Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Леонов А.Е. -> "Насосы гидравлических систем станков и машин" -> 65

Насосы гидравлических систем станков и машин - Леонов А.Е.

Леонов А.Е. Насосы гидравлических систем станков и машин — МАШГИЗ, 1960. — 229 c.
Скачать (прямая ссылка): nasosigidravlicheskihsistem1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 59 60 61 62 63 64 < 65 > 66 67 68 69 70 71 .. 78 >> Следующая

Одновременное действие эксцентриковых колец на два поршня приводит к повышенному износу торцов клапанов ввиду увеличения трения скольжения, так как кольцо не может одновременно катиться по двум торцам поршней.
Технические характеристики насосов серии Н-4 приведены в приложении.
8. Конструкция клапанных поршневых насосов серии Н-5
Конструкция клапанных поршней насосов серии Н-5 может быть рассмотрена на примере чертежа насоса типа Н-513 (фиг. 72).^Насос рассчитан для рабочего давления масла до 320 кг/см2.
В корпусе насоса /, отлитом из чугуна марки СЧ 32-52, звездообразно расположены пять поршней 14, изготовленных из стали марки 20Х, цементованные и закаленные до твердости HRC 56 -т- 60.
Поршни притерты к отверстиям в корпусе с зазором 0,01—0,015 мм. Пружины 15 прижимают поршни к кольцу эксцентрика 9. С наружной стороны корпуса поршневые отверстия закрыты специальными резьбовыми пробками 3, в торцовой части которых имеются отверстия малого диаметра для выпуска воздуха из рабочих камер поршней в начале работы насоса.
Эти отверстия закрываются стальными шариками, диаметром 5/32", которые могут быть прижаты к коническим фаскам отверстий в пробках винтами 2.
186
Для прохода воздуха винты имеют отверстия, просверленные под некоторым углом в их оси, чтобы со стороны торца они не перекрывались стальными шариками.
При пуске насоса винты 2 отворачиваются, а затем, после выпуска воздуха, завинчиваются, плотно прижимая шарики к отверстиям.
Эксцентриковый вал 11 установлен на двух шарикоподшипниках, находящихся в отверстиях корпуса. Вал изготовляется из стали марки 18ХНВА и имеет цементованную и закаленную до твердости HRC 61 64 поверхность в месте качения игл, размером 3 х 24 мм
по ГОСТ 6870-54, на которых установлено эксцентриковое кольцо. Вал вращается со скоростью 1000 об /мин.
Для уменьшения контактного давления и трения между эксцентриковым кольцом и поршнями их сопряжение выполнено шаровым.
В отверстиях поршней установлены стальные подпятники 13, имеющие шаровое сопряжение с бронзовыми пятами 12.
Бронзовые пяты своей опорной плоскостью сопрягаются с кольцом эксцентрика.
Для обеспечения смазки под давлением и разгрузки от контактных напряжений к шаровому сопряжению подведено масло из рабочей камеры поршня через отверстие малого диаметра в поршне.
На шаровой поверхности бронзовой пяты имеются смазочные канавки.
Шаровая пята изготовляется из бронзы марки Бр. АЖН 10—4—4; подпятник из углеродистой стали с последующей термообработкой до твердости HRC 50-^55.
Поршни имеют общую полость всасывания, которая образована выточкой в правом торце корпуса.
Полость всасывания закрыта крышкой 5, прикрепленной к кор-пусу винтами М10 X 26.
Подвод масла к полости всасывания осуществляется по трубопроводу, соединенному с угольником полости при помощи наконечника и гайки. Каждый поршень имеет шариковые всасывающий и нагнетательный клапаны.
Всасывающий клапан состоит из втулки 4 (изготовлена из стали марки 45), ввернутой на резьбе в корпус насоса, стального шарика 13/32", пружины 5 и упора 7. Для предотвращения утечки масла по резьбе втулки из рабочей камеры в период нагнетания между буртиком втулки и корпусом установлено кольцо 6 из красной меди.
Нагнетательный клапан состоит из седла 16 (изготовлен из стали марки 45), запрессованного в корпусе насоса, стального шарика диаметром 13/32", пружины и пробки. Между буртиком пробки и корпусом установлено кольцо из красной меди для предотвращения утечки масла по резьбе пробки.
Полости нагнетания всех поршней соединены между собой каналами, просверленными в корпусе в плоскости, параллельной плоскости расположения осей поршней. Выходы этих каналов наружу заглушены резьбовыми пробками 17.
188
Выход масла из общей полости нагнетания поршней осуществляется через штуцер, в котором установлен обратный шариковый клапан.
Утечки масла из рабочих камер по зазорам между поршнями и их отверстиями попадают в полость центрального отверстия корпуса, откуда через дренажный паз в корпусе поглощаются всасыванием.
Для предотвращения утечки масла из полости центрального отверстия корпуса по хвостовику эксцентрикового вала в крышке установлено уплотнение 10 манжетного типа из маслостойкой резины.
Насосы описанного типа характерны исключительно спокойной и относительно бесшумной работой и могут быть выполнены с регулированием производительности.
При такой конструкции эксцентрик насоса, состоящий из наружного и внутреннего колец и тел качения, устанавливается на сухарях, находящихся в радиальных отверстиях вала.
Торцы сухарей внутри вала опираются своими скосами на скосы специальной тяги, находящейся в осевом отверстии вала.
При продольном перемещении тяги в ту или другую сторону производится перемещение эксцентрика в сторону увеличения или уменьшения эксцентриситета и соответственное изменение производительности насоса.
Перемещение тяги может осуществляться как ручным с помощью винта, так и гидравлическим способом с помощью цилиндра и поршня.
Изготовленный по типу рассмотренного насос Н-511 производительностью 8 л/мин прошел длительное испытание более 1000 ч при давлении 320 кг/см2 и имел объемный к. п. д. 0,93—0,94.
Предыдущая << 1 .. 59 60 61 62 63 64 < 65 > 66 67 68 69 70 71 .. 78 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed