Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
3) Недостаточная эффективность герметизаторов, Применение войлочных сальников при окружной скорости 6,5 м/с недопустимо, тем более в конструкции, где его замена неосуществима без полной переборки узла. Этот недостаток особенно серьезен в отношении передней опоры, поскольку сальник не в состоянии предотвратить проникание в опору воды, которая подается к герметизирующему устройству рабочего колеса. Тщательная герметизация подшипников необходима также в связи с высокой запыленностью помещений, в которых эксплуатируются насосы.
4) При подаче смазочного материала в заднюю опору подшипник 8236 находится в неудовлетворительных условиях, так как через него продавливаются продукты износа подшипника 3536.
В модернизированной конструкции насоса 12ГрТ(К)-8 (рис. 84, б) устранены описанные недостатки, а также ряд мелких конструктивных недоработок.
Модернизация передней опоры заключается в применении простейшего торцового уплотнения, включающего крышку /, мембрану 2 и пластмассовое уплотнительное кольцо 5, заключенное между ними. Стальные крышки и мембрана неподвижны и центрируются в стакане 5, фторопластовое кольцо напрессовано на вал и вращается вместе с ним. Для предварительной защиты пар трения служит лабиринтная втулка 4. «Плавание» передней опоры осуществляется по внешней поверхности стакана.
В задней опоре устанавливаются конический роликоподшипник 7536 М( 180 X 320 X 92 мм) и радиально-упорный шарикоподшипник 46234 (170x310x52 мм). Первый воспринимает радиальную и обратную осевую нагрузки, второй — только основную осевую. Установка этого комплекта требует регулирования осевой игры в пределах 0,04—0,08 мм. Регулирование осуществляется при помощи набора металлических прокладок 6. Пластичный смазочный материал подается через канал 12. Уплотнение аналогично использованному в передней опоре.
Опоры качения насосов
271
Рис. 85. Опоры центробежного насоса
Для смазки подшипников применяется пластичный смазочный материал БНЗ-3 или Литол-24. Преимуществом проекта является возможность его внедрения силами ремонтных служб потребителей, так как основные детали насоса не подвергаются существенной доработке.
Реализация проекта позволила поднять срок службы подшипников до 4000—6000 ч. Однако результаты резко снижаются при неудовлетворительном качестве регулировки осевой игры задней опоры.
В качестве примера более радикальной модернизации рассмотрим проект опор насоса 10ГрТ(К)-8 (рис. 85). Обе опоры вала 2 заключены в общий корпус 6. В фиксирующей опоре для восприятия радиальной нагрузки установлен радиальный роликоподшипник 2326 (130x280x58 мм), а осевые силы (как основная, так и обратная) воспринимаются комплектом из двух радиально-упорных шарикоподшипников 66322 (110x240x50 мм). Комплектация заключается в под-шлифовке промежуточных колец 4 и 5 с целью обеспечения осевой игры комплекта в пределах 0,04—0,07 мм. В передней опоре установлен радиальный роликоподшипник 2626 (130X280X93 мм). Герметизация передней и задней опор осуществляется при помощи описанного выше простейшего торцового уплотнения и предварительной лабиринт»
272 Тяжелонагруженные и быстроходные опоры качения
1 2 3 4-5
Рис. 86. Опоры тяжелого центробежного насоса
ной ступени. Для смазки применяется пластичный смазочный материал БНЗ-3. Крышки 1 и 3 предотвращают сброс смазки из подшипниковых полостей. Реализация данной конструкции позволила поднять срок службы подшипников до 8000 ч и более. Аналогичная конструкция разработана и применительно к насосу 12ГрТ(К)-8 с повышением срока службы до 10 ООО ч.
Для модернизации тяжелых насосов 20ГрТ(К)-8 (рис. 86) применены конические роликоподшипники (поз. 7) 1027340 (200X420X 108 мм) с большим углом контакта. С учетом повышенного тепловыделения при трении торцов роликов о направляющие бурты для смазки применено минеральное масло МС-20. Масло из картера 1 подается при помощи маслоподающего кольца 2 в гильзу 3 и, перетекая через подшипники, отводится по каналу 4; таким образом, осуществляется циркуляционная подача масла. Осевая игра подшипников регулируется при помощи прокладок 5 в пределах 0,06—0,09 мм. В передней опоре установлен радиальный сферический двухрядный роликоподшипник (поз. 6) 3652 (260x540x165 мм). Для его герметизации служит многоступенчатое лабиринтное уплотнение.
Успешно проведенные испытания позволяют сформулировать следующие основные направления работ по
Опоры качения насосов
273
повышению эксплуатационной надежности подшипниковых опор центробежных грунтовых насосов:
создание грузоподъемной и быстроходной фиксирующей опоры, включающей комплект из двух радиально-упорных подшипников с ограниченной осевой игрой, предназначенных воспринимать осевые (основную и обратную) нагрузки и разгруженных в радиальном направлении;
применение эффективных комбинированных герметизирующих устройств, содержащих чистовую контактную часть и черновую бесконтактную; причем в контактной части целесообразно использовать простейшее торцов эе уплотнение, способное сохранять работоспособность на весь период работы подшипников;
