Насосы гидравлических систем станков и машин - Леонов А.Е.
Скачать (прямая ссылка):
для производительности от 72 до 200 л!мин . . . 3000 об/мин » >> » 200 до 800 » . . , 2500 »
» » » 800 до 1200 » ... 1500 »
Опорами валов насосов при рабочем давлении до 100 кг!см? в большинстве случаев являются специальные подшипники качения, глав-
ным образом р'оликовые в комбинации с шариковыми (радиально-упор-
• ными), как это выполнено у насосов «Хайдрикр» серии 3000 (фиг. 25) для давлений до 105 ке/см2 фирмы Нью-Йорк Эйер Брейк К°.
В конструкциях насосов для давлений свыше 100 кг/см2 применяются подшипники скольжения с гидродинамической смазкой. Эти насосы имею'г меньшую долговечность при непрерывном нагружении высоким давлением. Однако в целом ряде машин (тракторы, дорожные машины) работа насосов бывает периодической, и насосы со скользящими подшипниками могут служить продолжительное время.
В своих данных фирмы обычно не приводят сведений о долговечности работы насосов.
Английская фирма Даути сообщает, что изготовляемые ею шестеренчатые насосы производительностью от 1 дй 50 галлонов в минуту (английский галлон равен 4,546 л) для давлений до 2000 фн'дм2
• (1 ке/см* равен 14,2 фн/дм2) на скользящих подшипниках из свинцо-
'74
вистой бронзы с гидродинамической смазкой и гидравлической компенсацией торцовых зазоров имеют объемный к. п. д. 0,94. Указанные насосы проработали на машинах по 3000 4 и сохранили свою работоспособность. Однако данных о режиме работы насосов фирма не приводит.
Кроме указанного способа компенсации торцовых зазоров при помощи гидравлического поджима втулок, находит применение способ «выборки» торцовых зазоров при помощи Ооковых прокладок,
<Риг. 25. Шестеренчатый насос «Хайдрико» фирмы Нью-Йорк Эйер Брейк К°.
1 — роликовый подшипник; 2 — специальная прокладка с ячейками для выборки торцовых зазоров; 3 — торцовое уплотнение; 4 — дополнительное уплотнение;
5 — упорный шариковый подшипник.
имеющих ячейки с эластичными стенками. Конструкция насосов выполняется с разрезным корпусом (см. фиг. 18, б и в). Между корпусом и боковыми крышками устанавливаются прокладки из антифрикционных материалов. Эти прокладки со стороны, обратной прилеганию к шестерням, имеют кольцевые выемки, расположенные прртив зубьев шестерен; Выемки сделаны так, что по толщине прокладки остается тонкая эластичная стенка, могущая под давлением масла прижиматься к торцу шестерни. Выемки, имеющие высоту несколько больше, чем зубья, разделены перегородками на ячейки. В стенках прокладок имеются отверстия, которые соединяют полости ячеек со впадинами шестерен. При работе насоса через отверстия в стенках ячейки заполняются маслом.
Под давлением масла из ячеек перегородки деформируются и прижимаются к торцам шестерен, выбирая зазоры.
76
Таким образом, осуществляется дифференцированный поджим прокладок в зависимости от давления во впадинах шестерен на данном участке.
Прокладки могут быть изготовлены из бронзы, как у насосов «Хайдрико» (фиг. 25) или даже из пластмассы.
У насосов фирмы «Коммершал» пластины для гидравлической компенсации торцовых зазоров помещены в отверстиях для шестерен.
Общепринятым является построение гаммы шестеренчатых насосов с различными производительностями на нескольких размерных базах.
Обычно на одной размерной базе строится два или три различных по производительности насоса.
Корпусные детали при этом остаются общими для насосов данной базы, а изменение производительности достигается за счет изменения ширины шестерен и сопряженных с ними в осевом направлении деталей. .
Для уплотнения разъемов корпусных деталей насосов высоких давлений по плоскостям применяются резиновые кольца круглого сечения, которые укладываются в канавки прямоугольной или дугообразной формы, профрезерованные по контуру деталей. Глубина канавки делается меньше диаметра сечения кольца на 5—15% для создания его предварительного натяга. '
Уплотнения приводного вала в большинстве случаев торцовые с предварительным пружинным поджимом. Давление перед уплотнением снижается за счет отсоса утечки масла в полость всасывания через сверленные в крышках каналы.
Чтобы в полости вала не создавалось разряжение и атмосферный воздух не проникал в полость всасывания, в отсасывающих масло каналах устанавливаются шариковые клапаны, которые поддерживают перед уплотнениями давление около 1 кг/см2.
Отсос масла происходит при повышении этого давления и открытии клапанов.
Глава III
РОТАЦИОННЫЕ ЛОПАСТНЫЕ НАСОСЫ
В машиностроении широкое распространение получили ротационные нерегулируемые лопастные насосы двойного действия с прсиз-чводительностью от 5 до 200 л!мин и рабочим давлением от 60 до 70 кг!см2.
В зарубежной практике имеет место изготовление регулируемых лопастных насосов по типу «Штурм» с мощностью до 40 л. с. и более, но из-за конструктивной и технологической сложности этих насосов применяются регулируемые насосы большой производительности поршневого типа.
Лопастные насосы двойного действия малой и средней производительности применяются в гидравлических схемах с дроссельным регулированием; насосы большой производительности применяются в схемах без дросселирования их потока масла, во избежание большого выделения тепла.
