Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Ильясов Р.С. -> "Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства " -> 29

Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства - Ильясов Р.С.

Ильясов Р.С., Дорожкин В.П., Власов Г.Я., Мухутдинов А.А. Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства — НИИШП, 2000. — 576 c.
ISBN 5-7882-0140-3
Скачать (прямая ссылка): shininekotorieproblemiproizvodstva1999.djvu
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 163 >> Следующая

101
В таблице 2.60 дано ориентировочное относительное сравнение стоимости БСК каучуков, получаемых эмульсионным способом на старом заводе (старая технология), новом заводе (новая технология) и на новых экологически чистых заводах по выпуску каучука растворным методом.
Таблица 2.60 Сравнение стоимости производства БСК каучуков по разной технологии при выпуске 100 ООО т. в год
Статья затрат Эмульсионный БСК (старая технология) Эмульсионный БСК (новая технология) Растворный БСК (новая технология)
Сырье и материалы 1,0 1,0 1,1
Зарплата персоналу 1,0 0,9 0,8
Эксплуатационные
расходы 1,0 0,9 0,9
Амортизационные
расходы 1,0 2,0 1,8
Расход энергии 1,0 0,9 0,8
Затраты по охране
окружающей среды 1,0 1,2 0,8
Всего: 6,0 6,9 6,2
Итак, видно, что в настоящее время экономически более выгодно строить новый завод с растворной технологией получения БСК, чем по эмульсионному методу, хотя эксплуатация старого завода и дает более дешевые каучуки, но в перспективе эта разница будет все меньше и меньше.
В области БСК каучуков привлекает факт большого числа зарубежных работ, направленных на химическую модификацию каучуков.
В США получено два патента [51, 52], в которых сообщается, что к концам "живого" Li-го СКС при взаимодействии с ви-нилсульфоксидом формулы CH2=CR'S(=0)R (R-H, алкил С4-8, арил Сб-ю; R - гидрокарбил См2) прививают концевые блоки, содержащие 1-10 (лучше 2-6) винилсульфоксидных звеньев. Резины на основе таких модифицированных СКС характеризуют-
102
ся пониженным теплообразованием и рекомендуются для изготовления шин с низким сопротивлением качению.
Аналогичный подход использован и в другом патенте фирмы ’’Бриджстоун" [53]. К "живому” полимеру (СКС, СКД) прививают винилзамещенный бициклический или трицикличес-кий ароматический углеводород (например, 2-винилнафталин). Длина короткоцепного концевого блока лежит в пределах 2-15 звеньев. "Живой" полимер получали методом анионной полимеризации в растворе с использованием алкиллития. В патенте даны рецептуры протекторных смесей и физико-механические показатели резин. Обнаружено, что резины из модифицированного СКС (СКД) имеют сниженные гистерезис-ные потери, а шины с протектором из них имеют уменьшенное сопротивление качению.
В патенте [54] в резиновой смеси из 20-80 частей НК (СКИ) также предлагается использовать 80-20 частей СКС с концевыми функциональными группами формулы =C-C(OH)N<. В качестве функциональных групп СКС может содержать концевые капролактамовые группы. В патенте приведены режимы и рецептуры ряда смесей. Показано, что шины с такими протекторами обладают пониженным сопротивлением качению и хорошими сцепными свойствами.
В японском патенте [55] заявлена резиновая смесь для протекторов высокоскоростных шин, каучуковая компонента которой состоит из 100 частей СКС, модифицированного 0,001-0,03 г-экв на 100 г каучука n-галоидметилбензоильными группами формулы ХН2СС6Н4С(=0)-(0-)- (Х-галоген), и 40-0 частей другого диенового каучука. Смесь содержит еще в большом количестве техуглерод (70-190 ч.), нафтеновое масло (50-285 ч.), 0,3-10,0 ч. диамина формулы H2NRNH2 (R-остаток углеводорода с С<20). Авторы утверждают, что данные резиновые вулканиза-ты обладают высокими показателями тепло-, температуро- и изно состойкости.
103
2.2.2.4. Сополимеры изопрена, бутадиена и стирола
Анализ зарубежной патентной литературы однозначно показывает на тенденцию все большего внимания зарубежных фирм на эти тройные сополимеры в качестве эластомеров для шинной промышленности. Так, вместо комбинации изопренового, бутадиенового и бутадиенстирольного каучука фирма "Гудьир" в своих патентах [56, 57] для изготовления протектора предлагает использовать статистический сополимер из 7-35 % изопреновых звеньев (75-90 % 1,4-звеньев и 10-25 % 3,4-звеньев), 55-88 % бутадиеновых (25-40 % цис-, 40-60 % транс-, 5-25 % 1,2-звеньев) и 5-20 % стирольных звеньев. Сополимер имеет низкую температуру стеклования -90° С - -70° С; Мп= 150000-400000; Mw=300000-800000. Коэффициент полидисперсности Kg=0,5-1,5. Сам сополимер получают двухстадийной полимеризацией в органическом растворителе в присутствии литийорганического катализатора.
Шины, протекторы которых изготовлены на основе сополимера, имеют пониженное сопротивление качению, хорошие показатели износостойкости, стойкости к порезам и проколам, сцепления с влажным дорожным покрытием.
В другом американском патенте [58] основой протекторной резины также является сополимер изопрена, стирола и бутадиена, правда эмульсионного способа получения. Данный сополимер используется вместе с 1,4-цис-полиизопреном в соотношении 50:50. Содержание разных звеньев в сополимере следующее (%): изопрена >50; стирола 4-17; бутадиена 8-85. Для повышения сцепления с влажным дорожным покрытием содержание стирольных звеньев должно быть доведено до 17 %.
Протекторные резины на основе комбинации сополимера и НК характеризуется показателем сцепных свойств >0,600 (метод YPST jit-wet) и tan 5 <0,186.
т
Следующий американский патент [59] основан на использовании трехблочного или статистического сополимера, содержащего 1-25 % изопреновых звеньев, 75-99 % - бутадиеновых и 0,3-15 % звеньев стирола.
Предыдущая << 1 .. 23 24 25 26 27 28 < 29 > 30 31 32 33 34 35 .. 163 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed