Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Комиссар А.Г. -> "Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации" -> 31

Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации - Комиссар А.Г.

Комиссар А.Г. Опоры качения в тяжелых режимах эксплуатации — M.: Машиностроение, 1987. — 384 c.
Скачать (прямая ссылка): oporkachvtejrejex1987.djvu
Предыдущая << 1 .. 25 26 27 28 29 30 < 31 > 32 33 34 35 36 37 .. 111 >> Следующая

В процессе проектирования следует разделять функции отдельных элементов устройства, выделять «черновые» и «чистовые» уплотнения, обеспечивать возможность замены быстроизнашиваемых элементов контактных уплотнений.
Герметизация подшипниковых опор
115
На рис. 36 изображен подшипниковый узел, оснащенный комбинированным контактно-бесконтактным уплотнительным устройством. Узел эксплуатируется в условиях повышенного давления незакаленной окружающей среды (Ap = 0,2 МПа). Подшипник смазывается жидким маслом.
Контактные уплотнения предотвращают проникание в масляную полость нежелательных ингредиентов окружающей среды, бесконтактные — удерживают масло в полости опоры (разделение функций).
Контактная часть устройства представляет собой двухступенчатое манжетное уплотнение, которое состоит из двух резиноармированных манжет 7 (см. рис. 36). Манжеты опираются на протекторы, выполненные на крышке 3 и промежуточном кольце 8. Для равномерного нагружения манжет уплотнение оснащено перепускным клапаном, имеющим отверстия 6, 9, уплотнительную шайбу 5 и пружину 4. Пружину рассчитывают на давление рпь =
= -j-A/7. Когда давление окружающей среды меньше
1/2Ар, пружина прижимает шайбу 5, перекрывая отверстия 6у —давление среды воспринимается только наружной манжетой. Когда давление больше 1/2Д/?, шайба отжимается, уплотняемая жидкость (или газ) заполняет меж-
// W 9 в 7
'¦• 36. Комбинированное контактно-бесконтактное уплотнительное устрой-
116 Герметизация и смазывание опор качения
IZ 13 77 18 14 15 16
Рис. 37. Опорный ролик машины центробежного литья
манжетную полость, и внутренняя манжета включается в работу.
Бесконтактная часть устройства состоит из маслоотбой-ника, роль которого выполняет резиновое кольцо //, напрессованное на вал, маслоотбрасывающей нарезки 10 и жировых канавок, выполненных в крышке 3. Резиновое кольцо осуществляет «черновое» центробежное отбрасывание масла; «чистовое» уплотнение осуществляется жировыми канавками и нарезкой, которая обеспечивает сброс остатков масла и их отвод в масляную полость по наклонному каналу, расположенному в нижней части крышки. Задача удержания масла облегчается благодаря постоянному внешнему давлению.
Все устройство смонтировано в стакане /, который крепится к корпусу опоры. Неподвижное соединение корпуса и стакана уплотнено прокладкой 12. Для замены быстроизнашивающихся элементов контактной части — резиноармированных манжет — достаточно демонтировать стакан и снять стопорное кольцо 2, которое фиксирует в стакане все детали устройства.
Особенно желательно применять комбинированные уплотнительные устройства в опорах, окруженных запы-
Герметизация подшипниковых опор
117
ленной средой, в частности расположенных в запыленных помещениях и на открытом воздухе. Бесконтактные уплотнения в этих случаях, как правило, не обеспечивают достаточной эффективности, а контактные быстро изнашиваются.
На рис. 37 изображен опорный ролик машины для центробежного литья стальных труб. Ролик установлен в заполненной горячей водой ванне и вращается с частотой п = 2000 об/мин. Вращающийся каток 5 опирается на неподвижную ось / через роликоподшипники 3, разделенные втулками 2у 4. Для смазывания подшипников применяют пластичный смазочный материал, периодически добавляя его с помощью пресс-масленки. Ось закреплена в стаканах 10 на корпусе подвески 11.
Ролик оснащен комбинированным уплотнительным устройством, включающим импеллерное и двухступенчатое торцовое уплотнение. Основная функция устройства — предотвращение проникания воды в масляную полость. Задача удержания смазочного материала полностью выполняется внутренней ступенью торцового уплотнения.
Давление воды на контактную пару наружной ступени торцового уплотнения снижается за счет центробежных сил, развиваемых лопатками импеллера, изготовленными на крышке 6 («черновая» часть устройства). Пара трения наружной ступени образована упорным уплотнительным кольцом 16 (из текстолита) и опорным пояском, выполненным на крышке 6 (из коррозионно-стойкой стали). Упорное кольцо центрируется на неподвижном стакане 10 с помощью комплекта шпилек 12 и поджимается пружинами 13. Аксиально-подвижное соединение кольца и стакана уплотнено стандартной резиноармированной манжетой 3, заключенной между шайбой 9 и крышкой 7.
Внутренняя ступень (упорное уплотнительное кольцо 14) выполнена аналогично, с той лишь разницей, что роль вспомогательного уплотнения, которое находится в более благоприятных условиях, выполняет резиновое кольцо 15 круглого сечения.
В полость, образованную наружной и внутренней ступенями торцового уплотнения, через отверстия 17 и 18 подается сжатый воздух, который отводится по каналам, расположенным в нижней части стакана. Давле-
118
Герметизация и смазывание опор качения
кие воздуха на 0,01—0,03 МПа превышает давление воды на пару трения наружной ступени. Допускается использование ролика без подвода воздуха. Тогда манжету 8 устанавливают передней кромкой наружу, а полость между ступенями заполняют пластичным смазочным материалом.
Предыдущая << 1 .. 25 26 27 28 29 30 < 31 > 32 33 34 35 36 37 .. 111 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed