянутой стержневой арматуре приблизились к пределу ее текучести. Разрушение продолжалось в основном за счет раскрытия последней трещины. Исчерпание несущей способности было зафиксировано при нагрузке 1560кН, разрыва арматуры не произошло, но увеличить нагрузку свыше 1560кН не удалось.
Предыдущая << 1 .. 158 159 160 161 162 163 < 164 > 165 166 167 168 169 170 .. 265 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed