Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Леонов А.Е. -> "Насосы гидравлических систем станков и машин" -> 15

Насосы гидравлических систем станков и машин - Леонов А.Е.

Леонов А.Е. Насосы гидравлических систем станков и машин — МАШГИЗ, 1960. — 229 c.
Скачать (прямая ссылка): nasosigidravlicheskihsistem1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 9 10 11 12 13 14 < 15 > 16 17 18 19 20 21 .. 78 >> Следующая

При повышении температуры выше допустимой уменьшается вязкость и несущая способность масляного слоя; вал сближается с отверстием, возникает граничное, а затем сухое трение и подшипник выходит из строя (заедает).
Расчет подшипника по гидродинамической теории смазки сводится к прд-верке режима, обеспечивающего условия жидкостного трения [6].
При этом должны быть определены:
а) минимальная толщина слоя смазывающей жидкости и условие надежности подшипника;
б) температура при работе подшипника или количество масла, которое надо прокачать через подшипник для его охлаждения до требуемой температуры.
Последнее условие выполняется путем использования части масла, нагнетаемого самим шестеренчатым насосом. Подвод масла осуществляется либо из полости нагнетания, либо из запертого между зубьями объема [4].
Для проведения расчета введем следующие обозначения:
Р — радиальная нагрузка на подшипник в кг;
d — диаметр вала в мм;
D — диаметр отверстия вкладыша в мм;
А — диаметральный зазор между отверстием вкладыша и валом* А = (D — d) в мм;
I — длина вкладыша в мм;
ф — относительный радиальный зазор ^j;
р — удельное давление в подшипнике [р~ кг/см^;
о) — угловая скорость вала в сек*1;
е — эксцентриситет (смещение центра вала по отношению к центру отверстия) в мм;
х — относительный эксцентриситет ^х = ;
Amin — минимальная толщина масляного слоя;
И* — абсолютная вязкость масла кг сек/м2;
°Е — относительная вязкость масла в градусах Энглера;
Фиг. 9. Схема работы подшипника жидкостного трения.
4]
л — характеристика режима работы подшипника;
$ — коэффициент надежности подшипника.
Для сохранения масляной пленки необходимо соблюдать условия ?• > Кр', значения X определяются условиями режима работы (табл. 6 ) и могут быть подсчитаны по формуле (60).
Таблица 6 [4] Значениях^ • 107 приф = 0,0015-f- 0,0025 в зависимости от материалов вала и вкладыша
Материалы вкладыша Материалы вала сталь |. сталь
ИВ <350 | ^кр* | НВ> 350 1D7
Бронза оловянистая (пластическая) 6 5
Бронза твердая 8 7
Баббит 5 4
Наименьшая толщина смазочного слоя определяется по формуле
Zimin = Khb- ММ. (63)
Значение Kh определяется от вспомогательной величины Ко, связанной с режимом работы и отношением длины вкладыша подшипника к диаметру вала -j по соответствующим таблицам, приведенным ниже.
Величина Ко определяется по формуле
„ 10 000р/Д\а .
. <64)
Относительная вязкость масел обычно приводится в градусах Энглера* Перевод относительной вязкости масла по Энглеру в абсолютную (динамическую) вязкость определится по формуле
= 7 (0,00074°Е — кг сёк/м2,
где f — удельный вес масла при температуре определяемой вязкости в кг/п.
Значения абсолютной вязкости для некоторых масел приведены в табл. 7.
Перевод значения абсолютной вязкости масел при другой температуре определится соотношением
где ц, — вязкость масла при температуре t;
|Xi — вязкость масла при температуре t\.
42
Таблица 7
Абсолютная (динамическая) вязкость минеральных масел [6]
Наименование масла Марка масла гост Значение абсолютной вязкости в кг сек/м*
при 50°С
Индустриальное 12 1707-51 > 0,0009- -0,0013
20 1707-51 0,0015 -0,0021
» 30 1707-51 0,00?4 -0,0030 ¦
» 45 1707-51 0,0034 -0,0047
» 50 1707-51 0,0038 —0,0052
Турбинное 22 32-53 0,С018 -0,0021
ъ 30 32-53 0,0025 -0,0029
» 46 32-53 0,0040- —0,0043
ъ 57 32-53 0,0050- -0,0053
Автотракторное АК 6 1862-57 0,0055'
» АК-10 1862-57 0,0009
» АК* 15 1862-57 0,0013 Пл.. 1 ^
Авиационное МС-20 1013-49 0,0018 При 100 с
<» МС-24 1013-49 0,0022
<» МК-22 1013-49 0,0022.
Величина относительного зазора-^- обычно принимается в пре-
делах 0,0005—0,0025.
Задавшись отношением длины вкладыша к диаметру вели-
Д
чинои относительного диаметрального зазора -j, зависящего от принятой йосадки и, определив по формуле (64) значение К0, по табл. 8 отыскиваем значение Кн\ затем по формуле (63) определяем наименьшую ВеЛИЧИНу СМаЗОЧНОГО СЛОЯ Пт\п.
Значение fim\n определяет надежность работы подшипника.
Желательно иметь Amin в пределах 0,01—0,02 мм, а относительный эксцентриситет % в пределах 0,5 — 0,9.
Минимальная толщина слоя, при котором жидкостное трение переходит в граничное трение, зависит от высоты неровностей на поверхностях вала и отверстия вкладыша, а также от величины прогиба вала в отверстии.
Эта величина носит название критической толщины слоя смазки (Amin)*;* и может быть определена по формуле
(Amin)*p ~ Не Но 4* Vmaxf (65)
где НвиН0 — максимальные микронеровности вала и отверстия;
Vmax — прогиб вала в отверстии вкладыша.
Величина средних максимальных микронеровнсгтей для соответствующих классов чистоты определяется по ГОСТ 2789-51.
Класс чистоты ^ср шах в мк
8-й 3,2
9-й 1,6
10-й 0,8
11-й 0,5
43
h
Отношение -- "fo— характеризует запас толщины слоя смазки по
(Лш1п)кр
сравнению с его предельным значением и выражает коэффициент надежности подшипника
(Пт1п)кр
Кроме проверки режима работы и минимальной толщины масляного слоя подшипника необходимо обеспечить условия, при которых его температура не могла бы превысить определенной нормы.
Предыдущая << 1 .. 9 10 11 12 13 14 < 15 > 16 17 18 19 20 21 .. 78 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed