Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Леонов А.Е. -> "Насосы гидравлических систем станков и машин" -> 29

Насосы гидравлических систем станков и машин - Леонов А.Е.

Леонов А.Е. Насосы гидравлических систем станков и машин — МАШГИЗ, 1960. — 229 c.
Скачать (прямая ссылка): nasosigidravlicheskihsistem1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 78 >> Следующая

Пазы для лопаток имеют наклон в сторону вращения ротора под углом к радиусу.
В выпускаемых нашей промышленностью насосах роторы имеют. следующий наклон пазов к радиусу: при диаметре ротора 56—85 мм 13—15°, при диаметре 140 мм 7—8°. Наличие этого угла предотвращает заклинивание лопаток в пазах в зоне нагнетания, когда лопатки скользят по переходной кривой профиля, статора от его большего радиуса к меньшему.
Чем больше разность радиусов и, следовательно, кривизна профиля, тем больше опасность заклинивания лопаток. Составляющая от нормального давления масла на лопатку сила создает дополнительный прижим лопатки к статору в зоне нагнетания.
Наличие угла наклона лопаток допускает вращение ротора насоса только в одном направлении (по часовой стрелке со стороны вала). При необходимости вращения приводного вала насоса в обратном направлении требуется разборка насоса и поворот ротора с лопатками, статора и дисков на 180°, а также их круговой поворот на 90° вокруг оси вращения ротора для перемены мест соединения окон дисков с каналами всасывания и нагнетания в корпусе.
Это необходимо для того чтобы сохранить положение отверстий всасывания и нагнетания в корпусе, которые имеют разные размеры. Диаметр всасывающего отверстия всегда делается больше, чем нагнетательного, для уменьшения скорости масла во всасывающем трубопроводе, что улучшает условия всасывания.
Положение указанного комплекта деталей фиксируется штифтом 8, входящим в соответственные отверстия в корпусе и крышке. Имеется две пары таких отверстий, расположенных под углом 90° для фиксации статора и дисков в одном положении при вращении ротора по часовой стрелке и в другом положении при его обратном вращении.
В момент пуска имеющийся во внутренней полости насоса воздух вытесняется в нагнетательный канал, в результате чего во всасывающем канале создается разряжение. Под влиянием атмосферного давления масло из бака поднимается по всасывающему трубопроводу, за-пблняет полости всасывания и нагнетается в систему. Завод-изготовитель лопастных насосов указывает высоту всасывания не более 500 мм.
Однако практическая проверка показывает, что лопастные насосы удовлетворительно работают при высоте всасывания до 5 л на масле соответствующей вязкости.
Для предотвращения наружных утечек по валу расоса применено уплотнение манжетного типа из маслостойкой резины. Для удержания пленки масла, выносимого по валу, в крышке насоса вставлено фетровое уплотнение 2.
80
Утечка масла через посадочную поверхность задней крышки 14 удерживается кольцом 13 из пробковой композиции (наилучшие результаты дает пробковая крошка, связанная резйной).
Внутренние утечки, проникающие через зазоры в цапфах ротора, а также по наружным поверхностям дисков, пройдя через отверстие 12, скапливаются в полости вала насоса. Если не отводить эти утечки, то в полости вала будет создаваться давление, равное рабочему давлению насоса. В этом случае очень трудно избежать наружной утечки по валу насоса, что исключает возможность наружного монтажа насосов. Поэтому утечки лз полости'вала насоса должны быть отведены для.максимального снижения давления перед уплотнением вала. Ранее применялся способ отвода этих утечек путем соединения полости вала со всасывающим каналом при помощи отверстия небольшого диаметра (3—5 мм). Но, так как по мере износа насоса объем утечек не остается постоянным, а площадь сечения отверстия постоянна, трудно создать нормальную систему такого отвода утечки. У вновь изготовленного насоса при малых утечках, а также при работе насоса без давления в полости вала может создаваться разряжение. Это может привести к засасыванию воздуха в систему через уплотнение вала и задней крышки,- а по мере износа насоса и увеличения утечек в полости вала может создаваться повышенное давление, которое приведет к течи масла через уплотнение вала.
Против засасывания воздуха через уплотнение можно установить в отсасывающем канале небольшой шариковый клапан с постоянной пружиной, поддерживающей давление 0,5—1,2 кг/см2. В случае отсутствия в полости вала насоса указанного давления клапан не будет открываться и, следовательно, не будет подсоса воздуха через уплотнение вала. Клапан будет открываться только тогда, когда вся полость вала будет заполнена маслом и иметь избыточное давление, которое исключает подсос воздуха.
В насосах, выпускаемых в настоящее время, принят отвод утечки из полости вала насоса наружу, в маслобак, путем сверления отверстия в задней крышке насоса и установки штуцера для подсоединения отводной трубки. При этом давление перед уплотнением не превышает 1 кг! см2.
2. Производительность лопастных насосов двойного действия
Теоретическая производительность лопастных насосов зависит от величины малого и большого радиусов внутреннего профиля статора, ширины лопаток, скорости вращения ротора, числа лопаток и их толщины.
' При вращении ротора 4 (фиг. 27) через окно 1 происходит всасывание масла, полностью заполняющее объемы между лопатками 3. Эти объемы ограничиваются профилем статора 2, поверхностью ротора и шириной статора.
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 78 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed