Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Машиностроение -> Ильясов Р.С. -> "Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства " -> 26

Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства - Ильясов Р.С.

Ильясов Р.С., Дорожкин В.П., Власов Г.Я., Мухутдинов А.А. Шины. Некоторые проблемы эксплутации и производства — НИИШП, 2000. — 576 c.
ISBN 5-7882-0140-3
Скачать (прямая ссылка): shininekotorieproblemiproizvodstva1999.djvu
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 163 >> Следующая

Если этого не произойдет, то рост потребности в шинах к 2000 году на 10 млн. штук будет обеспечен импортными поставками, что может серьезно подорвать обе важнейшие подотрасли отечественной нефтехимии.
Возрождение отечественной промышленности СК должно происходить как в количественном, так и в качественном отношении. Ассортимент шинных каучуков должен включать в себя новые марки, которые, при их добавлении в резиновые смеси, должны обеспечить повышение сцепления шин с мокрой и обледенелой дорогой, снижение сопротивления качению, повышение устойчивости и управляемости автомобиля, рост долговечности и надежности шин. Предыдущие разделы содержат много информации о свойствах шинных резин с новыми марками каучуков. Здесь же еще раз приведем результаты по испытанию шинных резин разного назначения на базе новых марок каучуков, которые готова выпускать отечественная промышленность СК. Материалы взяты из статьи Гришина Б.С. [39].
Прежде всего приведем устоявшуюся структуру потребности шинной промышленности в разных типах каучуков: СКИ-3 и НК - 55 %, БСК - 18,3 %, СКД - 17,7 %, БК и ХБК - 8 %.
О новых марках каучука СКИ-3 очень подробно было сказано в предыдущих разделах. В таблице 2.55 приведены срав-нителные свойства резин на основе новых марок стереорегу-лярного полибутадиена.
Рассмотрение данной таблицы показывает, что по сравнению с разработанной в 60-х годах технологией получения СКД на кобальтовом катализаторе, современная технология, осуще-
91
Таблица 2.55
Сравнительные свойства резин на основе стереорегулярного полибутадиена
скд скд 6М-15*) СКД6М (90 %) + 1,2ПБ (10%) скди***)
ТП Со*) NcP Nd Nd Nd
Содержание 1,4-цис звеньев, % 91 92 96 96 96 -
Езоо, МПа 11,2 10,0 14,0 13,5 13,2 10,2
Условная прочность при растяжении, МПа 21,0 19,0 22,5 22,0 20,5 22,7
Коэффициент морозостойкости 0,46 0,40 0,01 0,04 0,35 0,43
Относительные показатели, %
- износостойкость 100 101 115 110 102 103
- гистерезисные потери 100 98 95 93 98 100
- сцепление с мокрой дорогой 100 100 98 110 105 104
- усталостная выносливость 100 115 160 150 140 155
Ефремовский завод СК; Buna - СВ-24 - Байер; ***} Воронежский завод СК.
стеленная на Ефремовском заводе СК, позволяет получать кобальтовые бутадиеновые каучуки (СКДК) с 92 % 1,4-цис звеньев вместо ранее 96-98 %. Это сразу же отразилось на росте коэффициента морозостойкости (0,40 вместо 0,02-0,04), что, конечно, очень важно для отечественных шин, часто эксплуатируемых при низких температурах. По данному показателю кобальтовые по-либутадиены практически сравнялись с титановыми, однако от последних они выгодно отличаются тем, что не содержат низкомолекулярных олигомерных фракций и являются тем самым более экологически чистыми. Анализ таблицы показывает, что увеличение стереорегулярности полибутадиенош каучука (неодимовые полибутадиены) резко снижает морозостойкость резин, но ведет к увеличению прочности, износостойкости, усталостной выносливости. При этом уменьшаются потери на качение и, к сожалению, сцепление с мокрой дорогой. Увеличить морозостойкость и сцепление с мокрой дорогой удается или при введении в
92
химическую структуру неодимовых полибутадиеновых каучуков 12-15 % 1,4-цис-изопреновых звеньев (каучук СКДИ), или же используя смесь неодимового полибутадиена (90 %) с 1,2-полибутадиеном (10 %). Неодимовые каучуки также не содержат олигомеров и являются более экологически чистыми по сравнению с титановыми.
В разделе 2.2.1.3. приведена информация о некоторых отечественных бутадиен-стирольных каучуках. В приведенной ниже таблице 2.56 сведена информация о резинах из растворных бутадиенстирольных каучуков, содержащих разное количество 1,2-звеньев в бутадиеновый части, в сравнении со свойствами резин на основе традиционного эмульсионного бутади-енстирольного каучука СКС-30 АРКМ-15 и полибутадиеново-го каучука СКДСР-Ш, содержащего 50 % 1,2-звеньев. Каучуки ДССК-18, ДССК-18М-27 и 1,2 ДССК-24 периодически выпускались Воронежским заводом СК, а каучук СКДСР-Ш может быть выпущен на Ефремовском заводе СК.
Сравним между собой свойства протекторных резин на основе бутадиенового (СКДСР-Ш) и бутадиенстирольного (1,2 ДССК-24) каучуков, имеющих до 50 % бутадиеновых звеньев
1,2-положения.
Как и ожидалось, в сравнении с СКС-30 АРКМ-15 увеличение 1,2-звеньев повысило сцепление с мокрой дорогой, особенно для резин из 1,2 ДССК-24, гистерезисные же потери уменьшились только у резин из СКДСР-Ш. В обоих случаях выросла износостойкость. Протекторные резины из ДССК-18 и ДССК-18М-27 выгодно отличаются от других пониженными гистерезисными потерями, а значит и сопротивлением качению, но уступают по показателю ’’сцепление с мокрой доро-
о f|
ГОИ .
Разработанные НИИШПом рекомендации по использованию новых отечественных каучуков в разных элементах шин сведены в таблицу 2.57.
93
Таблица 2.56 Свойства резин протекторного типа на основе бутадиеновых и бутадиенстирольных каучуков анионной полимеризации
Каучук
Показатели СКДСР-Ш ДССК-18 ДССК- 18М-27 1,2 ДССК-24 СКС-30 АРКМ-15
Содержание, % звеньев 1,2 50 10 12 50 14
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 163 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed