Насосы гидравлических систем станков и машин - Леонов А.Е.
Скачать (прямая ссылка):
При серийном производстве шестеренчатых насосов применяется селективная сборка с комплектованием указанных деталей, обеспечивающих нужный торцовый зазор. Оба торца корпуса закрыты крышками 19 и 24, которые прикреплены к нему винтами 6 и 26, имеющими шестигранные отверстия под ключ. В крышках имеются по два отверстия 20 с резьбой для удобства разборки насоса. После удаления
62
винтов 6 и 26, заворачивая в отверстия 20 демонтажные винты, можно» легко вместе с крышками вынуть из корпуса втулки 4, прикреплен-ные к крышкам винтами 7 и 25.
Стыковые плоскости корпуса и крышек обработаны шлифованием до 8-го класса чистоты поверхности с соблюдением плоскостности до 0,015 мм на всей длине. Однако это не гарантирует отсутствие утечек через стыки масла, проникающего по зазорам из полости давления. Поэтому стыковые поверхности корпусов и крышек уплотняются постановкой прокладок 21 из бумажной кальки на нитролаке.
Втулки 4 притягиваются к крышкам винтами 7 и 25, что гарантирует получение правильного торцового зазора и исключает возможность защемления шестерен в результате запрессовки втулок глубже нормального положения. Постановкой дополнительных прокладок из бумажной кальки между крышками и втулками можно уменьшить торцовый зазор на размер толщины кальки (0,04—0,05 мм) или, установив дополнительные прокладки между крышками и корпусом (сделав в прокладках отверстия по диаметру втулок), можно соответственно увеличить торцовый зазор.
Для предотвращения течи масла наружу по приводному валику применено металлическое торцовое уплотнение, которое состоит иэ втулки //, пружины /0, шайбы 9 и штифта 8. Втулка 11 посажена на валик с зазором 0,01—0,02 мм, через который утечка масла ничтожно мала.
Торец бурта втулки прошлифован строго перпендикулярно к оси отверстия, и силой пружины и давлением масла, находящегося в полости а уплотнения, прижимается к торцу чугунного кольца 12, которое прикреплено винтами 17 к крышке 19. На противоположном торце втулки имеются пазы, в которые входит штифт 5, передающий вращение втулке от приводного валика.
Для нормальной работы уплотнения необходимо, чтобы торец бурта втулки по всей своей поверхности прилегал к кольцу. Это обеспечивается изготовлением крышки 19 со строго параллельными (до 0.01 мм) плоскостями прилегания к корпусу и кольцу. Перпендикулярность валика 14 к этим плоскостям обеспечивается расточкой отверстий для шестерен и втулок в корпусе строго перпендикулярно к его торцам (биение торцов к осям отверстий не более 0,02 мм на радиусе 60 мм для больших насосов, и 0,01 мм на радиусе 40 мм для малых насосов).
Незначительное неприлегание торца втулки к кольцу в силу геометрических погрешностей деталей быстро устраняется за счет притирания этих поверхностей при работе насоса. Практика изготовления насосов с описанной конструкцией уплотнений показывает, что первоначальная утечка масла резко сокращается по мере работы насоса и притирания втулки к кольцу При особых требованиях к малой утечке эту притирку можно осуществить при изготовлении насоса. Для уменьшения утечки по зазору между валом и втулкой в полости уплотнения предусмотрено снижение давления путем соединения этой полости с полостью всасывания насоса.
63
Проникающее из полости давления по зазорам масло отсасывается через дренажные каналы 27% профрезерованные на внутренних торцах втулок 4, в полость всасывания. Сечение дренажных каналов практическим путем подобрано так, чтобы в полости уплотнения сохранялось небольшое давление, ибо создание разряжения в полости уплотнения повлечет засасывание воздуха (через зазор между втулкой и валом), который, попадая в полость всасывания насоса, будет
Фиг. 20 Детали насоса типа Ш.
нагнетаться вместе с маслом в систему, что вредно для работы гидравлических приводов. Незначительная утечка масла, которая проникает через уплотнение, собирается в выточке 16 кольца 12 и отводится в слив через штуцер и присоединенную к нему трубку.
Во избежание выноса масла по валику в кольце 12 имеется войлочное уплотнение 13. Утечка масла через сливной штуцер уплотнения по техническим условиям завода-изготовителя насосов допускается до 50 см*/мин. Практически она составляет 5—15 смъ'мин. Так как уплотнений, не дающих утечки, не существует, то всегда необходимо иметь отвод утечки.
Особенностью шестеренчатых насосов серии Ш является центрирование валиков во втулках, посаженных в сквозных отверстиях корпуса. Отверстия корпуса являются одной общей базой и для шестерен и для подшипниковых опор валиков (фиг. 20). Данная конструкция проще в изготовлении по сравнению с насосами, имеющими разрезной корпус, где необходимо обеспечить точное совпадение расстояния между осями отверстий для шестерен в корпусе и осями отверстий для подшипников в одной и другой крышках. Разница более
ы
0,02 мм й этих размерах недопустима, Что представляет большие трудности при изготовлении. В конструкции же насосов типа Ш достаточно соблюдение расстояния осей отверстий в корпусе в пределах допуска +0,05 Мм, что обеспечивает* нормальную работу шестерен с эвольвентным зацеплением, при допуске на перекос осей на длине корпуса 0,02 мм.
