Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства - Ильясов Р.С.
ISBN 5-7882-0140-3
Скачать (прямая ссылка):
336
R-
R
Наглядно это демонстрируется на рисунке 39, приведенном в работе [367].
240 200 ю 600
160 о 500
§
К Я 400
—120 ci 300
80 3 • н 200
40 100
0
^23° С
f
Л
Л
N
1 120°С
1 - N 2 / р-. 2
/ 1 / j
_ N
-
/
Рис. 39. Зависимость прочности связи по Н-методу (f) высокопрочного анидного корда с резиной для авиашин и выносливости (N) резинокордных образцов при многократном растяжении - сжатии от типа латекса в адгезиве:
1 - БМВП-10Х; 2 - БСВП-15/15.
Для пропитки анидного корда авиашин применяется состав на основе 100% латекса типа БСВП-15/15, а для других шин - комбинации этого латекса с латексом СКД-1с в
337
соотношениях (30-50)/(70-50), которые в среднем дают 20%-ый прирост прочности связи корда с резинами (рис. 40).
f н
23°С 120°С
200 160 120 80 40 0
Рис. 40. Зависимость прочности связи по Н-методу (f) высокопрочного анидного корда с резиной на основе комбинации НК+бутадиен-стирольный каучук, не содержащей
адгезионно-активный модификатор, от типа латекса и активной добавки к адгезиву:
1 - БМВП-10Х + СКД-1с, без добавки; 2 - БМВП-ЮХ + СКД-1с с добавкой;
3 - БСВП-15/15 + СКД-1с, без добавки.
Такая же картина наблюдается и для полиэфирных кордов, используемых в каркасе легковых шин (рис. 41.).
Адгезивы на основе латекса БСВП - 15/15 даже в отсутствии модификаторов адгезии резин обеспечивают тот же уровень прочности связи капронового корда с резиной, что и адгезивы, содержащие латекс БМВП - 10Х в присутствии модификаторов (рис. 42.).
338
Рис. 41. Зависимость прочности связи по Н-методу (f) полиэфирного корда с резиной на основе СКИ-3 и выносливости (N) резинокордных образцов при многократном растяжении -сжатии от типа латекса и активной добавки к адгезиву:
1 - БМВП-10Х, без добавки; 2 - БМВП-10Х с добавкой;
3 - БСВП-15/15 .
Применение состава на основе 100% импортного латекса БСВП - 15/15 может вызвать образование налипов при пропитке корда на агрегате ИРУ - 18 и привести к уменьшению жесткости пропитанного корда. Избавиться от этих недостатков позволяет состав на основе комбинации латексов БСВП -15/15 и СКД - 1с. Обладателем оптимальной рецептуры пропиточного состава с использованием данной комбинации является НИИШП.
Альтернативой латексу БСВП - 15/15 может явиться разработанный НПО «Ярсинтез» латекс БСМ -15/15 (БМСМ -15/15)
339
200 160
К
W120
80 40 0
Рис. 42. Зависимость связи по Н-методу (f) капронового корда с обкладочной резиной на основе СКИ-3 и выносливости резинокордных образцов при многократном растяжении - сжатии (N) от типа латекса в адгезиве и модификатора в резине:
1 - БМВП-10Х + СКД-1с, резина без модификатора;
2 - БСМ 15/15ПС + СКД-1с, резина без модификатора;
3 - БСВП-15/15 + СКД-1с, резина без модификатора;
4 - БМВП-10Х +СКД-1с, резина содержит модификатор РУ и гексол ЗВИ.
- бутадиен-(метил) стиролметилвинилпиридиновый и/или серийные латексы, модифицированные малыми активными добавками. Латексы БСМ - 15/15 (БМСМ - 15/15) повышают статическую прочность связи капронового корда с резиной на 10%, динамическую прочность связи в два раза по сравнению с латексом БМВП-10Х (рис. 42.).
АО «СК - Премьер» совместно с НИИШП разработало новый бутадиен - нитрил амидный латекс БНА - 52.
На ряде шинных заводах прошли успешные испытания данного латекса [368] (рис. 43 - 45), а АО «Московский шин-
340
ный завод» полностью перешло на пропиточные составы с латексом БНА - 52.
Н
200 160 120 80 40 0
Корд 25 КНТС КордПАТЛ Корд 30 А Корд 20 П
? БМВП-10Х+СКД-1с (для корда 20П - БМВП-10Х)
Ш БНА-52 + СКД-1с (для корда 20П - БНА-52)
н
200 160 120 80 40 0
Корд 25 КНТС Корд 13ATJT Корд 30 А Корд 20 П
? БМВГМОХ+СКД-lc (для корда 20П - БМВП-ЮХ)
В БНА-52 + СКД-1 с (для корда 20П - БНА-52)
Рис. 43. Влияние типа латекса на прочность связи различных типов корда с резиной на основе СКИ - 3 (прочность связи определялась по Н-методу).
341
J*V 1000
ч * 800
=? 600
6 3 н 400
•S Z 200
0
? БМВП-1ОХ+СКД-1 с И БНА-52+СКД-1 с Рис. 44. Влияние типа латекса на выносливость резинокордных образцов с кордом ЗОА и резиной на основе СКИ-3 при многократном растяжении - сжатии.
Н Кппп 9ГКТГТГ Корд 232 ВР
120 С
120°С
? СКД-1с ¦ БНА-52+СКД-1 с Рис. 45. Прочность связи резины на основе СКИ-3 с кордом, пропитанным в ЦЗЛ АО «Волтайр»
По данным АО «Московский шинный завод» составы с латексом БНА-52 близки по эффективности действия к составам с импортным винилпиридиновым латексом Плайокорд ВП-107 (рис. 46)»
342
u 23 КНТС
n 30KHTC-0 13 ATJI
160 120 80 40 0
? Плайокорд ВП-107 (типа БСВП-15/15)+СКД-1 НБНА-52 + СКД-1с
Рис. 46. Прочность связи резины на основе СКИ-3 с кордом, пропитанным в производственных условиях АО «Московский
шинный завод»
Кроме уже промышленно выпускаемого нового латекса БНА-52, опробованы опытные партии нитрильного латекса БН-10, винилиденхлоридного латекса ДВХБ и лабораторные образцы латексов с другими полярными группами [293] (рис. 47).
150 120 90 60 30 0
1 2 3 4 5 6 7
Рис. 47. Прочность связи резины с кордом 13 А при 120 °С, пропитанным разными составами:
