Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.
Скачать (прямая ссылка):
Примеры конструкций опор качения вибромашин 197
температуры на корпусах и сокращение количества пыли, попадающей на детали лабиринтного уплотнения. Тем не менее запыленность окружающей опору среды весьма высока, что и определяет необходимость регулярной подачи смазки в щели уплотнения. В данной конструкции эта операция довольно трудоемка, так как для обеспечения доступа к пресс-масленкам, расположенным на крышках 4, приходится демонтировать кожухи. Внутреннее уплотнительное устройство включает кожух 14, коническое щелевое уплотнение, образованное отверстием в корпусе и соответствующей шейкой вала, а также кольцевую проточку 9. Кожух полностью предотвращает попадание пыли в зазор, поэтому единственной функцией щелевого уплотнения, как и маслоотбойной проточки, является предотвращение утечки масла.
На рис. 56, б изображены подшипниковые опоры эксцентрикового грохота. Приводной вал 1 опирается на два наружных подшипника 2, запрессованных в цилиндрические корпуса 3, смонтированные на неподвижном фундаменте 4. На эксцентрично расположенных шейках приводного вала установлены два внутренних подшипника 5, корпуса 6 которых жестко соединены со столом 7 машины. Для снижения инерционных сил, действующих на внутренние подшипники со стороны стола, на валу имеется неуравновешенная масса 5. Посадки внутренних подшипников: /гб — на валу и КЗ — в корпусах. Плавание внутреннего кольца левой опоры осуществляется за счет зазоров между торцами подшипника и буртами вала. Наружные подшипники снабжены закрепительными втулками, которые обеспечивают их неподвижную посадку на шейках вала, посадка наружных подшипников в корпуса — Н7, плавание наружного кольца левой опоры осуществляется за счет зазоров между торцами подшипника и заплечиками крышек 9. Смазывание подшипников выполняется пластичным смазочным материалом, который подается через пресс-масленки 10. Для герметизации подшипниковых опор служат многоступенчатые лабиринтные уплотнения.
На рис. 56, в показаны подшипниковые опоры инерционного виброгрохота»
В опорах грохота установлено два радиальных сферических двухрядных роликоподшипника 30-3636НКУ.
198
Опоры качения вибрационных машин и механизмов
Подшипник оснащен массивным латунным сепаратором, центрированным по наружному кольцу, поверхности качения подвергнуты суперфинишной обработке, и в наружном кольце подшипника имеется три отверстия для подвода смазочного материала с выходом в кольцевую канавку, расположенную на посадочной поверхности. Радиальный зазор подшипника увеличен. Такая модификация позволяет использовать подшипник при заданной частоте вращения, несмотря на дополнительные энергетические потери, связанные с вибрацией.
Наружное кольцо подшипника 4 запрессовано в стакан 3 по посадке К7 и зажато в осевом направлении между буртом стакана и торцом лабиринтной крышки 6. Внутреннее кольцо установлено на шейке вала 1. В фиксирующей опоре (справа) кольцо зажато в осевом направлении между втулками 14 и 15, а в плавающей не имеет осевой фиксации.
Смазывание подшипников осуществляется минеральным маслом МС-20, которое подается через канал 13 в кольцевую канавку на посадочной поверхности наружного кольца подшипника, затем через радиальные отверстия в наружном кольце попадает в подшипниковую полость и отводится в маслосистему через канал 5. Прокачка масла осуществляется маслонасосом, работающим от отдельного привода.
Герметизация подшипниковых узлов с внешней стороны осуществляется комбинированным уплотнительным устройством, которое включает торцовую манжету 9, многоступенчатое лабиринтное уплотнение и ряд маслоотража-тельных элементов. Первичное предотвращение утечки масла осуществляется отбойником, образованным наружной поверхностью лабиринтной втулки 15, Следующее препятствие утечке масла — лабиринтное уплотнение (крышка 6 и втулка 15). Проникшая через лабиринтное уплотнение часть масла отбрасывается маслоотбойными канавками на втулке 11 в кольцевую полость крышки 6 и через отверстия в нижней части кольцевой полости стекает к маслоотводному каналу. Предотвращение загрязнения подшипниковой полости осуществляется лабиринтным уплотнением, которое образовано крышкой 6 и втулкой И. К щелям уплотнения по каналу 12 подводится пластичная мазь, периодически очищающая щели
Примеры конструкцій опор качения вибромашин
199
и герметизирующая их. При этом обеспечивается смазка рабочей кромки торцовой манжеты, которая разделяет полости жидкого масла и пластичной мази.
Для предотвращения утечки через неподвижные соединения по валу между фасками на сопряженных торцах втулок 15 и 11 установлено резиновое кольцо круглого сечения, а стык стакана 3 и крышки 6 герметизирован плоской прокладкой 17.
Кожух 8У обеспечивающий безопасную эксплуатацию грохота, имеет большое количество вентиляционных отверстий, обеспечивающих нормальную теплоотдачу наружных поверхностей подшипниковых опор. В нижней части кожуха выполнено большое отверстие, через которое вращающиеся дебалансы 7, поджатые крышкой 10 и втулкой 16, сбрасывают крупные посторонние частицы, что повышает надежность уплотнительных устройств.
