Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
С внутренней стороны загрязнение опор предотвращено установкой трубы 2. Предотвращение утечки масла осуществляется щелевым уплотнением, маслоотражательной нарезкой, выполненной на втулке 14 для сброса масла в кольцевую полость стакана 3 с последующим отводом через отверстия, расположенные в нижней части полости, и жировыми канавками.
Крепление стаканов 3 к раме 18 осуществляется термозатяжкой болтовых соединений. Качественное осуществление этой операции — необходимое условие работоспособности подшипниковых опор.
На рис. 57 показана выбивная инерционная решетка, предназначенная для отделения стальных крупногабаритных отливок от опок с песчаными формами. Максимальная масса опоки с формой и отливкой 4000 кг, частота вращения дебалансного вала и колебаний решетки 1200 мин-1, амплитуда колебаний 3 мм; установлено четыре подшипника 30-3622КІ последовательно, эквивалентная нагрузка на подшипник 75 000 Н, номинальная долговечность 6000 ч. Рабочий цикл решетки: выбивка 1,5 мин, разгрузка-загрузка 2,5—3 мин. Температура отливки 300— 500 °С. Песчаная пыль от разрушенной формы сбрасывается в расположенный под решеткой бункер, нагревая смежные с подшипникахми детали и создавая опасность засорения подшипников. Решетка, установленная на четырех пружинных опорах, включает три узла — инер-
200 Опоры качения вибрационных машин и механизмов
15 і
A-A
Фиксирующая опора
2 43 3 Рис. 57. Выбивная инерционная решетка
ционный вал 1 в сборе, узел 2 фиксации гильз и заливки масла и раму 3. Инерционный вал в сборе состоит из двух дебалансных валов, соединенных упругоэластичной муфтой 12. Дебалансный вал опирается на два радиальных сферических двухрядных роликоподшипника 5 с увеличенным радиальным зазором и центровкой латунного сепаратора по наружному кольцу через тонкостенные цилиндрические втулки, которые фиксируются от проворачивания шпонками. Наружные кольца подшипников запрессованы в гильзу 6. Посадка втулки на вал Я7//6, внутреннего кольца на втулку Кб, наружного кольца в гильзу Ml'. Лишь один из четырех подшипников зафиксирован в осевом направлении относительно вала с помощью стопорного кольца 7, зажатого между втулками 4 и 8. Относительно прочих подшипников вал «плавает», что обеспечивает компенсацию технологических погрешностей, теплового удлинения, а также возможность самоустановки подшипников.
Примеры конструкций опор качения вибромашин
201
Внутренняя поверхность гильзы образует масляную ванну. Масло заливают через горизонтально расположенную трубку, которая установлена на раме параллельно уровню масла (по центрам нижних роликов). Таким образом, конструкция не позволяет произвольно увеличить уровень масла, что в условиях высоких частот вращения и интенсивных вибраций приведет к резкому росту тепловыделения. Для смазывания применяется масло МС-20, минимально необходимое количество которого обеспечено ежесуточной дозаправкой. Выбор жидкого масла в качестве смазочного материала обусловлен высокой температурой отливки. Утечка масла из гильзы предотвращается при помощи лабиринтных уплотнений (крышка 9, втулка 4), маслоотбойника (втулка 4), маслоотражательной нарезки (втулка 8), сливного отверстия (крышка 9), а также канала H9 соединяющего масляную полость в крышке с основной масляной полостью. Загрязнение масляных полостей в гильзе со стороны фиксирующей опоры предотвращается глухой крышкой. Со стороны шкива установлены пылеотбойник и крышка с жировыми канавками. Столь простое уплотнительное устройство оказалось достаточным благодаря наличию свободного пространства между наружной крышкой и крышкой гильзы, которое служит грязеотстойником. Дебалансы вынесены за пределы гильз, что предотвращает их контакт с маслом.
Литая рама состоит из стола и трубы, которая служит корпусом для узла 1. Стол и труба соединены четырьмя ребрами жесткости; такая конструкция обеспечивает снижение теплообмена между ними. Труба снабжена продольным сквозным пазом, в котором устанавливается направляющая планка 13 с четырьмя отверстиями для разжимных болтов 14 и восемью отверстиями для зажимных болтов 15. Разжимные болты и планка служат для облегчения монтажа узла 1 (на гильзах выполнены направляющие пазы). После монтажа узла 1 в раму 3 гильзы фиксируются штуцерами 2, затем разжимные болты демонтируются и производится затяжка зажимных болтов. Расточка отверстия в корпусе производится при затянутых зажимных болтах на фальшпланке. Посадка гильз в корпусе HbIjJ.
При отказе одного из подшипников на месте эксплуатации производится замена узла 7 запасным; вышедший из
202
Опоры качения вибрационных машин и механизмов
J 2
Рис. 5 8. Еетоноуплотняющий вибратор
строя узел отправляется для переборки, ревизии и замены подшипника в специально оборудованное помещение. Поскольку наружные кольца подшипников установлены в гильзу по посадке с натягом, для их распрессовки предусмотрены демонтажные сухари 10 с резьбовыми отверстиями.
На рис. 58 изображен бетоноуплотняющий вибратор, который включает дебалансный вал /, корпус 2, крышку 3 и четыре радиальных роликоподшипника с короткими цилиндрическими (бомбинированными) роликами 4.
