Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Ильясов Р.С. -> "Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства " -> 57

Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства - Ильясов Р.С.

Ильясов Р.С., Дорожкин В.П., Власов Г.Я., Мухутдинов А.А. Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства — НИИШП, 2000. — 576 c.
ISBN 5-7882-0140-3
Скачать (прямая ссылка): shininekotorieproblemiproizvodstva1999.djvu
Предыдущая << 1 .. 51 52 53 54 55 56 < 57 > 58 59 60 61 62 63 .. 163 >> Следующая

Таблица 2.80 Потребность в стабилизаторах для производства шин в России, Беларуси и Украине
Наименование и химический состав стабилизатора Зарубежные аналоги и фирмы-произ-водители Дозировка в шинных резинах, масс.ч. Потребность заводов России, Беларуси, Украины, т/год Производство в России, 1996 г., т.
в покровных в обкла-дочных 1997 г. 2000 г.
Диафен ФП (^-изопропил,^-фенил-п-фени-лендиамин) 4010N А (Байер) Flexzone ЗС* 7Р (Юниройял) Дусантокс IPPD (Дусло) Santoflex IPPD, 13 (Флексис) 1,0-2,0 0,7-1,5 5200 . 6800 <2000
Ацетонанил Р (2,2,3-триметил-дигидрохинолин, олигомеризованный) Флектол Флейкс (Флексис) Наунард Q (Юниройял) 2,0 0,0-1,0 4200 5400 <4000
191
Аналогичная ситуация наблюдается и в области стабилизаторов отечественных каучуков для шинной промышленности (таблица 2.81).
Таблица 2.81
Потребность в стабилизаторах для синтетических каучуков, используемых в производстве шин в России, Беларуси и Украине
Тип СК Объем выпуска,* тыс.т. Потребность в стабилизаторах, т Обеспечение отечественным производством, 1996 г.***, %
1996 г. 2000 г. в пересчете на ** 1996 г. 2000 г.
Полиизопреновый Полибутади- еновый Бутад иенст ирол ь-ные (а-метилсти-рольные) Бутилкаучук, шинный сорт 273 164/-50 188/-100 721- -360 300/-70 280/-150 90/-30 ДФФД (0,2 %) ВТС-60 (0,5 %) ВТС-60 (0,4 %) BTC-150 (~1,2%) Ирганокс 1010 (0,1 %) Агидол-2 (0,1 %) 900 1350 640 1130 60 10 1080 1800 1200 1700 80 15 - (импорт) -30 % -70 % -80 %
*) В знаменателе - для производства шин.
**) В скобках - содержание стабилизатора в каучуке.
***) Различными типами стабилизаторов.
Наиболее широко для заправки шинных изопреновых каучуков используется ВТС-60, которого выпускается в России до 2500 т/год (метилзамещенный Ы,Ы'-дифенил-п-фенилендиамин). Однако он немного вымывается горячей водой при водной дегазации получаемого каучука, что ухудшает и без того непростую экологическую ситуацию на отечественных заводах СК. С этой точки зрения гораздо лучше применять ДФФД, который не вымывается горячей водой. Кроме того,из-за почти вдвое меньшей его дозировки, что обусловлено лучшим стабилизирующим эффектом, использование ДФФД экономически более оправдано.
192
Для заправки бутадиеновых каучуков также экономически более выгодно вместо ВТС-60 применять ВТС-150 (стиролизо-ванный дифениламин, жидкий) и АО-ЗОО (фенольный стабилизатор).
Для различных марок шинных сортов БСК применяются ВТС-150 и ВТС-150Б (а-метилстиролизованный дифениламин, жидкий), а для маслонаполненных - стабилизатор ВС-1 (продукт конденсации нонилфенола с уротропином в виде дисперсии в масле).
Видно, что большинство стабилизаторов шинных каучуков являются производными n-фенилендиамина, который сам получается из анилина. Россия может быстро наладить производство различных эффективных стабилизаторов из анилина, крупное производство которого имеется на ВЗОС.
Шинные бутилкаучуки сейчас заправляются дорогими фенольными стабилизаторами типа Ирганокс 1010 или Агидол-2, которые в силу меньшей дозировки даже снижают расходы на стабилизацию одной тонны бутилкаучука по сравнению с другими каучуками.
Надо отметить, что еще согласно ГОСТов и ТУ СССР, перечень стабилизаторов каучуков общего назначения шире, чем указано выше для этих каучуков, применяемых сейчас в шинной промышленночти. Так, для изопреновых каучуков разных марок могут применяться (масс.ч.): ДФФД (0,2-0,3), ВТС-60 (0,4-0,7), С-789 (0,2-0,5), Сантофлекс 13 (0,2-0,5), ФАА-1 (0,8-1,2), Ионол (0,5-1,3). Для полибутадиеновых каучуков: ВТС-150 (1,2-1,8), ВТС-60 (0,35-0,50), Ацетонанил Р (1,3-1,8), АО-ЗОО (0,55-0,95), Агидол-2 (0,6-1,8). Каучуки БСК могут заправляться: ВТС-150 (1,0-1,4), ВТС-150Б (1,0-1,4), ВС-1 (0,15-0,35).
Стабилизаторы Ирганокс 1010 и ФАА используются только ОАО "Нижнекамскнефтехимом".
Как уже было указано в таблице 2.80 шинная промышленность России в настоящее время ограничивается совместным применением Диафена ФП с Ацетонанилом Р. Диафен ФП
193
производится Кемеровским АО "Азот”, мощность которого по нему составляет 4000 т в год, а в 1996 году была задействована только наполовину. Ацетонанил Р выпускается Новочебоксарским АО "Химпром". Производство в АО "Азот" морально и физически устарело и может обеспечить потребность в Диафене ФП только на 50 %. Ситуация с Ацетонанилом Р несколько лучше (обеспеченность в 1996 году составляла 70 %), но он дороже мировых цен на 10-15 %. Сейчас из-за дороговизны сырья и электроэнергии его выпуск составляет 4000 т/год при проектной мощности 13000 т/год.
В заключении вопроса о нынешнем состоянии производства стабилизаторов в России надо сказать, что отечественная промышленность располагает и технологиями и мощностями для выпуска новых типов стабилизаторов и увеличения объемов уже используемых стабилизаторов (таблица 2.82).
Таблица 2.82
Перспективы создания новых технологий и производств стабилизаторов в России для применения в производстве СК и шин
Наименование стабилизатора (полуфабриката) Химическая структура Место организации производства Наличие технологии Ожидаемые объемы производства, т.
Предыдущая << 1 .. 51 52 53 54 55 56 < 57 > 58 59 60 61 62 63 .. 163 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed